Mi repro hecha en casa xDD os dejo original+modificada a ver [solucionado]

[xX_DaNi_RePro_Xx]

A ver makina la historia básicamente es que el bicho es un **Passat 3BG con motor AWX, el 1.9 TDI PD130**, para que sepáis de qué cacharro estamos hablando xDD llevaba otra centralita, se jodió, se puso una KE y a partir de una repro que había por ahí empezamos a tocar cosas y desde entonces se han hecho **más repros que discos tiene Camela xDD**. La idea siempre ha sido la misma, que cuando le pise el bicho tenga mala ostia y tire bien pero que luego puedas salir de un semáforo o soltar embrague sin parecer que te estás examinando otra vez del carnet, porque ese era uno de los problemas, ibas intentando salir suave, caían un poco las vueltas y la centralita se venía arriba sola en plan **VENGA MAKINA QUE NOS VAMOOOO** aun teniendo tu el pie prácticamente quieto xDD asi que entre repro y repro se ha ido buscando más chicha cuando hace falta pero también que abajo deje de hacer el gilipollas.

Y claro siempre estaba el típico preguntando **PERO CUÁNTO DA ESO ILLO??** y la respuesta corta es que **ni puta idea xDD**. La repro con la que empezamos se suponia k era de ciento ochenta y tantos caballos o algo asi, luego haciendo cuentas llegamos a pensar que con todo lo que se había tocado igual estaba ya en **doscientos largos y una burrada de par**, que sobre el papel quedaba de puta madre y parecía tener sentido, pero cuanto más mirábamos la movida más claro estaba que esas cuentas dependían de suponer cuánto gasoil estaba metiendo realmente, cuánto aire entraba y demás historias que no teníamos medidas como dios manda. Así que se dejo de flipar con los numeritos y punto xDD. Puede tener doscientos y pico?? po puede ser, y también se han barajado cifras de par por encima de cuatrocientos y toda la pesca, pero mientras no entre el bixo en un banco eso son **cuentas de ordenador**, no caballos que hayamos visto salir del motor. Lo que sí sabemos es que la repro final sigue pidiendo toda la chicha cuando le hunde el pie, asi que deberia seguir andando como las más fuertes que hemos hecho, pero ponerle una pegatina de **217CV FULL POWER CONFIRMADO** sería confirmarlo por mis cojones básicamente xDD.

La última repro salio despues de darle mil vueltas a todo y encontrar una tontería que tenía bastante importancia, comparado con la centralita original vimos que por el camino se había perdido un punto sobre las **mil y pocas vueltas** que hacía que el motor respondiera mejor cuando vas soltando embrague, así que se ha recuperado ese comportamiento justo ahí. No se ha convertido el coche en un taxi ni se le ha quitado la mala ostia ni pollas, cuando le pisas sigue pidiendo toda la chicha, simplemente cuando vas despacio intentamos que entienda que **NO ESTAMOS DE CARRERAS TODAVÍA COÑO xDD**.

Y parece una tontería pero para llegar a eso se han comparado archivos, mirado logs, estudiado mapas, probado cosas que parecían cojonudas y luego eran una mierda, vuelto atrás y cambiado de idea cuando salían datos mejores, todo metido en un archivo de **medio mega o una mierda así** que lleva más horas encima que el Counter Strike del ciber de tu barrio xDD. Y al final esa es la gracia, no poner **STAGE 5 FULL POWER 200 Y MUCHOS CV BY JONATHAN RACING** en una pegatina sino conseguir que el cabrón haga las dos cosas bien: **si le hundes el pie que salga con mala leche y si estás aparcando el Passat delante del Mercadona que se comporte como una persona normal, makina.**

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