Potenciar 90 y 110 cv TDI

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Notapor muro el 24 Ago 2008, 23:31

Para tocarla fisicamente tengo que dejar los valores de serie? aunque viendo el video tocandola fisicamente tambien se mueven los valores no? hasta cuanto lo puedo bajar? hace falta alguna llave especial esque en el video no se ve bien que llave es.

voy el 15 de septiembre y hasta marzo me parece. no tengo ninguna gana, pero bueno todo sea por aprender. saludos
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Notapor alberto_amc el 24 Ago 2008, 23:44

muro escribió:Para tocarla fisicamente tengo que dejar los valores de serie? aunque viendo el video tocandola fisicamente tambien se mueven los valores no? hasta cuanto lo puedo bajar? hace falta alguna llave especial esque en el video no se ve bien que llave es.

voy el 15 de septiembre y hasta marzo me parece. no tengo ninguna gana, pero bueno todo sea por aprender. saludos


Hace falta un útil especial para poder aflojar un tornillo, aunque hay gente que lo hace solo aflofando los demás (que son torx).

Puedes modificarla tal y como está, pero si quieres dejalo como antes.

Vas a estar un tiempecito ...ya nos veremos....
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Notapor muro el 25 Ago 2008, 13:52

alberto modificando la corredera mecanicamente el valor con el vag-com tambien bajara no?
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Notapor alberto_amc el 25 Ago 2008, 15:24

muro escribió:alberto modificando la corredera mecanicamente el valor con el vag-com tambien bajara no?


Por supuesto, y si una vez que la tocas mecanicamente, tendrás más margen por vagcom para moverla.
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una ayudita por favor!!

Notapor MARCE el 26 Ago 2008, 01:33

Hola muy buenas soy de las palmas y soy nuevo en esto pero quiero q me hecheis una manita si puede ser.
Tengo un Leon I 1.9tdi 110cv le e echo repro pero no se si es q no la coje o q esa no le va, lo he intentado con 2 repro y nada ahoraestoy pensando en meter una nueva q me han dicho q va bien espero q sea asi, pero de tadas maneras se me sigue quedando corto, y era para saber si se le puede meter algo mas y como se quedaria.
e mirado el foro y e estado viendo info sobre unos turbos bastantes grandes y no se si eso me ayudaria, si alguien sabe algo... saludos gracia
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una ayudita por favor!!

Notapor muro el 26 Ago 2008, 14:44

pero cual es tu problema? que no te acepta las repros o que quieres mas chicha?
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Re: sacar partido a un 90cv

Notapor Javi_cup el 26 Ago 2008, 21:03

teniendo repro esto afecta? quiero decir afectara a la repro? o estando repro no es necesario tocar estos valores.
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Re: sacar partido a un 90cv

Notapor muro el 26 Ago 2008, 21:54

Javi_cup escribió:teniendo repro esto afecta? quiero decir afectara a la repro? o estando repro no es necesario tocar estos valores.


buena pregunta javi, puedes comprobar como la tienes tu metiendote con el vag-com, engine, login,means-blocs (como sea), canal 1. me interesa ese dato.
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Re: sacar partido a un 90cv

Notapor Javi_cup el 26 Ago 2008, 23:40

aver os cuento estado probando y he puesto el vagcom y arrancado marcaba 3.8,4,4.2 en e valor tenia 32768, que por lo que tengo entendido es el valor normal de serie. y nada moviendome un poco con este valor lo he conseguido bajar a 3, no me ha dejado mas, he salido a probarlo y era mas nerviosiyo entre el rango de 2000 a 3500 rpm, nada de lag, era pisar y enseguida se embalaba, pero parecia que le costaba cuando alcanzaba las 4000rpm cosa que antes no, el ruido era mas grande en fin..ami no me ha convencido mucho asike he vuelto a enchufarle el vagcom y a poner el valor inicial que anteriormente tenia puesto, seguire probando hasta dar con el "toke"
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Re: sacar partido a un 90cv

Notapor muro el 26 Ago 2008, 23:58

joder, que alto lo tenia tu coche de serie! el mio estaba en 2,8!
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Re: sacar partido a un 90cv

Notapor Javi_cup el 27 Ago 2008, 00:00

puede ser debido a la repro nose... tampoco me da mucho margen a modificar muy poco, he dejado elvalor de serie y espero que mañana vaya igual que siempre porque hoy no me ha gustado mucho
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Re: sacar partido a un 90cv

Notapor Javi_cup el 27 Ago 2008, 15:15

bueno hoy estado probando y el coche va igual que ayer, tengo que decir que ayer olvide decir que tras probarlo el olor a embrague era considerable, aunque no noto q el embrague vaya peor oy, alguien experimentado bastante en vagcom de este foro precisamente me ha comentado que cuidadito con tocar este valor, influye en la vida del embrague y el bimasa. saludos.
por cierto aqui dejo un video que encontre por youtube para este post viene que ni pintado...jeje aver que os parece
http://es.youtube.com/watch?v=JXJ_0fvX6tk
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Re: sacar partido a un 90cv

Notapor xipiguini el 27 Ago 2008, 16:52

Los motores 90cv motor ALH no llevan bimasa al menos eso tengo entendido. Hombre si se le pueden apurar unos cv bajando o subiendo ese valor dentro de un margen es cuestion de probar como va mejor el coche.

Salu2
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Se hacen detallados viewtopic.php?f=23&t=80406
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Re: sacar partido a un 90cv

Notapor muro el 27 Ago 2008, 23:43

asique sifre el embrague no? bueno, pero juego con que mi electronica esta sin tocar. porque aumente el par moviendo la corredera nunca llegare a ganar tanto par como con una repro
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Re: sacar partido a un 90cv

Notapor Javi_cup el 27 Ago 2008, 23:47

exacto, el embrague sufre, y el coche no te creas que anda mas, sino que te da mas par, mas pegada al asiento y menos lag, desde mi experiencia de ayer te ablo, para un rato esta muy bien pero para el dia a dia no me convencio, ya que el motor a partir de 3000rpm tenia un sonido mas bronco de lo normal, aqui os dejo un video de las pruebas de ayer. Aun esta perrete, ya que la egr ahi la tengo desactivada manualmente y tambien por vag y por lo que tengo entendido esto hace que el maf reste gasoil.
http://es.youtube.com/watch?v=7bz5ZNsUcDM
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