Club de Propietarios del Seat Leon

hola buenas queria saver la dificultad y lo que hace falta para que le pueda pponer a mi coche (90cvtdi) el del 110 o superior mi turbo es de geometria variable.si sepais de otros modelos de tdis que se le puedan poner sin mucho trasteo os lo agradezco.un saludo

ponle el del tdi 150. necesitas el turbo, el engrase, un manguito en codo de 90 para acoplar la caracola de compresión al ic y creo que el manguito que acopla la caracola de compresión a la admisión de tu coche.

luego reprogramas y te quedas con casi 170cv

de lujo no?

y no da problemas de exceso de par??, tenia entendido que si haciamos eso con nuestros 90 rebentariamos el embrague...

tambien necesitas centralita, las centralitas del 90cv no son capaces de gestionar el tgv

juanravillaca escribió:tambien necesitas centralita, las centralitas del 90cv no son capaces de gestionar el tgv

dice que su turbo ya es tgv (hay 90cv tgv) por lo tanto no necesita ninguna centralita y si no fuese tgv tampoco.

Un saludo

alonso_666 escribió:

juanravillaca escribió:tambien necesitas centralita, las centralitas del 90cv no son capaces de gestionar el tgv

dice que su turbo ya es tgv (hay 90cv tgv) por lo tanto no necesita ninguna centralita y si no fuese tgv tampoco.

Un saludo

Como se la tendrian que reprogramar, que llame a un chiptuner y que se lo confirmen. Yo tenia entendido que no valen, pero tampoco lo se de primera mano

Pues un 90 subido a 170 tiene que durar muy poco no? Son casi el doble de caballos, por algún lado se tiene que romper seguro.

Salu2

GALLAR2 escribió:Pues un 90 subido a 170 tiene que durar muy poco no? Son casi el doble de caballos, por algún lado se tiene que romper seguro.

Salu2

es lo mismo q subir un 150 a 225cv y por este foro ya hay unos cuantos.. y si ves algun foro portuges es la leche la subida que tienen.

yo tanto no queria.jajaja con un poco menos me conformo.jajaja alguien save el precio estimado de lo que tendria que cambiar como lo dice correcaminos??

yo ando barajando el meter el del 130 i tener un poco menos de cv i mas fiabilidad