luis8920 escribió:Sinceramente, yo entiendo la repro stage 1. Osea la entiendo y es de lo mejor, todo seguro y etc etc...
Ahora la peña que empieza a meter pasta , para ganar CV, que sabemos que estás sobre el limite del motor y de todo, la verdad no lo entiendo...
300cv y 2.000€ macho en las chuminadas que se le hace al coche, no sé, por que en general la gente se pilla el 1.5 150cv, para eso te pillas el 2.0 190cv o el cupra...por que vamos sumando sumando, si no estás en el precio un cupra , poco puede faltar....
Y no te olvides de una cosa, el chasis, frenos, suspension y puesta a punto de todo el conjunto, no es lo mismo en un Cupra que en un 1.5, que a este ultimo le subas el caballaje al de un Cupra, no los hace iguales. Yo por la diferencia que me salia un FR y un Cupra, tire a un Cupra, en conjunto al final es mas caro pero lleva mas cosas.
