Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos, queria hacer una preguntilla aver si alguien me puede ayudar.

Tengo el Leon1 1.6 105 cv gasolina.
mi pregunta es que que filtro es mejor, uno conico o uno de substitucion K&N que va dentro de la caja, por otra parte, donde pondo el filtro conico o el kit de admision en mi coche?? Os adjunto una foto para que veais el motor a ver por donde lo pongo.

Cro que el de substitucion tengo que sacar el plastico que esta encima del motor y va hay dentro pero un filtro conico como lo pongo? Es que tenia puesto un filtro conico en un golf3 anteriormente y la verdad es que sonaba muy bien, aver si alguien tiene algo puesto en leon 1.6 gasolina
GRACIAS!!!!

nadie?

esto no va aqui, que alguien es lo mueva a preparaciones de motor / racing y mandarle un mp diciendoselo

Como ha dicho chusmaster, este tema te lo resuelven mejor en 'Preparaciones de motor/racing'

Lo muevo alli.

Saludos!

r3 te recomiendo k le pongas para ese coche en concreto una admision directa BMC-CDA,te aseguro k cumplira tus espectativas,y sino preguntales a loko16v,el lleva el mismo coche k tu y la verdad k va muy bien

Filtro apexi por su puesto... es lo mejor que hay en el mundo mundial

Yo no se cual sera el mejor del mundo mundial..pero por lo oido y visto a muchos foreros de este club la cda no les va muy bien a nuestro coches..siempre aparecen perdidas..Aun leon cupra2 le resto con ese filtro 20cv y no lo digo yo lo dice el que lo metio en el banco y le digeron que iba mal le puso la admision de serie y 21cv mas creo que eran...
Eso es probar..Pero por lo oido un conico va mejor..
Saludos

chema_patry escribió:r3 te recomiendo k le pongas para ese coche en concreto una admision directa BMC-CDA,te aseguro k cumplira tus espectativas,y sino preguntales a loko16v,el lleva el mismo coche k tu y la verdad k va muy bien

Efectivamente, para ese motor la CDA va muy bien, yo la llevo desde hace 3 años y estoy muy contento con ella.

jaramillo escribió:Yo no se cual sera el mejor del mundo mundial..pero por lo oido y visto a muchos foreros de este club la cda no les va muy bien a nuestro coches..siempre aparecen perdidas..Aun leon cupra2 le resto con ese filtro 20cv y no lo digo yo lo dice el que lo metio en el banco y le digeron que iba mal le puso la admision de serie y 21cv mas creo que eran...
Eso es probar..Pero por lo oido un conico va mejor..
Saludos

Los leon 2 cupra de la copa llevan Cda... y dejo muestras... asi que algo pasaria ahi, pero no me creo que n filtro reste 20cv

No me acuerdo como se llama el chico..Tiene un cupra2 blanco con llantas negras y me lo estubo contando...

jaramillo escribió:No me acuerdo como se llama el chico..Tiene un cupra2 blanco con llantas negras y me lo estubo contando...

Pues algo montaria mal, o algo se dejo sin apretar... por que si no... no se, si fuera tan mal, el leon de la copa no lo montaria...

Hombre Polete, lo mismo no llevaba la campana de admision y por desconocimiento coloco el tubo de neopeno en un lugar donde chupaba mas aire caliente qen la cocina de un restaurante chino y de manera insuficiente.

GUMBALL escribió:Hombre Polete, lo mismo no llevaba la campana de admision y por desconocimiento coloco el tubo de neopeno en un lugar donde chupaba mas aire caliente qen la cocina de un restaurante chino y de manera insuficiente.

Pues eso, algo monto mal

Para tu coche CDA...

Y para los leones de la copa, como ha dicho Pol... TODOS LLEVAN LA CDA, por algo sera... aunque si se pierden 20caballos, lo mismo es para caparlos...

Blanco escribió:Para tu coche CDA...

Y para los leones de la copa, como ha dicho Pol... TODOS LLEVAN LA CDA, por algo sera... aunque si se pierden 20caballos, lo mismo es para caparlos...

Lo smismo es q la Seat, como marca "radical" busca q los coxes de competicion sean poco potentes...