Importante info tecnica aceites seat-audi-vw-skoda leer!!!

[Trisquelo]

Buenas.

Dime modelo de coche y año.

Saludos.

[ebcuatro]

Buenas.

Dime modelo de coche y año.

Saludos.

Si, disculpa! Leon mk3 1.4tsi 150cvs ańo 2015

[Trisquelo]

Genial, gracias! Pues si supieras decirme que liquidos llevan la mecatronica y la parte de los engranajes de una caja DSG de 7 velocidades con embrague en seco (caja DQ200), seria estupendo! La cuestion es que estas cajas se supone que son sin mantenimiento y no hay mucha información. La mecatronica se supone que lleva líquido hidráulico y los engranajes valvulina, como si fuera una caja manual. Gracias otra vez!

Si, disculpa! Leon mk3 1.4tsi 150cvs ańo 2015

Buenas.

Me quiere sonar esto:

La del líquido hidráulico:

Ravenol SSF.

Para los engranajes lleva una normal:

RAVENOL MTF-3 SAE 75W.


Un cordial saludo.

[tito68]

Buenas, para un león cupra con dsg 7 matriculado en enero del 2020, que aceite de motor recomendarías y para la DSG no se si lleva o no
Gracias

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[Trisquelo]

Buenas.

Ravenol o Redline, según presupuesto.

En Ravenol dependiendo si llevas filtro de partículas, puedes llevar 0W30 o 5W30, los tienes en Acea A3/B4 (si no lleva FAP) y en Acea C3 (si lleva FAP)

En Redline puedes ponerle un 5W30, lo tienes en Acea A3/B4 (si no lleva FAP) como Acea C3 (si lleva FAP) Hight Performance y Euroseries respectivamente.

Un cordial saludo.

[booyaka46]

Buenas.

Ravenol o Redline, según presupuesto.

En Ravenol dependiendo si llevas filtro de partículas, puedes llevar 0W30 o 5W30, los tienes en Acea A3/B4 (si no lleva FAP) y en Acea C3 (si lleva FAP)

En Redline puedes ponerle un 5W30, lo tienes en Acea A3/B4 (si no lleva FAP) como Acea C3 (si lleva FAP) Hight Performance y Euroseries respectivamente.

Un cordial saludo.

Buenas, el Ravenol entiendo que tiene que ser el VMP para los que tenemos GPF? No encuentro VMP 0w30.
Me puedes recomendar en qué página comprarlo?
Gracias.

[Trisquelo]

Buenas compañero.

Efectivamente el VMP es un 5W30 Acea C3 (especialmente para motores con sistemas post tratamiento de gases de escape, y también compatibles con los que no llevan dichos sistemas)

En 0W30 también tienes, por ejemplo el Ravenol WSW.

Sí, te puedo recomendar un sitio, el distribuidor oficial para España.

https://ravenol.es/

Un cordial saludo.

[booyaka46]

Buenas compañero.

Efectivamente el VMP es un 5W30 Acea C3 (para motores con sistemas post tratamiento de gases de escape.)

En 0W30 también tienes, por ejemplo el Ravenol WSW.

Te podría recomendar páginas donde lo venden, pero yo te recomiendo que lo compres directamente al distribuidor de Ravenol para España.

https://ravenol.es/

Un cordial saludo.

Muchas gracias.

Y qué opinas del Motul Specific 0w30? También ACEA C3 y cumpliendo normativa 504-507.
El coche es un cupra con GPF que se usa poco más que para pasear y un par de apretones…

Gracias!

[Trisquelo]

Buenas.

Opino que se lo puedes poner sin problema si lo que buscas es un aceite económico para tu Cupra 290..son unos 36€ + portes.

Según la hoja de seguridad de ese Motul 0W30 Specific 504.00/507.00:

Lleva una concentración entre un 25/50% de HC (CAS: 64742-54-7) y un 10/25% de PAO (CAS: 157707-86-3) esto en teoría según Motul..en análisis real no sé, es una marca que suele mentir bastante, incluso en sus envases.

Eso sí, no tiene nada que ver con los anteriores citados, ese Motul es un aceite inferior.

Los otros citados juegan en otra liga, ya que protegen muchísimo más el motor, y no solo en altas revoluciones a pleno gas, también en frío, ya que crean polaridad gracias al Éster que llevan en sus bases, eso significa que antes de arrancar ya hay una capa protectora que se queda adherida a las partes metálicas, el motor queda prelubricado y evitan que las partes del motor se queden secas cuando el motor ha estado parado, horas o días, lo que minimiza el desgaste en cualquier condición y temperatura, se degradan muchísimo menos porqué son muchísimo más resistentes y estables a la oxidación, tienen una menor evaporación, por lo que el consumo de aceite es casi nulo, sacan hasta el último cv al motor, incluso pueden ahorrar combustible, debido a que minimizan la fricción, otra ventaja es que aumentan el confort, debido a que consiguen una menor rumorosidad y mayor suavidad del motor.

Lo tengo más que comprobado.

Un cordial saludo.

[Jorge-FR]

Buenas!

Me toca cambiar el aceite de mi FR 1.5 TSI DSG 150 y en la ultima revision me han puesto Shell 0w30.
Anteriormente en los primeros 10k le habia puesto 0w20 de Castroll.
Deberia repetir con el Shell o deberia probar algo como ravenol? actualmente tiene 30.000km el coche.

Un saludo y gracias

[Trisquelo]

Buenas.

Si, me había liado con el tema de la viscosidad, si te va bien ese Shell 0W30 sigue con el, es económico y no tiene grandes carencias, siempre que se cambie cuando toca y demás, si ya quieres algo top completamente sintético queriendo ir más protegido..el Ravenol VSW es el mejor que encontrarás para ese motor en concreto.

Un cordial saludo.

[Jorge-FR]

Buenas.

Si, me había liado con el tema de la viscosidad, si te va bien ese Shell 0W30 sigue con el, es económico y no tiene grandes carencias, siempre que se cambie cuando toca y demás, si ya quieres algo top completamente sintético queriendo ir más protegido..el Ravenol VSW es el mejor que encontrarás para ese motor en concreto.

Un cordial saludo.

Muchas Gracias por tu respuesta! en el 1.5 no deberia llevar la norma 508vw? o tambien le valdria la 507?

[Trisquelo]

Buenas.

Puedes llevar las dos, norma 504 00/507 00 y la 508 00/509 00, es decir aceite para los motores de última generación de VAG.

Las diferencias entre el primero y el segundo lógicamente es la viscosidad en caliente, y también el 0W30 es con alto HTHS, y te dará un plus de protección, mientras que el 0W20 es con bajo HTHS, es decir, el 0W20 es más ahorrador de combustible, pero!! hay que saber si te consume aceite con el 0W20.

Seguramente esa es una de las razones por las que el grupo VAG está poniendo el 0W30, si te han puesto un 0W30 en el concesionario oficial es para asegurarse que no te va a consumir aceite.

En 0W20 también tienes en Shell (opción económica) si quieres lo mejor, Ravenol VSE.

Y para los que buscan una muy buena Valvulina para cajas manuales, la mejor para los VAG cumpliedo todas y cada una de las normativas es la (Ravenol MTF-3) 75W.

Normalmente las cajas llevan 2,1 litros+/- en el mantenimiento.

Y si la caja no tiene un tacto muy bueno que digamos y es un poco ruidosa.. recomiendo que le añadáis un bote de Archoil AR 9100 (200ml), además así solamente tendréis que comprar 2 botes de 1 litro de Valvulina, notaréis suavidad y que el sonido de los engranajes se hacen silenciosos, aparte de mantenerlos limpios y protegidos.

Yo la estoy usando y el resultado es buenísimo.

Un cordial saludo.

[Trisquelo]

Buenas.

Aviso:

Para el que haya estado usando el Mobil 1 ESP 5W30 la marca lo ha bajado de calidad y ahora es puramente HC, una base muy sencilla la cual tiene bastantes carencias.

Para el que quiera y este buscando algo económico con base GTL (mayor calidad) esta es una buena opción:

https://lubricantes-online.com/shell-he ... -l-5w30-5l

Si lo encontráis en alguna otra página o sitio web más barato pues mejor que mejor.

Un cordial saludo.

[FR-Matt Line]

Muy buenas Trisquelo:

Llevo algunas semanas mirando que aceite comprar y, después de leer este hilo y tus detallados comentarios, soy un mar de dudas, por lo que te agradecería me des tú opinión.

El leon en cuestión es un gasolina 2.0 Tsi de 190 cv (140 kw) del 2019 y la recomendación o preferido es la norma VW508 00. Hasta ahora solo le hice un cambio de aceite, en el que utilicé el Motul Specific 508 00 509 00 SAE 0W20 y precisamente tenía intención, de cara al próximo cambio, comprar otra marca pero siempre norma 508 00 509 00 SAE 0W20. El motor lleva 5,7 litros de aceite, y no todas las marcas comercializan envases de 1litro, por lo que también condiciona un poco esta circunstancia a la hora de decantarse por una marca u otra.

Ruedo tranquilo, pocos Km al año (7000-8000), y principalmente por autovía, nacional con algún que otro puerto de montaña. Mi idea es la sustitución a los 2 años/30.000 Km, y conservarlo bastantes años, lo "mimo" bastante

Veo que tú preferido es el Ravenol VSE... ¿hay algún otro que se le acerque, u otra especificación recomendable distinta a la mencionada 508 00 509 00?.

Muchas gracias y un saludo desde Asturias !!.