Club de Propietarios del Seat Leon

No es un Leon, pero...

Me parece muy bien, pero solo estas demostrando que haceis trabajos dentro de la media, nada de cosas desorbitadas mi tdi 130cv dio 183cv en banco

Yo te propongo algo...

Abre UN post, solo uno y expon las graficas que quieras, mas que nada porque ya llevais muchisimos coches reprogramados y si abres un post para cada...

Un saludo

Polete escribió:Me parece muy bien, pero solo estas demostrando que haceis trabajos dentro de la media, nada de cosas desorbitadas mi tdi 130cv dio 183cv en banco

Poco a poco...

queremos BIG TURBO TDI....

todavía no te has dado cuenta?

Eso es lo que da cualquier 130 en TLR por ejemplo... y aqui de esos hay varios casos ya....

Un saludo....

Blanco escribió:Eso es lo que da cualquier 130 en TLR por ejemplo... y aqui de esos hay varios casos ya....

Un saludo....

Blanco tio estas loco ?????

Pero si art en tdi es lo ma mejo mundial!!!

y en big turbo tdi... ya ni te cuento, tienen tantos hechos, montados, y andando que ya ni me acuerdo... creo que me he cansado de ver big turbo tdi de art....

la caña de españa, si hasta todo el mundo habla bien de ellos....

sufitdi escribió:

Blanco escribió:Eso es lo que da cualquier 130 en TLR por ejemplo... y aqui de esos hay varios casos ya....

Un saludo....

Blanco tio estas loco ?????

Pero si art en tdi es lo ma mejo mundial!!!

y en big turbo tdi... ya ni te cuento, tienen tantos hechos, montados, y andando que ya ni me acuerdo... creo que me he cansado de ver big turbo tdi de art....

la caña de españa, si hasta todo el mundo habla bien de ellos....

BT EN DIESEL!!!!

Pues pasame informacion PORQUE NO HE VISTO NINGUNO SUYO!!!!

YO de todas formas de diesel no entiendo... pero en la uni y en el cole di mates.... MIRA!!!!

Repro ARTDI, o REVOTDI, como se llame... ni idea... 18x... mas de 400 pavos (creo), y una mano por delante y otra por detras...

Repro TLR, 18x caballos... 240 euros y una lanzada antes y otra despues...

Algo no cuadra... me habre confundido sumando o no se...

sufitdi escribió:

Blanco escribió:Eso es lo que da cualquier 130 en TLR por ejemplo... y aqui de esos hay varios casos ya....

Un saludo....

Blanco tio estas loco ?????

Pero si art en tdi es lo ma mejo mundial!!!

y en big turbo tdi... ya ni te cuento, tienen tantos hechos, montados, y andando que ya ni me acuerdo... creo que me he cansado de ver big turbo tdi de art....

la caña de españa, si hasta todo el mundo habla bien de ellos....

Yo creo k con este tipo de comentarios lo unico k haces es no dejar en buen lugar a tu amigo.

pedro, supongo que el tono ironico no lo notaste, no?

Como para no notarlo.

Polete escribió:Me parece muy bien, pero solo estas demostrando que haceis trabajos dentro de la media, nada de cosas desorbitadas mi tdi 130cv dio 183cv en banco

Polete esa stage es la "light", en artdi esta la stage 1.5, 2.0 y 2.5.

La de polete tb es una repro de maricas como bien ha dicho muchas veces para no reventar embrague etc...

Pedro_82 escribió:

Polete escribió:Me parece muy bien, pero solo estas demostrando que haceis trabajos dentro de la media, nada de cosas desorbitadas mi tdi 130cv dio 183cv en banco

Polete esa stage es la "light", en artdi esta la stage 1.5, 2.0 y 2.5.

Cierto, yo llevo una repro suave para no cascar embrague y estoy por encima de 180cv.....

Vamos a ver, que es que mas es imposible si quieres fiabilidad... es asi, y pedro tio, por mucho que digas que llevas la 2.5 esa, me cuesta creer muchisimo que tu coche este por encima de los 203cv (mas o menos) con todo de serie...
He visto muchos, muchos tdi,s con repros de todos los chiptuners posibles, y ninguno de serie pasa de esa potencia... y esto, sinceramente no me lo creo...

Luego que pasa? que le pasa como un chaval de aqui de mi pueblo, que fue a reprogramar un Vectra Cdti 150cv le prometieron 220cv, fuimos a probar con el mio (183cv en banco) y le pegue el repaso de su vida.... cual es la diferencia? que a este chico no le cobraron la repro, se la hicieron por que si un amigo suyo... GRATIS....

En mi opinion los papeles estan para limpiarse el culo, por que en un banco puedes sacar la potencia que quieras a un coche... donde se prueba de verdad es con las ruedas en el asfalto, y con gente que sabe lo que llevas y tu sabes lo que el lleva, tampoco me vale un pique en una autopista a todo lo que da con un tio que no conoces de nada...
Por aqui probamos los coches a la par, en 2ª 3ª y 4ª saliendo desde las mismas velocidades, y valgame dios, que muchos coches con mas "potencia teorica" han caido delante de otros coches que teoricamente son menos potentes...