Importante info tecnica aceites seat-audi-vw-skoda leer!!!

[Trisquelo]

otra cosa ke he notado con el rsp es un par de decimas menos en consumo , aunque yo creo que es por que esta recien cambiado , esperare a que tenga ese mismo tiempo y km para comparar ese dato

Buenas Sergio.

Podría ser por un menor HTHS, pero viendo la poca diferencia que hay entre ambos yo creo que no.

Podría ser por una mezcla de ambas cosas, como una mezcla adecuada entre aditivos como el Molibdeno y el Tungsteno etc.. aunque esto es solo teoría, si te consume menos mejor!!

Hola! Intento resolver una duda de compatibilidad con mi coche del aceite para diferencial y caja transferencia delantero y e llegado a este foro de su hermano el leon viendo que sabeis bastante del tema.
Tengo un Ateca 1.4 TSI 150 cv 4drive cambio manual de 2017 (creo que el codigo motor es CZEA)

Quiero cambiar el aceite del diferencial trasero y de la caja de transferencia delantero.
¿¿Alguien sabria decirme si el aceite Ravenol VSG 75w90 es compatible con la motorizacion 1.4 TSI de 150 cv 4Drive cambio manual de 2017??

En la web de Ravenol parece que si lo pone compatible, pero buscando el producto en Amazon me dice que no es compatible, y tengo mis dudas.

Sobre el resto de aceites lo tengo claro:
-Motor: Ravenol VMP 5w30
-Haldex: Ravenol AWD-H
-Caja de cambios manual: Ravenol MTF-3

Gracias de antemano y siento preguntar aqui sin tener un leon.
-Caja transferencia y diferencial: ¿?

Buenas.

No puedo ayudarte en eso, no tengo acceso a las referencias, no soy profesional, para ello lo mejor es que te pongas en contacto con ambos distribuidores, vía Whatsapp o Email, ellos son los que te lo podrán confirmar y decirte cuál es el idóneo.

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

otra cosa ke he notado con el rsp es un par de decimas menos en consumo , aunque yo creo que es por que esta recien cambiado , esperare a que tenga ese mismo tiempo y km para comparar ese dato

Buenas Sergio.

Podría ser por un menor HTHS, pero viendo la poca diferencia que hay entre ambos yo creo que no.

Podría ser por una mezcla de ambas cosas, como una mezcla adecuada entre aditivos como el Molibdeno y el Tungsteno etc.. aunque esto es solo teoría, si te consume menos mejor!!

Un cordial saludo.

ya llevo 300 km en poco mas de una semana con el ravenol rsp y sigue igual ke recien cambiado , super suave , ademas de que me sigue consumiendo menos gasolina que con el redline , asique esta claro que se nota sus aditivos de calidad , ya no lo cambio por redline , con lo que me ahorro casi me da para el ravenol ssl ke llevamos en el m3 , dos ravenol , dos aceitazos , dos acertazos !!

[Trisquelo]

ya llevo 300 km en poco mas de una semana con el ravenol rsp y sigue igual ke recien cambiado , super suave , ademas de que me sigue consumiendo menos gasolina que con el redline , asique esta claro que se nota sus aditivos de calidad , ya no lo cambio por redline , con lo que me ahorro casi me da para el ravenol ssl ke llevamos en el m3 , dos ravenol , dos aceitazos , dos acertazos !!

Buenas Sergio.

Para mí el Redline High Performance que llevabas antes es excesivo, al menos para ese motor, demasiado ZDDP y Molibdeno, y eso también tiene sus consecuencias.

Hay que tener cuidado con Redline para uso diario.

De todos modos ahora en breve, como se le va a hacer una limpieza con estos aditivos le va a venir fenomenal para limpiar el Catalizador tras haber estado usando ese Redline, que por cierto, viendo cómo es a día de hoy, no vale lo que piden por él.

Me alegro, ahora solo queda disfrutarlo.

Un cordial saludo.

[hermons]

Buenas tardes,
Tengo un SEAT León MK3 2.0 TDI de 150cv con repro a 194cv.
La última vez que hice el cambio de aceite fue con el Castrol Edge 5W30 FST.
Me he leído el hilo, pero no me queda claro que aceite poner, ya que veo que actualmente en casa oficial están poniendo de otras marcas.
Normalmente, le hago un uso diario de unos 18 km.
@Trisquelo veo que recomiendas en el hilo varias veces el uso de poliéter amina para la limpieza del sistema de combustible, ¿qué marca me recomiendas para este motor en este caso?

Saludos y muchas gracias

[Trisquelo]

Buenas.

Mientras decido que aceite le pongo, quise probar esta vez el flush de Oilsyn, que es para un máximo de 1000 km para rodar con él.

Le quité algo de aceite por medio de aspiración antes de usarlo, con el motor en caliente y eché los 250 ml del producto, ya en el momento desde 0 se nota que le da un buen chute revitalizante al aceite a cambiar, eleva el TBN (reserva alcalina) en 30 puntos, eso es el triple o más de lo que contiene cualquier aceite de motor, base éster (grupo 5), se nota que el producto a esperas del resultado es de mucha calidad, eso sí, es muy viscoso.



Un cordial saludo.

[CupRacing350]

al final ya te has decidido por que aceite le pondras al tdi ?? quiza exline ??

[Trisquelo]

Buenas.

En principio quería el Exline VRL 5W40 LR, pero llevan mucho tiempo sin existencias..

Un saludo.

[CupRacing350]

no hay stock ni en su pagina web oficial , parece que han parado la produccion por algun motivo

[Trisquelo]

Buenas.

Yo me puse en contacto con los distribuidores y me comentaron que el pedido donde se suponía que les vendría no llegó con el Exline VRL por qué no estaba fabricado, esto no sé a qué puede ser debido, si a falta de materia prima o simplemente estan reformulando, muy posiblemente sea esto último, espero.

Así que nada, después de que me fallara el plan A que era el nuevo Ravenol VSI, el cual no he comprado por la falta de transparencia debido al etiquetado, ya que no voy a comprar un producto que no sé si realmente es el que yo busco, por qué no lo indica en la etiqueta, ante la duda, por qué el anterior era muy poco viscoso.

Y después de haberme fallado ese plan B del Exline VRL pasé al plan C:

Un Liqui Moly 5W40 bastante viscoso, 100% sintético, Acea B4 (para Diésel) bien cargado de ZDDP, buen porcentaje de evaporación (Noack) y buena reserva alcalina (TBN), aparte buen precio también calcado al Exlline.





Veremos que tal se comporta, espero que bien para el TDI P.D.

En cuanto me llegue subo foto.



Un cordial saludo.

[CupRacing350]

uyuyui , ten cuidado que no tiene la normativa 505.01 , ya sabes que si no la tiene se rompe el cableado , ademas acea a3-b4 que te subira la emisiones en la itv jaja !!

[Trisquelo]

Buenas Sergio.

Va ser que no.

Me pregunto cuántos Árboles de levas habrá hecho sufrir esa normativa VAG 505.01 cuando se actualizó para Acea C3, la cual recorta Fósforo y Zinc (ZDDP) que es un aditivo antidesgaste, aparte del Calcio y su disminución respectiva de reserva alcalina (TBN).

He tenido 0,05 de opacidad con aceites full saps A3/B4, con Stage 2 y EGR "sintonizada", la cifra más baja que ha tenido el coche en toda su vida, un buen Aceite Top y un buen carburante aditivado tienen la culpa.

PD. Se me olvidó dejar el enlace donde lo he comprado:

https://www.recambium.com/inicio/aceite ... 40-5l.html

Un cordial saludo.

[CupRacing350]

Se me olvidó dejar el enlace donde lo he comprado:

https://www.recambium.com/inicio/aceite ... 40-5l.html

Un cordial saludo.

en esa web he comprado varios aceites y mas cosas , muy contento , ademas con filtros mann

[AlberMC]

Buenos días chicos, a ver si me podéis aconsejar:
Me toca cambio de aceite y filtro, se me ha pasado un poco... lo cambio cada 15k y me he pasado en 4k km...
En fin, le he comprado el de serie, 0w20 de la casa, hasta el año que viene en enero que me toca la última revisión oficial ''pagada'', que a partir de ahí ya cambiaré de aceite y le pondré uno mejor.
El uso que hago del coche es ir a trabajar y volver, unos 1700km al mes.
El caso es que no sé si me aconsejáis añadirle algún aditivo. Recuerdo en mi anterior coche, un 2.0 tdi bkd, que le puse un aditivo y hostia, la noche y el día, se notaba muchísimo sobretodo el sonido del motor en el ralentí, no me lo esperaba para nada, pero éste al ser mi '' mimado '' me da pánico todo... por eso os pido opinión a vosotros...
Es un 1.5 evotsi 150cv, mk3. tiene ahora mismo 49.000 km
Añadir que no le piso nada, para que os hagáis una idea, consumo medio desde hace 6.000km marca 5,2l/100 según el ordenador de abordo...

Un saludo y perdón por el tocho!

[Trisquelo]

Se me olvidó dejar el enlace donde lo he comprado:

https://www.recambium.com/inicio/aceite ... 40-5l.html

Un cordial saludo.

en esa web he comprado varios aceites y mas cosas , muy contento , ademas con filtros mann

Buenas. Yo me he ahorrado más del 50% en filtros MANN gracias a esa página.

Buenos días chicos, a ver si me podéis aconsejar:
Me toca cambio de aceite y filtro, se me ha pasado un poco... lo cambio cada 15k y me he pasado en 4k km...
En fin, le he comprado el de serie, 0w20 de la casa, hasta el año que viene en enero que me toca la última revisión oficial ''pagada'', que a partir de ahí ya cambiaré de aceite y le pondré uno mejor.
El uso que hago del coche es ir a trabajar y volver, unos 1700km al mes.
El caso es que no sé si me aconsejáis añadirle algún aditivo. Recuerdo en mi anterior coche, un 2.0 tdi bkd, que le puse un aditivo y hostia, la noche y el día, se notaba muchísimo sobretodo el sonido del motor en el ralentí, no me lo esperaba para nada, pero éste al ser mi '' mimado '' me da pánico todo... por eso os pido opinión a vosotros...
Es un 1.5 evotsi 150cv, mk3. tiene ahora mismo 49.000 km
Añadir que no le piso nada, para que os hagáis una idea, consumo medio desde hace 6.000km marca 5,2l/100 según el ordenador de abordo...

Un saludo y perdón por el tocho!

Buenas. No le pongas ningún aditivo, te va a subir las cenizas, a no ser que sea el Oilsyn Nano C5 que cuesta 40€ (100 ml)

Yo te recomiendo si quieres, de momento, que hagas un pequeño mix, mírate haber si encuentras el último y más actualizado Redline 0w20, ponerle (1 cuarto de Galón) con el aceite Shell base GTL que llevarás actualmente, que es el que ponen en servicio oficial, es una buena mejora sin tener que recurrir a ningún aditivo y sin gastarte mucho dinero.




Está recomendado para Acea C6 y 508/509.



https://www.redlineoil.com/0w20-motor-oil

Un cordial saludo.

[AlberMC]

@trisquelo dices de mezclarlo con el aceite nuevo??