Potenciar 90 y 110 cv TDI

[juanillo25]

joder lo siento chicos pero despues de leer 12 paginas seguidas solo veo paja,se a preguntado dos o 3 veces cual seria el mejor turbo para poner y el del fr150 que modificaciones abria que hacer y nose contesta,que conste que lo digo de buen rollo,llevaba tiempo sin ordenador y encontre este post y me puse contento dije coño fijo que aki me aclaro muchas dudas despues de 12 paginas me quedo parecido a como estaba.

se que le puedo poner el turbo del 130 y 150 pero nose que colectores me valen si tengo que hacer muchos apaños para ponerlo en definitiva toi como un perro jejejejje.

saludos y buen rollo solo es una critica constructiva

[muro]

estoy contigo juanillo, nose las veces que lo e preguntado y nadie responde, asique habra preguntar a preparadores, por cierto vagspeed y tlr tampoco lo dicen esta preguntao o se les olvida o no cuentan su secreto.

[ForeveRyou]

Por eso abri yo un dia un post aparte de este, para concretar mas....pero bueno...el problema es que muchos leen y no aportan nada......

[juanillo25]

yo pienso que lo logico seria la opinion de la gente que lo hizo un pequeño esquema tipo.

pues le puse el turbo del 150 con colectores tal y tuve ke modificar solo el tubo tal, vamos no creo que sea tan dificil.

porque despues de 12 paginas y que nose aclare ni tan siquiera que colectores se ponen con el turbo del 150 o el 130 manda cojones.

[muro]

tamos todos con la misma duda. hay coches por españa con estos cambios pero parece que no damos con ellos. habia que preguntarle a rafa. ellos prepararon un 110.

[SyLmaX]

a ti SyLmaX te tienen que preparar el sistema de vacio para la n75.

por q no tengo la geometria variable?

[muro]

el porque preguntaselo a la antiguedad de tu coche. pregunta cuanto cuesta el sistema de vacio. lo unico que necesitas es una N75(electrovalvula) que controla la posicion de los alabes de la turbina de escape(mediante vacio). lo peor seria que igual tu centralita no pueda comandar eso. todo seria informarse.


noticias frescas gente, nose si seran ciertas o no, pero los colectores de escape de un ARL si nos valen!!!

[juanillo25]

yo ya nose que pensar ,ayer hable con un amigo que de los que conozco personalmente el que mas entiende, y hablando respecto a lo de acoplar el turbo del 150 fr en un 110,palabras textuales de el me dijo yo te regalo un turbo y unos colectores del fr si los acoplas te lo quedas, osea que ya nose que pensar el me dijo claramente que no era posible, osea que ya no me como la cabeza asta que vea algo echo directamente.. saludos

[muro]

pues tio a mi me ha dicho un "profesional" conocido por muchos y criticado por otros que si valen. y el yo juraria que alguno habra puesto.

[juanillo25]

lo ultimo que voi aportar porque total es hablar por hablar, unos dicen que si y otros que no ,pero no veo ninguna prueba con fotos como muchos otros bricos que hay, por lo tanto lo dicho sino lo veo no lo creo, y como por desgracia ni tengo el tiempo ni instalaciones ni el dinero pa investigar seguire sin creermelo.

saludos

[sufitdi]

Juanillo, aqui en malaga pere, en su golf tdi 110cv lleva el turbo de un leon tdi 150 y el intercooler del 150 tambien.

[ForeveRyou]

Juanillo, aqui en malaga pere, en su golf tdi 110cv lleva el turbo de un leon tdi 150 y el intercooler del 150 tambien.

solamente lleva eso puesto, o tb cambio inyectores o algo mas...

[juanillo25]

suftdi no quiero ofender ni nada por el estilo espero que entiendas mi opinion,como bien dije hable personalmente con uno que para mi es de los que mas entiende,sino me lo demuestran con fotos no me creo nada.

para darte otro punto de vista, la gente esta loca por sacar mas caballos y mas fiables a los coches, el motor tdi 90 y 110 con tgv osea turbo de geometria variable lleva en la seat desde el año 1999 y estamos en el 2007, vosotros creeis que si es asi de facil quitar y poner y modificar un tubito que en cualquier tienda de hidraulica nos lo hacen por 30 euros y la cantidad de turbos que rompen no abria ya bricos y cientos de personas con esa modificacion, nose pero ami me da que pensar , me gustaria estar equivocado,porque si es asi mi turbo lleva 2 años con la sirenita dichosa me pensaria mui seriamente hacerme con el turbo del 150,pero como mui bien dije no me sobra la pasta y no me voi aventurar.

[SyLmaX]

el porque preguntaselo a la antiguedad de tu coche. pregunta cuanto cuesta el sistema de vacio. lo unico que necesitas es una N75(electrovalvula) que controla la posicion de los alabes de la turbina de escape(mediante vacio). lo peor seria que igual tu centralita no pueda comandar eso. todo seria informarse.


noticias frescas gente, nose si seran ciertas o no, pero los colectores de escape de un ARL si nos valen!!!

weno, tranki q seguramente no haga esta obra.. mas q nada porq como tu dices la edad de mi coche es mucha y haber si va a morir en el intento..

[muro]

sylmax tu coche NO VA A MORIR EN EL INTENTO eso te lo aseguro, ademas mi coche solo tiene 2 años o 3 menos que el tuyo. y que quieres que te diga, 100 km diarios 127000 km y se de sobra que este motor aguanta mucho mas. yo preguntaria si se le puede poner facil el sistema de vacio.


sobre el tema de pere, ando preguntando las modificaciones del bicho de este hombre, pero nadie te dice nada en concreto.