Que se gana en un coche con un filtro de aire con una CDA

[ChusMasteR]

Quiero saber que ganas al meterle al coche un filtro de aire de Copeticion tipo cda......

Porque digo yo normalmente esto sirbe para que el caudal del aire sea mayor no???

pero en coches donde tengamos caudalimetro....... y el MAP no que son los que controlan que no entre mas aire del normal... que se gana??

[GUMBALL]

Ya te conteste mi opinion mas o menos en tu galeria... jejejejejejejeje!!!! lo copio y pego aki, para q qde constancia aki tb...

"Se pueden dar incluso perdidas de potencia... de hecho, Kriminus perdio potencia en banco al montar un CDA segun tengo entendido, en cambio me juego un sugus a q Blanco gano unos cuantos caballos con su admision (VTDA creo)... el tema de las admisiones es complicado en los gasofa... lo mejor es ir probando y logeando a ver cual es la q funciona de verdad... "

P.D. Habla con Blanco a ver q te dice el, pero ya te digo, ami me da la sensacion de q ese coxe ha ganado bastante...

[ChusMasteR]

Que diferencias existen entre una CDA y una VTDA

[correcaminos]

Quiero saber que ganas al meterle al coche un filtro de aire de Copeticion tipo cda......

Porque digo yo normalmente esto sirbe para que el caudal del aire sea mayor no???

pero en coches donde tengamos caudalimetro....... y el MAP no que son los que controlan que no entre mas aire del normal... que se gana??

pues vas muy bien encaminao. con algunas ganas si la centralita esta demandando algo mas de lo que proporciona el turbo. si no, solo una pequeña mejoria en carga del turbo.

el caso más alucinante para mi fue el de oliver_20, que con una admision gano 0.1 bar de soplado en toda la gama de revoluciones y parece ser que por que la repro solicitaba más presion de la que daba el turbo y en este caso, la admision era tapón.

no es juego de niños, una cda pocas veces mejora y la de oli son 400 eurazos.....

si quieres visita la pag www.awesome-gti.com que tienes unas cuantas de la marca carbonio.

la de oli es dbilas

saludos, y podias contestarme a los mp, cacho perro!!!

[GUMBALL]

en el interior y el recubrimiento... creo q en el CDA, lleva el aire directo al filtro en espiral ademas q el recubrimiento es de carbono, y en el VTDA se partia en 2 el flujo de aire antes del filtro o algo asi, y el recubrimiento es distinto.. o algo asi.. lanco es el q lo sabe bien, nisikiera estoy seguro al 100% de q lo suyo sea una VTDA, pero si algo muy parecido.

[GUMBALL]

pues vas muy bien encaminao. con algunas ganas si la centralita esta demandando algo mas de lo que proporciona el turbo. si no, solo una pequeña mejoria en carga del turbo.

el caso más alucinante para mi fue el de oliver_20, que con una admision gano 0.1 bar de soplado en toda la gama de revoluciones y parece ser que por que la repro solicitaba más presion de la que daba el turbo y en este caso, la admision era tapón.

no es juego de niños, una cda pocas veces mejora y la de oli son 400 eurazos.....

si quieres visita la pag www.awesome-gti.com que tienes unas cuantas de la marca carbonio.

la de oli es dbilas

Cierto es.... yo me pensaria muy seriamente la posibilidad de una admison directa Carbonio o KN Typoohn... como los japos...

[ChusMasteR]

joder... pues no se que hacer si me gasto un huevo de pelas y luego resulta que pierdo potencia ??

[GUMBALL]

joder... pues no se que hacer si me gasto un huevo de pelas y luego resulta que pierdo potencia ??

Yo solo te digo... q lo mejor... (en mi opinion) es lo q lleva el Supercopa.... una admsision de serie sobredimensionada y a chupar aire fresco lo mas cerca posible con una campana admisora...

Seguroq han tenido aun ingeniero de Seat Sport.. dale q te pego... al tema... jejejejeje!! y esa fue la conclusion...

[Pedro_82]

pues vas muy bien encaminao. con algunas ganas si la centralita esta demandando algo mas de lo que proporciona el turbo. si no, solo una pequeña mejoria en carga del turbo.

el caso más alucinante para mi fue el de oliver_20, que con una admision gano 0.1 bar de soplado en toda la gama de revoluciones y parece ser que por que la repro solicitaba más presion de la que daba el turbo y en este caso, la admision era tapón.

no es juego de niños, una cda pocas veces mejora y la de oli son 400 eurazos.....

si quieres visita la pag www.awesome-gti.com que tienes unas cuantas de la marca carbonio.

la de oli es dbilas

Cierto es.... yo me pensaria muy seriamente la posibilidad de una admison directa Carbonio o KN Typoohn... como los japos...

A mi oriol (artcompetició) me ha recomendado k meta filtro de aire o admisión directa (no me acuerdo) K&N k me irá mucho mejor k el de serie.

[ChusMasteR]

joder... pues no se que hacer si me gasto un huevo de pelas y luego resulta que pierdo potencia ??

Yo solo te digo... q lo mejor... (en mi opinion) es lo q lleva el Supercopa.... una admsision de serie sobredimensionada y a chupar aire fresco lo mas cerca posible con una campana admisora...

Seguroq han tenido aun ingeniero de Seat Sport.. dale q te pego... al tema... jejejejeje!! y esa fue la conclusion...

Esto si que me interesa tio, es lo mejor asi, poque con los filtros de competi lo unico que ganas es cojer aire caliente del motor

[ChusMasteR]

joder... pues no se que hacer si me gasto un huevo de pelas y luego resulta que pierdo potencia ??

Yo solo te digo... q lo mejor... (en mi opinion) es lo q lleva el Supercopa.... una admsision de serie sobredimensionada y a chupar aire fresco lo mas cerca posible con una campana admisora...

Seguroq han tenido aun ingeniero de Seat Sport.. dale q te pego... al tema... jejejejeje!! y esa fue la conclusion...

Genial gumball.... otra pregunta me imagino que el aire caliente tb es malo para el motor no??

entonces con el filtro tipo vtda o cda se coje mucho aire caliente no?

tenemos fotos de los intestinos de algun super copa para ver la admision de serie sobre dimensionada y la campana ??

[Pedro_82]

joder... pues no se que hacer si me gasto un huevo de pelas y luego resulta que pierdo potencia ??

Yo solo te digo... q lo mejor... (en mi opinion) es lo q lleva el Supercopa.... una admsision de serie sobredimensionada y a chupar aire fresco lo mas cerca posible con una campana admisora...

Seguroq han tenido aun ingeniero de Seat Sport.. dale q te pego... al tema... jejejejeje!! y esa fue la conclusion...

Genial gumball.... otra pregunta me imagino que el aire caliente tb es malo para el motor no??

entonces con el filtro tipo vtda o cda se coje mucho aire caliente no?

tenemos fotos de los intestinos de algun super copa para ver la admision de serie sobre dimensionada y la campana ??

Habla con la gente de artcompetició, el otro dia me dijo oriol (dueño) k es distribuidor de Seat Sport y k te haga precio de lo k estas interesado.

[pol000]

Yo tube un mtz en el 1.6 y sonaba de vicio y si que noté mejoria, ahora tengo un bmc cda y no me gusta tanto como suena y de prestaciones... quizas un poco mejor

[ChusMasteR]

joder... pues no se que hacer si me gasto un huevo de pelas y luego resulta que pierdo potencia ??

Yo solo te digo... q lo mejor... (en mi opinion) es lo q lleva el Supercopa.... una admsision de serie sobredimensionada y a chupar aire fresco lo mas cerca posible con una campana admisora...

Seguroq han tenido aun ingeniero de Seat Sport.. dale q te pego... al tema... jejejejeje!! y esa fue la conclusion...

Genial gumball.... otra pregunta me imagino que el aire caliente tb es malo para el motor no??

entonces con el filtro tipo vtda o cda se coje mucho aire caliente no?

tenemos fotos de los intestinos de algun super copa para ver la admision de serie sobre dimensionada y la campana ??

Habla con la gente de artcompetició, el otro dia me dijo oriol (dueño) k es distribuidor de Seat Sport y k te haga precio de lo k estas interesado.

Okis loco, pues ya hablamos x msn y aver si me pones en contacto con ellos para ver por cuanto sale la broma

[RaFuNi]

Yo creo que voy a cambiar mi CDA por una admisión artesanal de ART junto a la DownPipe y catalizador artesanal que me van a hacer la gente de ART.

Subiré unos días a BCN para montar todo.

Un saludo!