Potenciar 90 y 110 cv TDI

[Aiker]

bueno ya esta el turbo montado, me falta hacer la repro y hasta agosto no podre porque esta de vacaciones iker (tlr), a ver cuando venga que tal queda esto...

Que tal va ese gt1749vb??? tienes ya repro???, carga bien???...

Un saludo

hola alonso , va muy bien, sigo con la repro de antes que tenia hecha , tengo que hacer la modificacion de la repro aun, hasta que no vuelva iker (tlr) de vacaciones no la podre hacer, pero para la semana que viene espero tenerla hecha ya, carga bien, un poco mas tarde, pero es algo normal, o eso creo al ser el turbo mas grande, pero estoy muy contento, he hecho un viaje largo la semana pasada y aun sin modificar la repro tiraba que da gusto, no quiero pensar como tirara con la repro nueva jeje

[alonso_666]

bueno ya esta el turbo montado, me falta hacer la repro y hasta agosto no podre porque esta de vacaciones iker (tlr), a ver cuando venga que tal queda esto...

Que tal va ese gt1749vb??? tienes ya repro???, carga bien???...

Un saludo

hola alonso , va muy bien, sigo con la repro de antes que tenia hecha , tengo que hacer la modificacion de la repro aun, hasta que no vuelva iker (tlr) de vacaciones no la podre hacer, pero para la semana que viene espero tenerla hecha ya, carga bien, un poco mas tarde, pero es algo normal, o eso creo al ser el turbo mas grande, pero estoy muy contento, he hecho un viaje largo la semana pasada y aun sin modificar la repro tiraba que da gusto, no quiero pensar como tirara con la repro nueva jeje

Me gusta que las cosas salgan bien xDDD!!!

Es normal que cargue un pelo mas tarde, aunque con la electronica se puede hacer que cargue igual, tambien es normal que con la misma repro ande algo mas, ya contaras cuando la tengas, por aqui hay mucha gente preguntando por el mismo cambio de turbo sin lanzarse a la piscina.

Un saludo

[Aiker]

pues el cambio de turbo lo recomiendo, llevo poco con el pero estoy muy contento con el resultado, ademas de que va mas suelto, (o me lo parece a mi),menos ahogado, mas fino... nose como explicarlo, pero vamos que estoy contento con el cambio

[fran_tobarra]

hola.
quisiera saber si aumentaria algun CV mi seat leon de 110CV, al cambiarle el turbo por el de un leon 130 o 150CV??

cuanto mas o menos ganaria??

que seria quitar un turbo y poner el otro y ya esta? o hay que estar tocando a la electronica y todo eso?

se le puede cambiar el turbo solo o hay que cambiarle alguna pieza mas??

muchas gracias por todo

[alonso_666]

hola.
quisiera saber si aumentaria algun CV mi seat leon de 110CV, al cambiarle el turbo por el de un leon 130 o 150CV??

cuanto mas o menos ganaria??

que seria quitar un turbo y poner el otro y ya esta? o hay que estar tocando a la electronica y todo eso?

se le puede cambiar el turbo solo o hay que cambiarle alguna pieza mas??

muchas gracias por todo

Solo con cambiar turbo no ganaras practicamente nada, hay que reprogramar la centralita para la ocasion, el turbo viene ya preparado para montarlo en tu coche, si quieres + info mp.

Un saludo

[alberto_amc]

pues el cambio de turbo lo recomiendo, llevo poco con el pero estoy muy contento con el resultado, ademas de que va mas suelto, (o me lo parece a mi),menos ahogado, mas fino... nose como explicarlo, pero vamos que estoy contento con el cambio

Bienvenido al club de los upgrades de turbo jeje...la verdad que sin tocar electrónica ya se nota...imaginate cuando lo pongas fino...

[Javi_cup]

aiker tu que turbo tienes el de un 130? todos los turbos son compatibles con todos los motores, esdecir por ejemplo para un 110 asv como elmio que tipo de turbo es el mas, por decirloasi mas compatible con ese motor. pues si sin reprogramar ya has notado mejoria cuando reprogrames y le saques partido fliparas

[alonso_666]

aiker tu que turbo tienes el de un 130? todos los turbos son compatibles con todos los motores, esdecir por ejemplo para un 110 asv como elmio que tipo de turbo es el mas, por decirloasi mas compatible con ese motor. pues si sin reprogramar ya has notado mejoria cuando reprogrames y le saques partido fliparas

Para TDI 110cv el mas compatible es el del TDI 110, todos los demas hay que adaptar, aiker tiene un gt1749vb (LEON FR TDI E IBIZA CUPRA TDI).

Un saludo

[Aiker]

como bien te dice alonso_666 yo tengo el del fr, y hay que modificarlo para ponerselo al 110cv, mandale un mp a alonso_666 no te vas a arrepentir, yo le mande un mp y la verdad que no me arrepiento, es un krack, yo e notado mejoria si, pero ya tenia una repro hecha con mi turbo de 110cv, nose si solo llevando el turbo sin hacer repro lo notarias,yo todavia tengo que modificar mi repro, porque con la repro aun sin modificar tarda un pelo mas en cargar el turbo, asique sin repro imagino que tardaria un poco mas aun, pero eso si, cuando carga...... molaaa

[alberto_amc]

Al que quiera sacarle algo más de chicha a su tdi de 90 y 110 (y sdi´s también), os voy a explicar como bajar el valor de la corredera de la bomba.
Hasta ahora yo lo hacía mecánicamente como lo explica m0nch0 en este video:

[youtube]Te6FCJEqX7w[/youtube]

Yo la tenía ajustada muy baja y me tiraba mucho humo negro. Eso sí, tenia mucha potencia, y consumos de risa.

había leido que vía vagcom se puede hacer sin tocar nada del motor. Pues bien, ayer lo hice y funcionó.

El preocedimiento es le mismo que para anular la EGR: Engine, Login (y se mete 12233), Adaptation, Canal 1.

En mi caso antes la llevaba así:



El coche iba muy bien, gastaba muy poquito pero tiraba mucho humo negro.....tenía que lavarlo casi a diario para mantenerlo decente....porque si no, el culo se enegrecía y quedafa feote.

Ahora, he ajustado la corredera, de igual manera que se hace con la EGR, pero en el canal 1:



El valor de serie es 32.768, si vamos probando valores más altos, la corredera baja (y tira más humo, más potencia, gasta menos....). Si ponemos valores más bajos, la corredera sube (es lo que buscaba).

Lo suyo es ir probando valores hasta dar con el deseado....yo la final lo dejé en 3,6 mg/R:



Estos días iré observando que tal de humo echa...por si puedo bajarla algo más, ó me toca subir.

En un motor de serie, se puede bajar hasta 2,2 mg/R, obteniendo potencia extra sin humos negros (puede provocar humos negros si teneis inyectores sucios).

A mi dejarlo a 2´2 mg/R no me sirve puesto que como cambié mis inyectores por los del ASV, creo que el coche no lo sabe y se hace un poco lío......por eso tengo que tenerla más alta....

Espero que os sirva de ayuda para ganar un poquito de potencia

Un saludo

[muro]

entonces simplemente con el VAG-COM se puede variar... mmm interesante, seguramente el cangrejo empiece pronto a echar algo de zorriña por el escape, que por el momento no me pone negra ni la cola del escape.

[alberto_amc]

entonces simplemente con el VAG-COM se puede variar... mmm interesante, seguramente el cangrejo empiece pronto a echar algo de zorriña por el escape, que por el momento no me pone negra ni la cola del escape.

Ya ves...y yo sin saberlo tío....

[Javi_cup]

teniendo motor asv es igual no?

[xipiguini]

Joer yo tmb quiero!! Alguien que me pueda pasar el vag-com? se lo agradeceria muchisimo.

Salu2

[xipiguini]

He conseguido descargarme la version del vag-com release 311.2 puedo hacer las modificaciones con esta version?

Gracias