Importante info tecnica aceites seat-audi-vw-skoda leer!!!

[Trisquelo]

Buenas.

Redline WT es exclusivo para coches de competición, motores preparados para ese propósito y sin catalizar, olvídalo.

Redline High Performance reduce la temperatura de trabajo del motor, exprime toda la potencia hasta el último cv, dura más que ninguno en esas condiciones, principalmente por su base éster de poliol de la máxima calidad del mercado, que presenta propiedades naturales multigrado, lo que evita aditivos innecesarios que dificultan la lubricidad (polímeros espesantes y mejoradores del índice de viscosidad).

Créeme, con Redline High Performance no hace falta nada más, no hay nada que se le acerque ni lo más mínimo a Redline High Performance para calle y tantas, es simplemente bestial y a prueba de balas.

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

he visto el ultimo video de la taberna del motor donde analizan el ultimo redline 5w30 euroseries donde el dice que lleva un 20% de ester , ante la duda he contactado con redline y les he preguntado amablemente si esto es correcto , me han contestado esto:

[Thank you for contacting RedLine Oil, the Euro Series products contain the same base stock ester/PAO blend as our other High Performance Motor Oils.

I am not sure how they determind the ester concentration, that level is not correct.

Regards,

Dave Granquist]

lo ke viene a decir traducido al castellano es ke sus productos utilizan la misma base para su euroseries como para el high performance , ke la concentracion de ester que determina y dice el de la taberna del motor es incorrecta

@Trisquelo crees que puede ser fallo del laboratorio porque las maquinas midan mal o fallo de el??

[Trisquelo]

Buenas Sergio.

Yo siempre he confiado en la palabra de Arrechera, que es el creador del canal.

Ahora bien, creo sinceramente que debería de cambiar de laboratorio, sé de buena mano que lo lleva a analizar a Polonia, para ahorrarse costes, al final vete a saber a qué clase de laboratorio lo lleva, cuando también vemos que muchos parámetros ni los miden, como el de cenizas, Noack, bombeo, punto de inflamación, o congelación.

Has hecho bien en contactar con Redline, Redline no utiliza ese porcentaje de Éster ni de coña, utiliza muchísimo más en todos sus aceites.

Si yo fuera Arrechera cambiaría de laboratorio inmediatamente, porqué sin quererlo está dando una información errónea.

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

sinceramente yo ya no me fio nada de ese canal donde parece que solo le interesa hacer publicidad del extreme y el amsoil , que mira tu ke casualidad son distribuidores de las dos tiendas que le patrocinan , a mi me tiene bloqueado de su canal por ke no le gusto un comentario que hice cuando estuvo hablando de los carburantes , ke por cierto no tiene ni idea ,
yo voy a seguir con redline high performance tal y como me lo recomendaste tu

[Trisquelo]

Buenas Sergio.

Si te ha bloqueado mal por él.

Hazme caso y sigue con ese aceite de Redline, para tu Cupra repro y el uso que le das no hay nada mejor, y ten por seguro que llevas el triple de Éster que cualquier otro aceite top del mercado tipo Amsoil o Extreme, garantizado!!

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

por supuesto que voy a utilizar el redline alto rendimiento y no el extreme como quiere el , otra cosa es que el quiera dar salida a una marca que pide sus aceites por encargo y ke ni tiene laboratorio propio , y otra cosa es que sea bueno para nuestros motores vag , leo muchos comentarios sobre usuarios que han comprado y probado extreme en sus vag y dejan su comentario en la tienda donde son distribuidores de extreme , dicen asi., (muy buen aceite , pero mejor adivarlo con wolframio etc.. jaja!! ) si es tan bueno porque estan diciendo sus clientes de aditivarlo?? muy bueno no sera , mi redline no necesita ser aditivado como bien me has dicho y recomendado .. despues esta los amsoil "maravillosos" segun el , que no tienen ni recomendaciones de vag , ni de casi ningun otro fabricante , nisiquiera cumple norma acea , como el signature series 0w40 , son aceites que usan coches americanos y japoneses , tengo claro lo ke tu solias decir , si piensas en vag o coches alemanes para uso diario lo mejor es ravenol , si quieres lo mas potente para uso ultra fuerte redline , extreme o amsoil ni con el dinero de otro , aunque seguramente salgan los mejores parados en su super canal jaja!!.. en fin , ravenol y redline calidad asegurada con normativas y recomendaciones

[Trisquelo]

Buenas Sergio.

Ravenol lo llevan en el campeonato de resistencia donde ya han sido campeones, en motores Alemanes, aparte tienen normativas VAG y otras de muchos coches Europeos, Asiáticos y Americanos, es lo bueno que tiene Ravenol, su completísimo catálogo.. también Redline parece que apuesta por el mercado Europeo, creo que dentro de no mucho veremos más variedad de Redline en cuanto a aceites preparados para sistemas de postratamiento de gases.

Los Amsoil Signature Series son muy buenos aceites, emplean materias primas de altísima calidad en su base, paquetes de aditivos muy modernos, completisimos, muy equilibrados y preparados para mitigar al 100% el LSPI, Amsoil también tiene laboratorio propio. Yo le recomendé el Signature Series 0W40 a un amigo mío.

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

si no tiene ningun tipo de normativa ni recomendacion para coches vag ya te hace al menos dudar , he visto ke tiene la normativa para un modelo en concreto de coche japones deportivo , pero para el mio que es simplemente un leon no tiene ninguna , me tengo que fiar?? ahi esta la cuestion , entonces las normativas son una farsa??

[Trisquelo]

Buenas.

Hay algunas normativas que son de risa o simplemente acuerdos comerciales, como la 505.01, que fue un acuerdo entre Repsol y el grupo VAG porque tuvieron problemas, cuando se dieron cuenta que lo único que necesitaban era hacerlo con un mínimo de HTHS de 3.5 o superior y una prueba de elastómeros que a día de hoy todas las normas VAG y Acea cumplen de sobra.

Y hablando de aceites con normativas VAG, en este caso 504/507,como ya se sabía hace meses, y ya se comentó aquí en el foro, el Mobil 1 5W30 ESP reformulado a muchísimo peor:

https://youtu.be/NJanSk3hBus

Un cordial saludo.

[Borja]

Buenas noches. He cambiado el vaso de expansión de mi seat leon y he vaciado el circuito del líquido refrigerante. Cuando he montado el vaso de expansión nuevo y lo he llenado de líquido refierante nuevo ( que es distinta composición del anterior) es como que no bajan al circuito de refrigeración. He tenido el coche arrancado y parado con la calefacción puesta más de 1 hora y no baja. Que puedo hacer? Un saludo y mil gracias. Es un seat leon 1.6 115 cv tdi del año 2017.

[CupRacing350]

@Trisquelo ke te parece la combinacion de archoil 9100 y nano c5? me dicen kelo llevan en competicion

[Cantona]

Buenas noches. He cambiado el vaso de expansión de mi seat leon y he vaciado el circuito del líquido refrigerante. Cuando he montado el vaso de expansión nuevo y lo he llenado de líquido refierante nuevo ( que es distinta composición del anterior) es como que no bajan al circuito de refrigeración. He tenido el coche arrancado y parado con la calefacción puesta más de 1 hora y no baja. Que puedo hacer? Un saludo y mil gracias. Es un seat leon 1.6 115 cv tdi del año 2017.

esto es un post de aceite,amigo,busca bien el tema y si no encuentras nada abre un hilo

[Trisquelo]

@Trisquelo ke te parece la combinacion de archoil 9100 y nano c5? me dicen kelo llevan en competicion

Buenas Sergio.

Es un Mix muy bueno, tanto en competición como para uso diario y tandas.

Por un lado el Archoil AR 9100 eleva el TBN, el cual hace alargar la vida útil por más tiempo al aceite al que se le añada, al aumentar su reserva alcalina.

Y por otro lado el Oilsyn Nano C5 debido a su increíble poder antifricción y de protección diluido con grupo 5 (PAG) hace formar una película protectora protegiendo muchísimo todas las partes metálicas sin dejar ni un solo residuo, soportando temperaturas y cargas extremas y reduciendo el desgaste varias veces, aparte es revitalizante y puede renovar la comprensión en los cilindros y evitando el fenómeno del (LSPI).

Yo llevo actualmente el Sport Racing Mix de Archoil (9100/9200V2) y ya me parece increible, principalmente por la alta cantidad de Boro (Tetraborato de Potasio) y Wolframio, también algo de Molibdeno, bajos consumos, suavidad y muy protegido

Junto con el Oilsyn Diesel Race DNA voy camino de 1000 km de autonomía, una burrada!! lo que nunca me ha hecho el coche en su vida.

Un cordial saludo.

[Borja]

Gracias socio y perdón!

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[BOSS_KILLER]

Hola buenas tengo un leon cupra 300, 2018 con 160.000km, decir que no consume aceite ni tiene pérdidas, estaba buscando por el foro el mejor aceite que puedo ponerle por lo visto RAVENOL, me lo recomendáis para este kilometraje ? Actualmente lleva el aceite oem 0w 30 que si no me equivoco es Shell ya que me comentó el de recambios que seat ya no trabaja con Castrol y que vw corrigió la viscosidad de mi aceite que siempre llevo 5w30. Un saludo y gracias de antemano