Potenciar 90 y 110 cv TDI

[muro]

Bueno pues he comprado ya un Turbo 1749 vb, y lo quiero montar tal cual peeero tambien voy a comprar el manguito ese rojo que sale de la compresora hacia el intercooler, pues bien, dicho manguito acopla a nuestro trozo de plastico que va al intercooler?

haber si alguien sabe algo.

saludos

[correcaminos]

Bueno pues he comprado ya un Turbo 1749 vb, y lo quiero montar tal cual peeero tambien voy a comprar el manguito ese rojo que sale de la compresora hacia el intercooler, pues bien, dicho manguito acopla a nuestro trozo de plastico que va al intercooler?

haber si alguien sabe algo.

saludos

me alegro un monton! ya hablaremos tu y yo

saludos!!

[fran_tobarra]

me alegro muro, ya tienes un poco mas para cambiar la chispa de tu fiera.

[DomiN]

Si cambio la válvula N75 por la de la egr como me comenta muro, ¿tendré algún tipo de problema? Pensé en hacerlo así para ver si realmente está fallando eso...

[alberto_amc]

Si cambio la válvula N75 por la de la egr como me comenta muro, ¿tendré algún tipo de problema? Pensé en hacerlo así para ver si realmente está fallando eso...

Ninguno, su fucnionamiento es el mismo. Después de que las cambies, date unas vueltas para que la aelectónica de adapta al nuevo fucnionamiento y ya podrás ver que tal van...

[DomiN]

y si va mejor porque la valvula de la egr está mejor, ¿lo puedo dejar así? es que la egr la llevo desactivada por el vagcom y supongo que su efectividad vendrá más bien a dar igual...o... ¿estoy equivocado?

[DomiN]

la valvula n75 y la de la egr son las que hay juntitas colocadas al final del vano motor en la pared que da al habitáculo, poco más abajo del vierteaguas, ¿no?

[muro]

la valvula n75 y la de la egr son las que hay juntitas colocadas al final del vano motor en la pared que da al habitáculo, poco más abajo del vierteaguas, ¿no?

asi es. son iguales, de echo en mi coche tienen la misma referencia. si te funciona mal la del turbo, la cambias por la de la egr, total de la egr pa lo que hace con que funcione medianamente vale.

saludos

[xylen2]

Bueno como ya sabéis me he puesto al tema de potenciar, pero poco a poco, de momento me estoy metiendo con la refrigeración y con la ganada de frenada, es decir:

-Frenos 312 del 20vt, con todo lo que supone, manguetas, latiguillos metálicos, pinzas, portapinzas, pastillas y discos.
-IC del Ibiza cupra y su fontanería, que un jaleo, pero bueno es divertido, ya veremos cuando me ponga a presentarlo.
-Cambio de colector de admision por el del FR y la EGR y su tuberia del ARL.

Bueno de momento esto es lo que tengo por hacer y como le comente a juanjo, pues luego vendrá lo gordo, que entre juanjo, muro .... me va a tocar ponerme a pedir a la puerta de una iglesia.

Saludos

[muro]

buenas mods yo no tengo ninguna de ellas pero la del 312 me pone los dientes largos

[xylen2]

buenas mods yo no tengo ninguna de ellas pero la del 312 me pone los dientes largos

No eres al unico que le pone los dientes largos, a que si juanjo??
Saludos

[carbu]

buenas mods yo no tengo ninguna de ellas pero la del 312 me pone los dientes largos

Pero tienes un turbito bastante curioso como el que le he pillado yo tambien a perille jejejeje..

Yo estoy liado con las mismas mods que tu xylen2, lo que pasa que yo en vez de montar 312 del 20vt tengo en espera los brembo del cupra-r y el colector del FR aun no lo he encontrado ..

Saludos..

[muro]

nose el porque os liais con el colector, si que se puede ganar algo, pero desde que he visto la salida del turbo 1749 vb hacia el intecooler que es bastante enana, nose yo si existe ganancia.

[aJuanJo]

buenas mods yo no tengo ninguna de ellas pero la del 312 me pone los dientes largos

No eres al unico que le pone los dientes largos, a que si juanjo??
Saludos

Estoy empezando a pensar que me has engañado como a un chino. jajajajaja

Por cierto lo de la bomba del alhambra hay que verlo bien, la nuestra tiene dos conexiones y hay una de alhambra con dos conexiones sin esp, y 25mm de diametro contra 23, sin embargo es un poco mas corta en una de las dimensiones y no se si vale la pena o es obligado cambiar el servofreno, el nuestro es mas grande.

JuanJo

[fran_tobarra]

hay alguien tann amable de decirme como puedo hacer lo del ajuste de la corredera mediante el vagcom.
esque tengo el munual pero no me entiendo bien ya que faltan pasos.

yo lo que quiero que me digais es paso a paso, ejemplo: 1º se aranca el vagcom y se le da a select, 2º engine, 3º ......., 4º .........., 5º ............, 6º............

ya los demas pasos ya no los se, y tengo el manual de moncho el de moviendo la bomba pero no salen los pasos a seguir para hacerlo con el vagcom.

puede ser 3º login y se pone el codigo 12233, 4º adaptacion,?????

hecharme una mano por favor jeje.

un saludo