Potenciación TDI extrema

[jesusFR]

130º??? por curiosidad que coño le has hecho para llegar a esos niveles?

Nada, el tuyo como le des caña en verano tambien los ve, y con el cubrecarter puesto muy facilmente.

Un saludo

[jesusFR]

Yo lo creo es q al final vemos la culata de algunFr orbitando alrededor de la tierra.... yo pasaria de hacerle estas movidas y directamente llevarlo a un preparador... o simplemente... intentar adaptar el mototr de un BMW 330 d a nuestro Leon... y pa aumentr el rendimiento.. vaviar el coxe x dentro... solo dejar un asiento.. metacrilato en vez de cristal.... adios clima... ekipo de sonido y todo lo q no sea necesario para correr mas....

Por????

Lo del motor de BMW es una broma ¿no?

Si lo de la culata lo dices por mi comentario del arbol de levas...solo espero que tu FR no sea del 2003, porque en ese año salieron unos cuantos arboles mal templados y rompian facil.

Un saludo

[GUMBALL]

Nada, el tuyo como le des caña en verano tambien los ve, y con el cubrecarter puesto muy facilmente.

Un saludo

Tas flipando??? no jodas.... el mio con una repro en la vida a subido de 90º.... concubre carter.. tapa del motor y to lo de serie... pero te hablo despues de hacer salidas, de ponerlo a mas de 230 o espues de un dia dando cera... q vivis?? en el puto centro del SAHARA???

[alonso_666]

alonso estas hablando continuamente del radiador de aceite y ahora que lo recuerdo en el taller a salido hoy un passat de tdi 130 y si lo lleva. lo lleva alante en el lado del copiloto y al otro lado el intercooler.

Si pero habla de poner otro radiador-radiador, lo que lleva es un intercambiador de calor aceite y un enfriador debajo del filtro.

El que tu dices es un enfriador para el gasoil de retorno al deposito, ya que el sobrante de la inyeccion, despues de los 2000bares, vuelve calentito.

Un saludo

Exacto tiene un cutre enfriador que no vale para nada, este fin de semana haciendo alguna prueba he visto los 130º C en el aceite y eso es muy mucho y solo con repro, imaginate si metemos mas...
Yo voy a poner un radiador supongo que el la parte inferior izquierda (mirando de frente) de unos 0,25-0,30litros y con una placa termostatica (que ya me han comentado que el termostato esta tarado a 70º y no se puede camibar, me gustaria tarado aunos 90-100º C)

saludos

130º??? por curiosidad que coño le has hecho para llegar a esos niveles?

Tienes reloj de temperatura de aceite en tu coche??? por lo que comentas creo que no, si algun dia lo pones tendras sorpresas en cuanto a temperatura, si lo tienes y no has visto temperaturas de entorno a los 120º dejame el coche y las veras jjejej

saludos

[alonso_666]

Yo lo creo es q al final vemos la culata de algunFr orbitando alrededor de la tierra.... yo pasaria de hacerle estas movidas y directamente llevarlo a un preparador... o simplemente... intentar adaptar el mototr de un BMW 330 d a nuestro Leon... y pa aumentr el rendimiento.. vaviar el coxe x dentro... solo dejar un asiento.. metacrilato en vez de cristal.... adios clima... ekipo de sonido y todo lo q no sea necesario para correr mas....

Para que quieres meter un 3.0 teniendo un 1.9 que aguanta muchisimos cv sin romper nada..., estas diciendo algo contradictorio, aumentar peso del motor y quitarlo de dentro del coche... nuse, tu trankilo que de lo que se esta hablando ya hay alguno rodando y su culata se mantiene debajo del capo jejeje

saludos

[muro]

130º??? por curiosidad que coño le has hecho para llegar a esos niveles?

Nada, el tuyo como le des caña en verano tambien los ve, y con el cubrecarter puesto muy facilmente.

Un saludo

el mio es un 90 por mucho que le pise me extraña que se caliente tanto. lo que dice gumball24 de las culatas puede ser verdad en cierto modo. lo del motor del bmw no creo que le entre ni de coña ya que es transversal. de todas formas no hay nada imposible. hombre tanta preparacion para despues no poder pasar de 120.

ke bien nos van a hacer el circuito del norte en la rioja!!

[alonso_666]

Yo lo creo es q al final vemos la culata de algunFr orbitando alrededor de la tierra.... yo pasaria de hacerle estas movidas y directamente llevarlo a un preparador... o simplemente... intentar adaptar el mototr de un BMW 330 d a nuestro Leon... y pa aumentr el rendimiento.. vaviar el coxe x dentro... solo dejar un asiento.. metacrilato en vez de cristal.... adios clima... ekipo de sonido y todo lo q no sea necesario para correr mas....

Por????

Lo del motor de BMW es una broma ¿no?

Si lo de la culata lo dices por mi comentario del arbol de levas...solo espero que tu FR no sea del 2003, porque en ese año salieron unos cuantos arboles mal templados y rompian facil.

Un saludo

jajaja Jesus mi FR es del 2003 jajaja y creo que el mi arbol de levas esta bien desde los 30000km con repro y ahora con 77000km y sin tener piedad de el (siempre calentito eso si) no se siente de nada.

saludos

[GUMBALL]

Ah!! joder.. con lo de 130º pense q os referiais a liquido refrigerante....

Para que quieres meter un 3.0 teniendo un 1.9 que aguanta muchisimos cv sin romper nada..., estas diciendo algo contradictorio, aumentar peso del motor y quitarlo de dentro del coche... nuse, tu trankilo que de lo que se esta hablando ya hay alguno rodando y su culata se mantiene debajo del capo jejeje

jejejejeje!!! x muxo aumento de peso.. me qdo con un motor BMW de 30000cc diesel antes q con mi 1.9.... el motor BMW da 231 cv legales... pero todo el mundo sabe q esta cercano a los 270... e incluso alguien sugirio x aki q rondaba los 300 cv.... y todo esto sin repros... q con una repro y algun ajuste.... ni te cuento... ademas.. los motores BMW son bastates ligeros para su tamaño.. la unica pega q veo.. seria donde meterlo... xq veo muy jodido meterlo en el vano del Leon...

[GUMBALL]

Si lo de la culata lo dices por mi comentario del arbol de levas...solo espero que tu FR no sea del 2003, porque en ese año salieron unos cuantos arboles mal templados y rompian facil.

Un saludo

No jodas...q da la casualidad de q si es el del 2003... bueno.. al menos veo fuegos artifiaciales....... jejejejejejeje!!

[jesusFR]

Tas flipando??? no jodas.... el mio con una repro en la vida a subido de 90º.... concubre carter.. tapa del motor y to lo de serie... pero te hablo despues de hacer salidas, de ponerlo a mas de 230 o espues de un dia dando cera... q vivis?? en el puto centro del SAHARA???

A. se habla de temp de aceite.

B. que el reloj de tu cuadro no haya pasado de 90, no quiere decir que la temp del liquido refrigerante de tu motor no lo haya hecho. Marca 90 desde 70º hasta 105º aprox.
Haz un log de VAG-COM y lo comprobaras

C.una imagen vale mas que mil palabras. Datos de VW:



D. No toi flipando

Sin acritud eh.

Un saludo

PD:edito para hacerla mas pequeña que BhEaN me riñe.

[alonso_666]

Como bien dice jesus fr lo que te marca el cuadro es la temperatura del refrigerante que dista muchisimo de la temperatura del aceite...

saludos

[muro]

130º??? por curiosidad que coño le has hecho para llegar a esos niveles?[/quote]

Tienes reloj de temperatura de aceite en tu coche??? por lo que comentas creo que no, si algun dia lo pones tendras sorpresas en cuanto a temperatura, si lo tienes y no has visto temperaturas de entorno a los 120º dejame el coche y las veras jjejej

saludos[/quote]


po no tengo no pero tengo pensado ponerlo porque me parece una temperatura igual de importante que la del liquido refrigerante y que tenia que venir de serie en todos lo motores. pero bueno si tu dices que sube facilmente hasta ai... por cierto el carter del fr tiene aletas de refrigeracion? si no las tiene creo que le harian falta

[muro]

130º??? por curiosidad que coño le has hecho para llegar a esos niveles?[/quote]

Tienes reloj de temperatura de aceite en tu coche??? por lo que comentas creo que no, si algun dia lo pones tendras sorpresas en cuanto a temperatura, si lo tienes y no has visto temperaturas de entorno a los 120º dejame el coche y las veras jjejej

saludos[/quote]


po no tengo no pero tengo pensado ponerlo porque me parece una temperatura igual de importante que la del liquido refrigerante y que tenia que venir de serie en todos lo motores. pero bueno si tu dices que sube facilmente hasta ai... por cierto el carter del fr tiene aletas de refrigeracion? si no las tiene creo que le harian falta

[jesusFR]

jejejejeje!!! x muxo aumento de peso.. me qdo con un motor BMW de 30000cc diesel antes q con mi 1.9.... el motor BMW da 231 cv legales... pero todo el mundo sabe q esta cercano a los 270... e incluso alguien sugirio x aki q rondaba los 300 cv.... y todo esto sin repros... q con una repro y algun ajuste.... ni te cuento... ademas.. los motores BMW son bastates ligeros para su tamaño.. la unica pega q veo.. seria donde meterlo... xq veo muy jodido meterlo en el vano del Leon...

Pasopalabra, esto intentaba ser un post serio y razonado como todo el mundo sabe.

Un saludo

[Fenix]

los motores BMW son bastates ligeros para su tamaño.. la unica pega q veo.. seria donde meterlo... xq veo muy jodido meterlo en el vano del Leon...

Metelo en el maletero! y aprovechas y lo haces trasera