Potenciar 90 y 110 cv TDI

[Givennicker]

Lo del intercooler del golf 6 lo lei en un post de este mismo foro preparaciones, ese es el mismo que el S3 no? o me hice yo la picha un lio.

http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=24&t=68630

[xylen2]

No sabéis la obra que hay que hacer para montar ese IC me parece a mi!!!

Tenéis que cambiar el mueble que sujeta todos los radiadores, por el de un FR, poner la parte de abajo de la tubería de un FR, y luego hacer la parte de arriba toooooda artesanal, vamos una obra muy seria.

Un Saludo

[Givennicker]

No sabéis la obra que hay que hacer para montar ese IC me parece a mi!!!

Tenéis que cambiar el mueble que sujeta todos los radiadores, por el de un FR, poner la parte de abajo de la tubería de un FR, y luego hacer la parte de arriba toooooda artesanal, vamos una obra muy seria.

Un Saludo

Tú tienes algo parecido no? en fotos tuyas he visto el tubo pasando por en medio del motor.

[xylen2]

No sabéis la obra que hay que hacer para montar ese IC me parece a mi!!!

Tenéis que cambiar el mueble que sujeta todos los radiadores, por el de un FR, poner la parte de abajo de la tubería de un FR, y luego hacer la parte de arriba toooooda artesanal, vamos una obra muy seria.

Un Saludo

Tú tienes algo parecido no? en fotos tuyas he visto el tubo pasando por en medio del motor.

Bueno si se puede decir similar......

El mio lo tengo en la parte de delante, hay fotos en mi galería, y cuando tenga tiempo seguramente me curre un brico, pero ahora ando sin tiempo ni para ir a mear, como para ponerme a hacer el brico, pero si no pasa nada en 3 semanas espero poder ponerme con el.

Un Saludo

[alberto_amc]

Ami me gusta mas la idea de las bocas a cada lado por la comodidad. Haber que precios consigo y como me decido al final. Entre el embrague y esto tengo que dejar el coche chapo.

Yo llevo el del ibiza cupra, y me encanta porque es discreto, y fácil de montar. Además, si vieses las temperaturas de admisión, son ridículas comparadas con las de serie.

Yo ahora mismo, con 1,4 de soplado, y con el tiempo que estamos teniendo, unos 20 ºC por la mañana, hice un log, una subida en cuarta, a fondo, de varios kms, y no llegó a 40 ºC... con eso te digo todo.....

[muro]

Ami me gusta mas la idea de las bocas a cada lado por la comodidad. Haber que precios consigo y como me decido al final. Entre el embrague y esto tengo que dejar el coche chapo.

Yo llevo el del ibiza cupra, y me encanta porque es discreto, y fácil de montar. Además, si vieses las temperaturas de admisión, son ridículas comparadas con las de serie.

Yo ahora mismo, con 1,4 de soplado, y con el tiempo que estamos teniendo, unos 20 ºC por la mañana, hice un log, una subida en cuarta, a fondo, de varios kms, y no llegó a 40 ºC... con eso te digo todo.....

1,4 de soplado? Juas pues mi intercooler de origen que lleva 1,7 mantenidos y picos de 2 bares nose que tal lo pasara este verano..

[garlim]

Dios murete, te puedes ahorrar encender la vitroceramica de casa, y cocer los garbanzos en el motor.

[muro]

Dios murete, te puedes ahorrar encender la vitroceramica de casa, y cocer los garbanzos en el motor.

tampoco soy de ir a tabla mas de un minuto seguido, es mas es rarisimo que haga yo eso pero aun asi hay que buscar un intercooler en condiciones.

[alberto_amc]

Tanto soplado para qué?

[muro]

Tanto soplado para qué?

no veas lo que me persigue por detras!! Ya los lanzaremos la semana que viene donde tu sabes y sacamos conclusiones.

EDITO
inyectores 90 cv --------1,25 b
inyectores 110 cv--------1,55 b
race 520------------------1,7 b

quitando los inyectores de 90 cv incluso con los del 110 tiraba un pelin de humo. Ahora es una locomotora.

[Givennicker]

Tanto soplado para qué?

no veas lo que me persigue por detras!! Ya los lanzaremos la semana que viene donde tu sabes y sacamos conclusiones.

EDITO
inyectores 90 cv --------1,25 b
inyectores 110 cv--------1,55 b
race 520------------------1,7 b

quitando los inyectores de 90 cv incluso con los del 110 tiraba un pelin de humo. Ahora es una locomotora.

jajajajajaa, y no decían que al poner más grandes, el humo disminuía? O ya es que como hay tanta metralla metida es inevitable.

[juanillo25]

Hola chicos , supongo que estara puesto 1000 veces , pero lo siento no tengo tiempo para leerme 100 paginas , lo siento , tengo un toledo tdi110 con 242000 km , y me surgio la oportunidad de por 100 euros conseguir un turbo de un 130 c.v y el enfriador del aceite con unos 80 y pico mil km , mis dudas son , que mas necesitaria para poner ese turbo ?¿ , aparte luego poner una repro , cuanto me saldria reprogramarlo ?¿ , o pasariais de poner el turbo y solo lo reprogramariais?¿ ,quiero algo light que no me cepille el embrague en dos pisotones.

Demasiadas preguntas?¿ , de verdad que lo siento si tuviese tiempo me lo leeria todo , no es por vagueza os lo aseguro

[Givennicker]

Hola chicos , supongo que estara puesto 1000 veces , pero lo siento no tengo tiempo para leerme 100 paginas , lo siento , tengo un toledo tdi110 con 242000 km , y me surgio la oportunidad de por 100 euros conseguir un turbo de un 130 c.v y el enfriador del aceite con unos 80 y pico mil km , mis dudas son , que mas necesitaria para poner ese turbo ?¿ , aparte luego poner una repro , cuanto me saldria reprogramarlo ?¿ , o pasariais de poner el turbo y solo lo reprogramariais?¿ ,quiero algo light que no me cepille el embrague en dos pisotones.

Demasiadas preguntas?¿ , de verdad que lo siento si tuviese tiempo me lo leeria todo , no es por vagueza os lo aseguro

buff si llevas embrague de origen nada mas reprogrames va a salpicar por los aires xD

[muro]

Tanto soplado para qué?

no veas lo que me persigue por detras!! Ya los lanzaremos la semana que viene donde tu sabes y sacamos conclusiones.

EDITO
inyectores 90 cv --------1,25 b
inyectores 110 cv--------1,55 b
race 520------------------1,7 b

quitando los inyectores de 90 cv incluso con los del 110 tiraba un pelin de humo. Ahora es una locomotora.

jajajajajaa, y no decían que al poner más grandes, el humo disminuía? O ya es que como hay tanta metralla metida es inevitable.

Lo del humo es dependiendo de la repro, si llevas una repro conservadora no tiene por que tirar humo, si llevas una repro como la mia... va a saco.
si tuviese el embrague aguantando seguramente lo lanzaria en un banco, porque creo que con la bomba de origen no se puede sacar mas caldo que como va mi coche. LLevo una repro muy agresiva, como veis en el soplado, la bomba al 95 %.

[juanillo25]

Hola chicos , supongo que estara puesto 1000 veces , pero lo siento no tengo tiempo para leerme 100 paginas , lo siento , tengo un toledo tdi110 con 242000 km , y me surgio la oportunidad de por 100 euros conseguir un turbo de un 130 c.v y el enfriador del aceite con unos 80 y pico mil km , mis dudas son , que mas necesitaria para poner ese turbo ?¿ , aparte luego poner una repro , cuanto me saldria reprogramarlo ?¿ , o pasariais de poner el turbo y solo lo reprogramariais?¿ ,quiero algo light que no me cepille el embrague en dos pisotones.

Demasiadas preguntas?¿ , de verdad que lo siento si tuviese tiempo me lo leeria todo , no es por vagueza os lo aseguro

buff si llevas embrague de origen nada mas reprogrames va a salpicar por los aires xD

osea que si se reprograma es obligatorio embrague ?¿ , es que el embrague lo puse con 180000km y tiene ahora 242000 , vamos que en teoria deberia de tener aun bastante vida.
No hay repro ligh con bajo par para que no sufra el embrague ?¿ , cuanto puede valir hacer una repro?¿.

gracias.