Potenciar 90 y 110 cv TDI

[pirrol]

Aiker, te pongo la referencia del del 130 por si te lo compras al final:
1J0 145 838 AF a mi me costo cerca de los 40€ no llego pero no encuentro la factura para decirte precio fijo, Con un 10% me parece de descuento.
Si no mira a ver en los desguaces a ver si cae algun 130 o fr y te lo apañas.
Un saludo

[Aiker]

en el pdf pone AG y no AF pero bueno pongo esa que tu dices y sino le digo que es la otra, no creo que tenga problemas a la hora de buscarla, aunque se me a chafado la compra del colector con su egr y de la intetpipe, ahora tendre que buscarme otra vez la vida para buscar otras... a ver si tengo suerte, que menuda semanita... gracias de todas formas, el cauda al menos ya viene de camino... es lo unico que e pillado a un forero de aqui.... un saludo

[xylen2]

Mucho ojo, que la EGR del 130 con las del 150 no son intercambiables, tienes las cogidas en diferente posición, y puede provocar algún disgusto.

Un Saludo

[Aiker]

Mucho ojo, que la EGR del 130 con las del 150 no son intercambiables, tienes las cogidas en diferente posición, y puede provocar algún disgusto.

Un Saludo

a que te refieres? no podria poner una egr del 130cv al colector de un fr? en que se diferencian? son del mismo tamaño no? un saludo

[xylen2]

Mucho ojo, que la EGR del 130 con las del 150 no son intercambiables, tienes las cogidas en diferente posición, y puede provocar algún disgusto.

Un Saludo

a que te refieres? no podria poner una egr del 130cv al colector de un fr? en que se diferencian? son del mismo tamaño no? un saludo

Te explico:
El colector del 150, va con la egr del 150 y el tubo del 150.
El colector del 130, va con la egr del 130 y el tubo del 130.
NO SE PUEDEN MEZCLAR, ya que no quedan bien los tubos (ver post de alberto_amc en la 5 visita a la vagcueva).

Un Saludo

[Aiker]

podrias poner la url o un enlace directo, pongo alberto_amc vagcueva en el buscador y no me sale nada, con 5 visita tampoco .... un saludo

[xylen2]

podrias poner la url o un enlace directo, pongo alberto_amc vagcueva en el buscador y no me sale nada, con 5 visita tampoco .... un saludo

Estamos vagete, ehhh

Toma anda http://www.areavag.com/foro/showthread. ... #post73499

Un Saludo

[garlim]

si es que lo quieres todo hecho
http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=13&t=22352&p=1021711&hilit=vagcueva+egr#p1021711

[Aiker]

ya lo habia encontrado jajajaja pero gracias de todas maneras.... a los 2... pero los tubos de salida de la egr son los enganches iguales? porque se me a acurrido poner la egr del fr y el tubo del 130cv con su tubo rigido hasta el ic, y asi estaria lo mas oem posible y sin fugas.... un saludo

[xylen2]

ya lo habia encontrado jajajaja pero gracias de todas maneras.... a los 2... pero los tubos de salida de la egr son los enganches iguales? porque se me a acurrido poner la egr del fr y el tubo del 130cv con su tubo rigido hasta el ic, y asi estaria lo mas oem posible y sin fugas.... un saludo

Te explico:
El colector del 150, va con la egr del 150 y el tubo del 150.
El colector del 130, va con la egr del 130 y el tubo del 130.
NO SE PUEDEN MEZCLAR, ya que no quedan bien los tubos (ver post de alberto_amc en la 5 visita a la vagcueva).

Un Saludo

Me quoteo porque ya te lo he explicado antes, o lo haces como lo pongo o te toca adaptar.

Un saludo

[Aiker]

ya lo habia encontrado jajajaja pero gracias de todas maneras.... a los 2... pero los tubos de salida de la egr son los enganches iguales? porque se me a acurrido poner la egr del fr y el tubo del 130cv con su tubo rigido hasta el ic, y asi estaria lo mas oem posible y sin fugas.... un saludo

Te explico:
El colector del 150, va con la egr del 150 y el tubo del 150.
El colector del 130, va con la egr del 130 y el tubo del 130.
NO SE PUEDEN MEZCLAR, ya que no quedan bien los tubos (ver post de alberto_amc en la 5 visita a la vagcueva).

Un Saludo

Me quoteo porque ya te lo he explicado antes, o lo haces como lo pongo o te toca adaptar.

Un saludo

si ya se lo que dices ahora, me habia liado con la tuberia del 130cv que vi, estaba del reves y lleva por la parte del intercooler una toma parecida y al verlo del reves pense que era del lado de la egr y como se parecen.... pero ahora lo tengo claro claro jaja gracias por tu paciencia..... un saludo

[xylen2]

ya lo habia encontrado jajajaja pero gracias de todas maneras.... a los 2... pero los tubos de salida de la egr son los enganches iguales? porque se me a acurrido poner la egr del fr y el tubo del 130cv con su tubo rigido hasta el ic, y asi estaria lo mas oem posible y sin fugas.... un saludo

Te explico:
El colector del 150, va con la egr del 150 y el tubo del 150.
El colector del 130, va con la egr del 130 y el tubo del 130.
NO SE PUEDEN MEZCLAR, ya que no quedan bien los tubos (ver post de alberto_amc en la 5 visita a la vagcueva).

Un Saludo

Me quoteo porque ya te lo he explicado antes, o lo haces como lo pongo o te toca adaptar.

Un saludo

si ya se lo que dices ahora, me habia liado con la tuberia del 130cv que vi, estaba del reves y lleva por la parte del intercooler una toma parecida y al verlo del reves pense que era del lado de la egr y como se parecen.... pero ahora lo tengo claro claro jaja gracias por tu paciencia..... un saludo

Nada hombre, para eso estamos para ayudar.
Mi recomendación personal, colectores, EGR y tubo del 130, es plug and play en los 90 y 110.

Un Saludo

[Aiker]

Y las del fr no son plug&play ? porque tengo medio apalabrado un colector del fr... cortar luego el codo me da lo mismo sí el del 130 también va con brida ... un saludo

[xylen2]

Y las del fr no son plug&play ? porque tengo medio apalabrado un colector del fr... cortar luego el codo me da lo mismo sí el del 130 también va con brida ... un saludo

Tu mismo lo has dicho hay que cortar el manguito un trozo, en el del 130 queda al pelo.

Un Saludo

[andrew_mp]

Es factible cambiar el turbo sin tener elevador? Levantándolo con gatos vamos y borriquetas, o apoyándolo sobre unas de esas rampas que venden. Yo si se puede me gustaría hacerlo yo mismo (cuanto menos dinero me gaste mejor), no tengo prisa y no me importa no disponer del coche algunos días. Estaba mirando en el elsawin el procedimiento y hay un paso que me ha descuadrado un poco, dice que para desmontar el turbo hay que desmontar el semieje articulado del lado derecho del cambio, creo que se refiere a la mangueta derecha pero no estoy seguro. Es necesario?

Saludos