Turbo K03,k03s y ko4-001 (Solo para 20VT )

[ChusMasteR]

bueno pues me an comtado ke el k04 es p&p en portugal lo adatan le hacen un taladro mas y listo para ke acople perfetamente en el sitio del k03s y la line de engrade etc no hay ke sustituirla solo cabiar illectores y listo

Te refieres a k04-023???

[Blanco]

bueno pues me an comtado ke el k04 es p&p en portugal lo adatan le hacen un taladro mas y listo para ke acople perfetamente en el sitio del k03s y la line de engrade etc no hay ke sustituirla solo cabiar illectores y listo

Te refieres a k04-023???

Chus.... el k04-023 no es P&P, el UNICO k04 P&P es el K04-001

[ChusMasteR]

bueno pues me an comtado ke el k04 es p&p en portugal lo adatan le hacen un taladro mas y listo para ke acople perfetamente en el sitio del k03s y la line de engrade etc no hay ke sustituirla solo cabiar illectores y listo

Te refieres a k04-023???

Chus.... el k04-023 no es P&P, el UNICO k04 P&P es el K04-001

si hasta eso es lo que sabemos todos que el k04-001 es plug&play, pero vuelve a leer lo que a puesto francupra........ que yo sepa al k04-001 no ahy que hacerle ningun taladro.....

[Blanco]

bueno pues me an comtado ke el k04 es p&p en portugal lo adatan le hacen un taladro mas y listo para ke acople perfetamente en el sitio del k03s y la line de engrade etc no hay ke sustituirla solo cabiar illectores y listo

Te refieres a k04-023???

Chus.... el k04-023 no es P&P, el UNICO k04 P&P es el K04-001

si hasta eso es lo que sabemos todos que el k04-001 es plug&play, pero vuelve a leer lo que a puesto francupra........ que yo sepa al k04-001 no ahy que hacerle ningun taladro.....

Pero si hay que hacerle taladro y demas historias ya no es P&P hay que hacer mas cosas... mientras que el otro, es simplemente cambiar uno por otro ya ya esta... ademas, si montas un k04-023 sin cambiar inyectores por ejemplo, IC... y eso es montar mas cosas... con lo cual no volveria a se P&P... lo bueno del 001 es que es P&P, NO HAY QUE CAMBIAR NADA MAS

[ChusMasteR]

a ok jejejejej detodas formas blanco, la ganacia de un K03S Repro Stage 1 a un K04-001 Stage 1 a medida debe de variar mas bien poquito no??

[Orko]

Pues yo creo que debe variar bastante, Chus, ya que el k04 tiene la caracola mas grande y sin repro debe andar mas o menos como un k03s repro.

[francupra]

efetiba mete me referia al k04-023 es decir el del cupra R que fue lo que me dijo el portuges que es el ke montan ellos con inllectores y ic frontal + repro portugesa de la marka (PKE ) que es lo mas famoso por alli ENTRE 260CV 270CV eso fue lo que me dijo y las fotos que me enseñaron de los que avian montado ellos fiables 100% me dijo ke se le puede apretar muchisimo mas pero ya no es tan fiable

[GTI-Power]

Es imposible acoplar "asi de facil" un 023 en un motor k03s, la disposicion del turbo es totalmente distinta.

[francupra]

imposible por que? no tengo yo fotos pero te aseguro que bi fotos y que el mecanico portuges lo hace me dijo ke lo acoplaban y no creo ke me mintira mas que nada por que soy un cliente potencial y no le interesa metir si no se puede me lo dice y listo

[GTI-Power]

PFFF... lo dudo mucho, ponte esas fotos please.

Es que las diferencias son abismales:

- K03 por arriba del colector, k04 por abajo
- Fijacion a colector distinta
- Pletina de Dpipe distinta, con forma de salir distinta completamente
- Lineas de engrase y agua distintas
- Salida de compresora distinta

[Orko]

Hum... hay gente que ha hecho ese cambio en forocepos y no solo que se han metido en un fregao importante, sino que estamos hablando de 3000 euros según una Excel que vi yo por ahí con todo lo necesario... así que no debe ser tan sencillo el paso de un k03s a un k04-023... pero no estabamos hablando de un k04-001? Creo que me he perdido.

[francupra]

PFFF... lo dudo mucho, ponte esas fotos please.

Es que las diferencias son abismales:

- K03 por arriba del colector, k04 por abajo
- Fijacion a colector distinta
- Pletina de Dpipe distinta, con forma de salir distinta completamente
- Lineas de engrase y agua distintas
- Salida de compresora distinta

no tengo fotos me las enseño el en su portatil si las cosigo las cuelgo para ke lo veais pero lo adactan todo coletor dpipe line de engrase etc

ablando del 0023

[GTI-Power]

Si quieres te puedo pasar copia de varias facturas de estas transformaciones, tanto en ibizas 6k y 6l y leones 1m, con turbo, colectores e inyectores nuevos te pones en mas de 5000 €.

Solo en mano de obra hay mucho dinero ya que hay que improvisar en muchas ocasiones.

Saludos.

[teki20vt]

PFFF... lo dudo mucho, ponte esas fotos please.

Es que las diferencias son abismales:

- K03 por arriba del colector, k04 por abajo
- Fijacion a colector distinta
- Pletina de Dpipe distinta, con forma de salir distinta completamente
- Lineas de engrase y agua distintas
- Salida de compresora distinta

yo tb lo dudo,jejej
no estaria mal ver esas fotos!!

[francupra]

Si quieres te puedo pasar copia de varias facturas de estas transformaciones, tanto en ibizas 6k y 6l y leones 1m, con turbo, colectores e inyectores nuevos te pones en mas de 5000 €.

Solo en mano de obra hay mucho dinero ya que hay que improvisar en muchas ocasiones.

Saludos.

5000€ en ESPAÑA verdad en portugal sale muchisimo mas economico no se el recio de esta modificacion pero video los precios de la mano de obra de alli no llega ha 5000€ ni por asomo