Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas noches familia, tengo el 1.5 DACA 130cv.. h lleva su admision, y en breves downpipe y electrónica, la pregunta es:
Es mejor en 2.5" o en 3" al ser un motor tan chico tengo miedo a meterle 3 y que pierda muchos bajos al no tener compresión.. a ver esos 1.4 ilustrarme!

Nadie sabe nada? Up!

IsmaESP escribió:Buenas noches familia, tengo el 1.5 DACA 130cv.. h lleva su admision, y en breves downpipe y electrónica, la pregunta es:
Es mejor en 2.5" o en 3" al ser un motor tan chico tengo miedo a meterle 3 y que pierda muchos bajos al no tener compresión.. a ver esos 1.4 ilustrarme!

De momento no has cambiado el escape no? sin hacerle dowpipe ni nada no?
Que es lo que llevas montado?

antonioagui95 escribió:

IsmaESP escribió:Buenas noches familia, tengo el 1.5 DACA 130cv.. h lleva su admision, y en breves downpipe y electrónica, la pregunta es:
Es mejor en 2.5" o en 3" al ser un motor tan chico tengo miedo a meterle 3 y que pierda muchos bajos al no tener compresión.. a ver esos 1.4 ilustrarme!

De momento no has cambiado el escape no? sin hacerle dowpipe ni nada no?
Que es lo que llevas montado?

Ahora mismo llevo intermedio y trasero recto y mi idea era línea en 3".. con dp incluida pero me han aconsejado que es mejor en 2.5" con alguna retención por tema compresion gases que decis vosotros.

IsmaESP escribió:

antonioagui95 escribió:

IsmaESP escribió:Buenas noches familia, tengo el 1.5 DACA 130cv.. h lleva su admision, y en breves downpipe y electrónica, la pregunta es:
Es mejor en 2.5" o en 3" al ser un motor tan chico tengo miedo a meterle 3 y que pierda muchos bajos al no tener compresión.. a ver esos 1.4 ilustrarme!

De momento no has cambiado el escape no? sin hacerle dowpipe ni nada no?
Que es lo que llevas montado?

Ahora mismo llevo intermedio y trasero recto y mi idea era línea en 3".. con dp incluida pero me han aconsejado que es mejor en 2.5" con alguna retención por tema compresion gases que decis vosotros.

Por experiencia te digo, que pongas alguna retencion si o si. Yo probe a llevar linea recta, y en tema de rendimiento no se, pero no puedes pasar de 1200rpm sin que te exploten los oidos. Yo la DP la llevo en 2.5 y va de lujo.

Saludos.

Dani26 escribió:

IsmaESP escribió:

antonioagui95 escribió:

IsmaESP escribió:Buenas noches familia, tengo el 1.5 DACA 130cv.. h lleva su admision, y en breves downpipe y electrónica, la pregunta es:
Es mejor en 2.5" o en 3" al ser un motor tan chico tengo miedo a meterle 3 y que pierda muchos bajos al no tener compresión.. a ver esos 1.4 ilustrarme!

De momento no has cambiado el escape no? sin hacerle dowpipe ni nada no?
Que es lo que llevas montado?

Ahora mismo llevo intermedio y trasero recto y mi idea era línea en 3".. con dp incluida pero me han aconsejado que es mejor en 2.5" con alguna retención por tema compresion gases que decis vosotros.

Por experiencia te digo, que pongas alguna retencion si o si. Yo probe a llevar linea recta, y en tema de rendimiento no se, pero no puedes pasar de 1200rpm sin que te exploten los oidos. Yo la DP la llevo en 2.5 y va de lujo.

Saludos.

Buenas tío, una duda. Con la downpipe + final recto el coche es usable a diario? Es decir, yo hago autovía a diario y llevo el final recto y es como si fuera de serie. Al meter la dp, intermedio de casa y final recto seguiría siendo usable sin que eleve los db dentro del coche? Un saludo

Rezyy5F escribió:

Dani26 escribió:

IsmaESP escribió:

antonioagui95 escribió:

IsmaESP escribió:Buenas noches familia, tengo el 1.5 DACA 130cv.. h lleva su admision, y en breves downpipe y electrónica, la pregunta es:
Es mejor en 2.5" o en 3" al ser un motor tan chico tengo miedo a meterle 3 y que pierda muchos bajos al no tener compresión.. a ver esos 1.4 ilustrarme!

De momento no has cambiado el escape no? sin hacerle dowpipe ni nada no?
Que es lo que llevas montado?

Ahora mismo llevo intermedio y trasero recto y mi idea era línea en 3".. con dp incluida pero me han aconsejado que es mejor en 2.5" con alguna retención por tema compresion gases que decis vosotros.

Por experiencia te digo, que pongas alguna retencion si o si. Yo probe a llevar linea recta, y en tema de rendimiento no se, pero no puedes pasar de 1200rpm sin que te exploten los oidos. Yo la DP la llevo en 2.5 y va de lujo.

Saludos.

Buenas tío, una duda. Con la downpipe + final recto el coche es usable a diario? Es decir, yo hago autovía a diario y llevo el final recto y es como si fuera de serie. Al meter la dp, intermedio de casa y final recto seguiría siendo usable sin que eleve los db dentro del coche? Un saludo

Buenas, viendo que tienes un 1.5 tsi que llevará FAP, te diré que por lo que he visto y escuchado, sonará demasiado para ese uso que tu dices, será molesto quiero decir. En estos coches con fap al meter downpipe el sonido se dispara ya que también anulas el FAP. No te podría confirmar ya que yo no tengo hecho el escape pero si alguien lo tiene así que me corrija si me equivoco.

IsmaESP escribió:Buenas noches familia, tengo el 1.5 DACA 130cv.. h lleva su admision, y en breves downpipe y electrónica, la pregunta es:
Es mejor en 2.5" o en 3" al ser un motor tan chico tengo miedo a meterle 3 y que pierda muchos bajos al no tener compresión.. a ver esos 1.4 ilustrarme!

Al final se lo hiciste, tengo mismo motor y tenia pensado poberle donwpipe tambien, pero me da cosa que suene demasiado.