Potenciar 90 y 110 cv TDI

[leoncete12]

Pero con 160000km lo harias ? Por lo que me han dicho en el Taller me acortaria demasiado la vida y no quiero perderlo tan pronto

Jajajaja si claro le acortas la vida, y los cerdos vuelan, echa vistazos por aqui ay algunos que llevan motores mas apretaos que los tornillos un submarino con turbos puntas y levas y pasan de 200.000km

Las levas ya son otra historia, eso sí que no dura, digan lo que digan... totalmente comprobado en TODOS los casos que conozco, jejeje... pero en cuanto al resto, por supuesto que no hay ningun problema... yo llevo bigturbo, puntas, methanol y cien mil cosas más, y ya he pasado de los 310.000 km!!!! Y los que faltan!! jejeje


Saludos,

Al hacer la repro tendria que cambiar las levas no ? y el embrague también ( aunque eso lo cambiare enseguida ya que lo tengo cascao jaja ) . Gracias y saludos

[xylen2]

Pero con 160000km lo harias ? Por lo que me han dicho en el Taller me acortaria demasiado la vida y no quiero perderlo tan pronto

Jajajaja si claro le acortas la vida, y los cerdos vuelan, echa vistazos por aqui ay algunos que llevan motores mas apretaos que los tornillos un submarino con turbos puntas y levas y pasan de 200.000km

Las levas ya son otra historia, eso sí que no dura, digan lo que digan... totalmente comprobado en TODOS los casos que conozco, jejeje... pero en cuanto al resto, por supuesto que no hay ningun problema... yo llevo bigturbo, puntas, methanol y cien mil cosas más, y ya he pasado de los 310.000 km!!!! Y los que faltan!! jejeje


Saludos,

No me lies al chico @BhEaN, que eso les pasa a los PD(inyector bomba), los 90 y 110cv no joden arboles de levas, solo se les van a algunos ASV la junta de la culata, pero poco más.

Pero con 160000km lo harias ? Por lo que me han dicho en el Taller me acortaria demasiado la vida y no quiero perderlo tan pronto

Jajajaja si claro le acortas la vida, y los cerdos vuelan, echa vistazos por aqui ay algunos que llevan motores mas apretaos que los tornillos un submarino con turbos puntas y levas y pasan de 200.000km

Las levas ya son otra historia, eso sí que no dura, digan lo que digan... totalmente comprobado en TODOS los casos que conozco, jejeje... pero en cuanto al resto, por supuesto que no hay ningun problema... yo llevo bigturbo, puntas, methanol y cien mil cosas más, y ya he pasado de los 310.000 km!!!! Y los que faltan!! jejeje


Saludos,

Al hacer la repro tendria que cambiar las levas no ? y el embrague también ( aunque eso lo cambiare enseguida ya que lo tengo cascao jaja ) . Gracias y saludos

No te lies, solamente si tienes el embrague mal sería recomendable cambiarlo antes de hacer la repro, mas que nada para poder sacarle la chicha que tienen estos motores escondida, pero yo no lo cambiaría hasta que no cargues una electronica y veas que el embrague te patina, que mucha veces la gente piensa que lo tiene mal y es más sugestivo que real.

Un Saludo

[pirrol]

Las culatas de asv ranas las montaban los cordobas incluso hay algún caso de agr con mismo fallo de cilindros comunicados(2 y3) y la mayoria hasta el 2001.
Las juntas... Yo estoy seguro que la mayoría se van porque la gente no sabe a lo que sopla su coche a diario y por casos de termostato o sensor de temperatura del agua mal, aunque claro esta que la suerte puede jugar en esa minoría, es solo una opinión.
Saludos.

[leoncete12]

Pero con 160000km lo harias ? Por lo que me han dicho en el Taller me acortaria demasiado la vida y no quiero perderlo tan pronto

Jajajaja si claro le acortas la vida, y los cerdos vuelan, echa vistazos por aqui ay algunos que llevan motores mas apretaos que los tornillos un submarino con turbos puntas y levas y pasan de 200.000km

Las levas ya son otra historia, eso sí que no dura, digan lo que digan... totalmente comprobado en TODOS los casos que conozco, jejeje... pero en cuanto al resto, por supuesto que no hay ningun problema... yo llevo bigturbo, puntas, methanol y cien mil cosas más, y ya he pasado de los 310.000 km!!!! Y los que faltan!! jejeje


Saludos,

No me lies al chico @BhEaN, que eso les pasa a los PD(inyector bomba), los 90 y 110cv no joden arboles de levas, solo se les van a algunos ASV la junta de la culata, pero poco más.

Pero con 160000km lo harias ? Por lo que me han dicho en el Taller me acortaria demasiado la vida y no quiero perderlo tan pronto

Jajajaja si claro le acortas la vida, y los cerdos vuelan, echa vistazos por aqui ay algunos que llevan motores mas apretaos que los tornillos un submarino con turbos puntas y levas y pasan de 200.000km

Las levas ya son otra historia, eso sí que no dura, digan lo que digan... totalmente comprobado en TODOS los casos que conozco, jejeje... pero en cuanto al resto, por supuesto que no hay ningun problema... yo llevo bigturbo, puntas, methanol y cien mil cosas más, y ya he pasado de los 310.000 km!!!! Y los que faltan!! jejeje


Saludos,

Al hacer la repro tendria que cambiar las levas no ? y el embrague también ( aunque eso lo cambiare enseguida ya que lo tengo cascao jaja ) . Gracias y saludos

No te lies, solamente si tienes el embrague mal sería recomendable cambiarlo antes de hacer la repro, mas que nada para poder sacarle la chicha que tienen estos motores escondida, pero yo no lo cambiaría hasta que no cargues una electronica y veas que el embrague te patina, que mucha veces la gente piensa que lo tiene mal y es más sugestivo que real.

Un Saludo

Vamos yo creo que lo debo cambiar porque las marchas de vez en cuando se me quedan pilladas, me toy volviendo tonto.. ya que el del taller es un poco poco incompetente y no me dice todo... y ya me desespero :S

[McLarenF1]

bueno y al mio la culata (1vez, reparado y 5 meses despues toca la que tiene montada) por meter picos de mas de 2 bares por joderse la n75 y no darme cuenta hasta que instale el reloj de presion de turbo pero bueno un retoque de electronica n75 nueva una boost valve y a ve cual es el 1749v bonito que vuelve a meter 2 bares en mi culata , pero esto son casos aislados y que la repro la hago yo no un sitio especializado

[leoncete12]

bueno y al mio la culata (1vez, reparado y 5 meses despues toca la que tiene montada) por meter picos de mas de 2 bares por joderse la n75 y no darme cuenta hasta que instale el reloj de presion de turbo pero bueno un retoque de electronica n75 nueva una boost valve y a ve cual es el 1749v bonito que vuelve a meter 2 bares en mi culata , pero esto son casos aislados y que la repro la hago yo no un sitio especializado

Pero buena la n75 tampoco vale tanto no ? El mes que viene lo llevare a otro taller para que me lo metan a la maquina y me digan las averias que tiene.

[McLarenF1]

bueno y al mio la culata (1vez, reparado y 5 meses despues toca la que tiene montada) por meter picos de mas de 2 bares por joderse la n75 y no darme cuenta hasta que instale el reloj de presion de turbo pero bueno un retoque de electronica n75 nueva una boost valve y a ve cual es el 1749v bonito que vuelve a meter 2 bares en mi culata , pero esto son casos aislados y que la repro la hago yo no un sitio especializado

Pero buena la n75 tampoco vale tanto no ? El mes que viene lo llevare a otro taller para que me lo metan a la maquina y me digan las averias que tiene.

73€ me costo original

[leoncete12]

bueno y al mio la culata (1vez, reparado y 5 meses despues toca la que tiene montada) por meter picos de mas de 2 bares por joderse la n75 y no darme cuenta hasta que instale el reloj de presion de turbo pero bueno un retoque de electronica n75 nueva una boost valve y a ve cual es el 1749v bonito que vuelve a meter 2 bares en mi culata , pero esto son casos aislados y que la repro la hago yo no un sitio especializado

Pero buena la n75 tampoco vale tanto no ? El mes que viene lo llevare a otro taller para que me lo metan a la maquina y me digan las averias que tiene.

73€ me costo original

Buenas. Lo he llevado a la maquina y me han dicho que tengo carbonilla en el turbo, si lo limpio hay riesgo de joderse... por lo tanto lo pondre nuevo, si lo repro antes de cambiar el turbo... terminaria partiendose ?

[arjleon90]

Hola compañeros! He tenido esto algo olvidado y queria retomar lo que tenia en mente que es reprogramar mi tdi 90 Alh y meterle las puntas de injectores Powerplus 764 todoa la vez que potencia podria alcanzar con esas dos modificaciones? Esas puntas de injeccion son aconsejables para mi motor? De cuantos orificios son esas puntas? Ya que me gustaria que fueran de 5 orificios por que de 7 he leido que por el frente de llama puede joder algun piston.

Espero vuestra ayuda! Gracias de antemano!
Un saludooooo!

[daniel alonso 20]

Hola buenas tengo un leon alh cn la egr off y una linea directa
Ahora quiero meterme en algo mas queria reprogramarle pero quiero que alguien mr.diga cuanto partido le voi a poder sacar

[daniel alonso 20]

Queria saber si con las puntas tambien voi a ganar bastante potencia y si las deberia ponrr antes de la reprogramacion

[McLarenF1]

Hola buenas tengo un leon alh cn la egr off y una linea directa
Ahora quiero meterme en algo mas queria reprogramarle pero quiero que alguien mr.diga cuanto partido le voi a poder sacar

unos 130cv con la linea directa puedes sacar algo mas

[daniel alonso 20]

Muchas gracias maclaren tambien queria saber si unas puntas dan tanta potencia como dicen por hay cn turbo de serie y todo queria saber cuanta potencia me pueden dar estas y que tal me van a ir?¿no tengo ni idea de lo que valen estas y que fabricantes hay?¿que marca me recomendais ?
Aparte e visto por aqui que la unica diferencia entre un noventa y un 110 son los inyectores eso es asi ??¿seria como.un 110 reprogramado o obtendria mas potencia cambiando los mios por otros de otra fabrica
Mas adelante espero poner un turbo de fr o otro mas grande pero por el momento hay que ahorrar..

[Caniho]

Queria saber si con las puntas tambien voi a ganar bastante potencia y si las deberia ponrr antes de la reprogramacion

Lo que deberías hacer antes de nada es presentarte en vez de entrar preguntando cosas directamente nada mas registrarte,al menos bajo mi punto de vista.....

Por cierto McLarenF1 ¿tu llevas inyectores de 110cv o los originales del 90cv?

Un saludo.

[McLarenF1]

Queria saber si con las puntas tambien voi a ganar bastante potencia y si las deberia ponrr antes de la reprogramacion

Lo que deberías hacer antes de nada es presentarte en vez de entrar preguntando cosas directamente nada mas registrarte,al menos bajo mi punto de vista.....

Por cierto McLarenF1 ¿tu llevas inyectores de 110cv o los originales del 90cv?

Un saludo.

llevo los del 90cv si me sale algo goloso de precio pillare los del 110cv si no me quedo con estos, dicen que se nota poca diferencia y que no merecen la pena pero si me sale la cosa como el leon que compre siniestro por 300€ coño!!! he vendido el motor en 600€ y venia con ordenador de a bordo espejos abatibles cargado a tope de extras lastima que fuera tb un 90cv alh si no... pero vamos que en recambios tengo ahora lo mas grande