Club de Propietarios del Seat Leon

Hola buenas a todo, es posible montar el motor del cupra sin cambiar toda la electrónica que supone el funcionamiento del motor, ya que aparatemente parece todo igual(sensores, bote de espancion, puesta en marcha etc) alguien que entienda bien puesto que lo estoy pensando.

Posible seguro que es. Ahora, que compense... Con la cantidad de electrónica que llevan estos coches seguramente tengas que cambiar a parte del bloque/cambio la ECU, módulo ABS, centralita ABS, bomba de freno, quizás radiador, frenada (tampoco creo que sea la misma para 190cv que para 300...)
Desconozco si se puede mapear tu centralita para dejarla como la del Cupra. Mírate el Etka a ver las referencias de ambas ECUs por si al menos el hardware es el mismo. Y aún así tampoco creo que se pueda sacar algo en claro por ahí...En el hipotético caso de que fuesen la misma físicamente igual hay mapas para ello pero no creo que sea tan fácil ese swap.
Saludos!!

Agonza86 escribió:Posible seguro que es. Ahora, que compense... Con la cantidad de electrónica que llevan estos coches seguramente tengas que cambiar a parte del bloque/cambio la ECU, módulo ABS, centralita ABS, bomba de freno, quizás radiador, frenada (tampoco creo que sea la misma para 190cv que para 300...)
Desconozco si se puede mapear tu centralita para dejarla como la del Cupra. Mírate el Etka a ver las referencias de ambas ECUs por si al menos el hardware es el mismo. Y aún así tampoco creo que se pueda sacar algo en claro por ahí...En el hipotético caso de que fuesen la misma físicamente igual hay mapas para ello pero no creo que sea tan fácil ese swap.
Saludos!!

Es posible hacer un swap, requiere el motor completo incluyendo centralita del motor, admisión, inyección completa, radiadores, problablemente tambien sea neceario el cambio cosa que con el 2.0 190 si no recuerdo mal comparten caja y aguanta de sobras.
Yo también he pensado en eso alguna vez, pero saldría a cuenta? un motor nuevo de cupra es muy caro, y usado quiza da problemas y sale mas caro el collar que el perro

Bomber0 escribió:

Agonza86 escribió:Posible seguro que es. Ahora, que compense... Con la cantidad de electrónica que llevan estos coches seguramente tengas que cambiar a parte del bloque/cambio la ECU, módulo ABS, centralita ABS, bomba de freno, quizás radiador, frenada (tampoco creo que sea la misma para 190cv que para 300...)
Desconozco si se puede mapear tu centralita para dejarla como la del Cupra. Mírate el Etka a ver las referencias de ambas ECUs por si al menos el hardware es el mismo. Y aún así tampoco creo que se pueda sacar algo en claro por ahí...En el hipotético caso de que fuesen la misma físicamente igual hay mapas para ello pero no creo que sea tan fácil ese swap.
Saludos!!

Es posible hacer un swap, requiere el motor completo incluyendo centralita del motor, admisión, inyección completa, radiadores, problablemente tambien sea neceario el cambio cosa que con el 2.0 190 si no recuerdo mal comparten caja y aguanta de sobras.
Yo también he pensado en eso alguna vez, pero saldría a cuenta? un motor nuevo de cupra es muy caro, y usado quiza da problemas y sale mas caro el collar que el perro

y que no se te olvide la homologación pertinente....

sale más barato cambiar el coche por un cupra directamente, a no ser que te lo puedas hacer tu todo... y sobre todo, muchísimos menos problemas....

Mr.Chuflas escribió:

Bomber0 escribió:

Agonza86 escribió:Posible seguro que es. Ahora, que compense... Con la cantidad de electrónica que llevan estos coches seguramente tengas que cambiar a parte del bloque/cambio la ECU, módulo ABS, centralita ABS, bomba de freno, quizás radiador, frenada (tampoco creo que sea la misma para 190cv que para 300...)
Desconozco si se puede mapear tu centralita para dejarla como la del Cupra. Mírate el Etka a ver las referencias de ambas ECUs por si al menos el hardware es el mismo. Y aún así tampoco creo que se pueda sacar algo en claro por ahí...En el hipotético caso de que fuesen la misma físicamente igual hay mapas para ello pero no creo que sea tan fácil ese swap.
Saludos!!

Es posible hacer un swap, requiere el motor completo incluyendo centralita del motor, admisión, inyección completa, radiadores, problablemente tambien sea neceario el cambio cosa que con el 2.0 190 si no recuerdo mal comparten caja y aguanta de sobras.
Yo también he pensado en eso alguna vez, pero saldría a cuenta? un motor nuevo de cupra es muy caro, y usado quiza da problemas y sale mas caro el collar que el perro

y que no se te olvide la homologación pertinente....

sale más barato cambiar el coche por un cupra directamente, a no ser que te lo puedas hacer tu todo... y sobre todo, muchísimos menos problemas....

aaaaaaaaaamen! completamente de acuerdo, en coches nuevos no sale a cuenta hacer swap, entre el tiempo que vas a invertir, y el dinero que vas a tener que gastar, vendes coche compras uno directamente con el motor que quieres y te evitas dolores de cabeza por homologaciones y adaptaciones y te ahorras un pico seguro. Y ojo que no cualquier taller se anima a hacer un swap, y hay mucho chapuzas por ahí suelto... Lo digo por que si te metieses a hacerlo, seria buscar un taller con un minimo de experiencia y la hora de esa gente no es barata, pero vamos, volvemos a lo mismo €€€€

Salvagome escribió:Hola buenas a todo, es posible montar el motor del cupra sin cambiar toda la electrónica que supone el funcionamiento del motor, ya que aparatemente parece todo igual(sensores, bote de espancion, puesta en marcha etc) alguien que entienda bien puesto que lo estoy pensando.

En esta vida pagando todo es posible. Que salga rentable ya es otra cosa. Yo lo tendria muy claro. Venderia uno para comprar el otro.
Suerte y ya nos contaras

@Salvagome te lo muevo al subforo de Preparaciones de motor / Racing




Un saudo dende Vigo

Meterte a hacer lo que planteas lo veo un sin sentido, una perdida de dinero y de tiempo, aparte de que nunca tendras un Cupra propiamente dicho. Yo haria como dice el compañero, vendo uno, compro otro y 0 complicaciones.

Y a parte de lo ya mencionado otra cosa, que lo de meter motor grande suena muy bien pensando que ya esta ya que "el resto" es compatible, pero esos 300cv luego hay que frenarlos (esta bien el 0-100km/h pero hay que pensar en el 100-0), y dudo muuucho que las pinzas y discos del 1.8tsi sean similares a las del cupra y suficientes para mover con tranquilidad ese peso y potencia, y homologar sistema de frenada es algo complicado y costoso en €€, aunque en este caso si montaras los frenos de un cupra al ser de una versión superior del mismo modelo de coche se supone que no es tan complicado como si es una frenada diferente tipo Wilwood, APracing, o del estilo, no piden prueba de frenado.

Y otro lio mas, la caja, que aqui ya no me meto mucho porque no conozco las cajas de cambio de seat pero habría que mirar lo que tolera la del 1.8tsi, si es la misma que la del cupra pues una cosa menos pero asegurando que sea asi, que una caja nueva es un buen pico.

Que no es por desanimar a nadie, como decia un compañero con €€ todo es posible, pero hay que tener en cuenta la realidad de un swap