Potenciar 90 y 110 cv TDI

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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor pirrol el 05 Jun 2012, 19:46

usero escribió:Yo estoy contigo Pirrol aki estamos para hablar y dar consejos sobre nuestras preparaciones y no para criticar...
Y volviendo a lo k a mi m interesa y de lo k se habla aki....k me decis sobre el Map le valdria del del ic de un FR al de un 130cv....cual m aconsejais para mi ic de 130cv????

Si vas a pasar de 1,5 bares(atmosferica incluida) cambialo, pero a la vez que cargues repro, y si te vale perfectamente, incluso el del 130 te vale, es el mismo que el 150. solo ten en cuenta el ancho, si es de 11 o 17.
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor Roid el 15 Jun 2012, 18:53

Buenas, tengo un 110 repro sin nada más e igual le pongo un filtro de aire de sustitución.
¿Cuál me recomendais?

Un saludo
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor pirrol el 15 Jun 2012, 19:00

Pasa por aqui y saca conclusiones:
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor javizzz el 15 Jun 2012, 19:22

Roid escribió:Buenas, tengo un 110 repro sin nada más e igual le pongo un filtro de aire de sustitución.
¿Cuál me recomendais?

Un saludo


conico???????
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor dbonet el 17 Jun 2012, 17:28

hola haber los gurus que me aconsegan tengo un tdi AFN 110cv con gt1749va y estoy mirando puntas me han dicho que con las race520 puedo sacar unos 180cv.

ahora las preguntas: donde las compro? que te cobran por calibrar y donde? y que opináis de estas puntas?
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor muro el 17 Jun 2012, 22:50

dbonet escribió:hola haber los gurus que me aconsegan tengo un tdi AFN 110cv con gt1749va y estoy mirando puntas me han dicho que con las race520 puedo sacar unos 180cv.

ahora las preguntas: donde las compro? que te cobran por calibrar y donde? y que opináis de estas puntas?


compralas en racing impulse, a marcos. Yo las llevo, y consumos muy bien, gasoil de sobra, y turbo atascado. Quieres algo mas?
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor Roid el 17 Jun 2012, 23:06

javizzz escribió:
Roid escribió:Buenas, tengo un 110 repro sin nada más e igual le pongo un filtro de aire de sustitución.
¿Cuál me recomendais?

Un saludo


conico???????


No, estoy preguntando por uno de sustitución, aunque no se que haré al final., me estoy leyendo el post que me han puesto arriba.

Un saludo
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor dbonet el 18 Jun 2012, 01:36

Y eso muro? Por culpa de la repro? No pisarle? Cuanto te costo calibrar y a donde?

Si tu llevas un turbo mas grande que el mio... haber si sera demasiado churro xddd

Los d bnd me han dicho que el turbo que llevo mas las puntas unos 180cv

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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor muro el 19 Jun 2012, 00:01

dbonet escribió:Y eso muro? Por culpa de la repro? No pisarle? Cuanto te costo calibrar y a donde?

Si tu llevas un turbo mas grande que el mio... haber si sera demasiado churro xddd

Los d bnd me han dicho que el turbo que llevo mas las puntas unos 180cv

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turbo atascado yo creo que es por llevar demasiado gasoil. calibrar me costo 56€ aqui en logroño.
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor dbonet el 25 Jun 2012, 15:12

buenas a los que llevais monomassa que llevais?

esque yo llevo monomassa y hace nada lo cambie porque patinaba pero ahora con la repro etc ya no aguanta entonces supongo que en el taller no me cambiaron la prensa o nose...

tenia pensado montar alguna prensa y embrague forrado de kevlar opiniones? que prensa puedo montar y donde comprarla?
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor pirrol el 25 Jun 2012, 16:39

dbonet escribió:buenas a los que llevais monomassa que llevais?

esque yo llevo monomassa y hace nada lo cambie porque patinaba pero ahora con la repro etc ya no aguanta entonces supongo que en el taller no me cambiaron la prensa o nose...

tenia pensado montar alguna prensa y embrague forrado de kevlar opiniones? que prensa puedo montar y donde comprarla?

alberto_amc, garlim y yo llevamos kit sasch performance reforzado para golf vr6 mas monomasa del G60 y segun la teoria aguanta 420Nm+ de momento garlim y yo vamos sin puntas pero alberto va con las race520 a to` chorro y aguanta.
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor dbonet el 25 Jun 2012, 17:17

y la prensa cuanto os costo? porque yo el monomassa ya lo tengo.

Rmuro me parece que lleva el embrague con kevlar y la prensa la de sasch no? pero tengo entendido que pica un poco
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor muro el 25 Jun 2012, 22:17

dbonet escribió:y la prensa cuanto os costo? porque yo el monomassa ya lo tengo.

Rmuro me parece que lleva el embrague con kevlar y la prensa la de sasch no? pero tengo entendido que pica un poco

No, llevo monomasa g60 aligerado, embrague f1team de kevlar y prensa idem, mi embrague es para 475Nm y creo que voy al limite (se calculan mas de 200cv en el cangrejo), eso si la caja hace un ruido que da asco.
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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor dbonet el 26 Jun 2012, 01:51

Y el ruido es por culpa del volante aligerado no?

Yo tengo un ahu y ahora con las mods.gt1749va y motor afn me patina y sera culpa de la prensa creo, entonces que hago?

La idea seria meter una prensa y llevar el embrague a meter kevlar (eso ultimo lo tengo localizado) pero que prensa pongo? Que no sea la mitica sach performance que pica de €

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Re: Potenciar 90 y 110 cv TDI

Notapor Brembo el 01 Jul 2012, 17:00

muro escribió:
dbonet escribió:hola haber los gurus que me aconsegan tengo un tdi AFN 110cv con gt1749va y estoy mirando puntas me han dicho que con las race520 puedo sacar unos 180cv.

ahora las preguntas: donde las compro? que te cobran por calibrar y donde? y que opináis de estas puntas?


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Creéis que las race 520 en mi AGR de serie me atascarian el k03 una vez haya reprogramado?
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