Potenciar 90 y 110 cv TDI

[McLarenF1]

El turbo del ibiza 130 es KKK no te lo recomiendo

Gracias por el consejo prodrive lo seguire

[prodrive]

Editado

[BhEaN]

Los posts de ventas ya sabes donde van, Prodrive...
Que cuando te interesa sí que cumples las normas, y cuando no, parece que se te olvida...


Saludos,

[rubiotuning]

Los posts de ventas ya sabes donde van, Prodrive...
Que cuando te interesa sí que cumples las normas, y cuando no, parece que se te olvida...


Saludos,

Solo fue un comentario melon

Te mando un MP ageno a este post

[prodrive]

Los posts de ventas ya sabes donde van, Prodrive...
Que cuando te interesa sí que cumples las normas, y cuando no, parece que se te olvida...


Saludos,

Es un comentario que esta en su sitio

[BhEaN]

Los posts de ventas ya sabes donde van, Prodrive...
Que cuando te interesa sí que cumples las normas, y cuando no, parece que se te olvida...


Saludos,

Es un comentario que esta en su sitio

No quiero desviar el post con reprimendas... pero no, no está en su sitio...
Sigamos con el hilo, que iba bien...

Saludos,

[prodrive]

Los posts de ventas ya sabes donde van, Prodrive...
Que cuando te interesa sí que cumples las normas, y cuando no, parece que se te olvida...


Saludos,

Es un comentario que esta en su sitio

No quiero desviar el post con reprimendas... pero no, no está en su sitio...
Sigamos con el hilo, que iba bien...

Saludos,

Si te molesta borralo y listo.
Saludos

[McLarenF1]

Bueno estoy hay mirando el tema de los embragues reforzados para mi alh, la idea es quitar el bimasa y montar un monomasa, hasta ahora no encuentro ningun embrague que me aguante lo que quiero ya que tengo intencion de montar turbo fr e inyectores T4 0.216, he oido lo de portugal pero entre que me coje lejos es caro y encima tengo que dejar que me toqueen mi coche (soy mu maniatico, si no lo hago yo a la perfeccion no soporto que me toquen el coche)no me decido, en la web de sachs performance no encuentro donde estan los presios de los reforzados.

[prodrive]

A portugal no compreis nada
En monomasa pilla el del 90cv agr con prensa sachs racing y, eso aguanta 500 nm sin problemas

[Brembo]

A portugal no compreis nada
En monomasa pilla el del 90cv agr con prensa sachs racing y, eso aguanta 500 nm sin problemas

Curioso dato... en que se diferencia la prensa de sachs Racing de la de valeo monomasa de un agr?

[prodrive]

Bufff hace bastante mas fuerza
Ahora mismo estoy con un chico que lleva una prensa sachs tengo la referencia por ahi, no teneis cojones a embragar, en la vida habia visto algo parecido, la tiene montada en un 110cv con 220cv, tuvo que cambiar la bomba del pedal.
Eso es una locura, pero la tipica es un pelin mas dura apenas se nota la dureza en el pedal, esa la llevaba yo en el cordoba y los 520de par los aguantaba bien

[McLarenF1]

Bufff hace bastante mas fuerza
Ahora mismo estoy con un chico que lleva una prensa sachs tengo la referencia por ahi, no teneis cojones a embragar, en la vida habia visto algo parecido, la tiene montada en un 110cv con 220cv, tuvo que cambiar la bomba del pedal.
Eso es una locura, pero la tipica es un pelin mas dura apenas se nota la dureza en el pedal, esa la llevaba yo en el cordoba y los 520de par los aguantaba bien

Entonces tengo que cambiar tb la bomba embrague por otra si monto la sachs racing?, no se yo he leido que @muro tiene la sachs y que se nota mas dura con el volante del g60 pero no que no pueda embragar

[prodrive]

Hay dos tipos la sachs racing normal tiene tacto igual que el de serie
Simplemente he dicho que hay otra que es mucho mas dura

[McLarenF1]

Hay dos tipos la sachs racing normal tiene tacto igual que el de serie
Simplemente he dicho que hay otra que es mucho mas dura

aaa vale vale q no habia comprendido bien que susto

[Alanitu]

Vamos , que Portugal= caca y Valencia masmola...... No se porque no me terminas de convencer