Club de Propietarios del Seat Leon

Muy buenas compañeros¡ lo primero decir que no domino muxo y no se si he metido este tema en el lugar correcto. He metido mi coche en un banco de potencia y era para que me comenteis que tal veis la grafica y que significan algunos de los datos que pone, se lo que son pero no entiendo porque lo subrayado en la grafica me marca 162 caballos y luego abajo me marca 180 y pico, aligual que con los NM que en uno marca 305 y abajo 415, supongo que sera porque hacen la resta del arrastre del coche, peso etc... espero vuestras opiniones y muchas gracias¡

Saludos¡

comentar que como vereis paro la lanzada al ver que la curva decaia.

venga que se que hay gente que domina¡

Esta de serie el coxe???

Te lo lanzaron en 4ta ¿verdad?

Saludos!

ferleon escribió:Te lo lanzaron en 4ta ¿verdad?

Saludos!

Yo diria que esta lanzado en sexta.ese par es excesivo para estar de serie.

kaplane escribió:

ferleon escribió:Te lo lanzaron en 4ta ¿verdad?

Saludos!

Yo diria que esta lanzado en sexta.ese par es excesivo para estar de serie.

y yo...

potencia a las ruedas 164!! flipas!!

185 tengo yo con repro , AL MOTOR!!

fuera de coñas... banco a nivel del mar? todos los tdi 150 cuidaditos andan por los 160 165 al motor (de serie) y unos 40 menos a las ruedas.

saludos y hazle la repro ya! lo metes en banco y vemos una grafica con 220 cv jejejeje

Par maximo a casi 3000rpm??

Editado:


Parace que regala cv como el banco de powershop en vitoria, no?

ARTsupport escribió:Par maximo a casi 3000rpm??

Esa es otra...es una grafica muuuuuy irreal.

Un saludo.

kaplane escribió:

ARTsupport escribió:Par maximo a casi 3000rpm??

Esa es otra...es una grafica muuuuuy irreal.

Un saludo.

Yo por lo menos los lanzo bien xDD.

Ahi teneis el problema de esa curva, y el porque da tanta potencia (CV=par*rpm)

Un saludo.

ARTsupport escribió:

kaplane escribió:

ARTsupport escribió:Par maximo a casi 3000rpm??

Esa es otra...es una grafica muuuuuy irreal.

Un saludo.

Yo por lo menos los lanzo bien xDD.

Ahi teneis el problema de esa curva, y el porque da tanta potencia (CV=par*rpm)

Un saludo.

Ciertamente hay que reconocer tu valia desgranando graficas...lo que no se es si te deja en buen lugar metiendonos con calzador la grafica del polito a ver si colaba...

se coge antes a un mentiroso que aun cojo ...esa me la enseno mi padre que si bien el tio no sabe lo que es un turbo esta hecho un artista!!!

Kaplane, vamos a llevarnos bien, ART sabe de sobra que ese banco regala cv, el solo se dedica a lanzar el coche de forma correcta allí, no podemos ir contra art por ello, si pedirles que traten de utilizar otros bancos o se hagan más pruebas en carretera.

sufitdi escribió:Kaplane, vamos a llevarnos bien, ART sabe de sobra que ese banco regala cv, el solo se dedica a lanzar el coche de forma correcta allí, no podemos ir contra art por ello, si pedirles que traten de utilizar otros bancos o se hagan más pruebas en carretera.

Yo no estoy diciendo eso,sufi.solo digo que a sabiendas que era irreal la colgo sin matizar que lo era...y que cada uno sacara sus conclusiones.me parece muy feo y lo digo.sin animo de pelear.solo de dar mi opinion.

Un saludo.

Entiende que yo no puedo tirar piedras contra mi propio tejado, ese banco y ese preparador son grandes colaboradores nuestros,ademas de que existe una buena relacion de amistad con el dueño.

Yo siempre he dicho que los bancos no me gustan, generan mucha polemica ademas de no adecuarse nunca a la realidad del uso intesivo en carretera, pero aun asi la gente es lo que quiere ver, un papel con un numero lo mas grande posible, da igual hasta la curva (entrega) en muchos casos.

Yo mis coches los sigo y los seguire ajustando en la "pista de pruebas" de al lado de mi taller. Encima luego resulta que es como mas rinden en el banco!! Asi que muy mal no lo debere hacer.

Perdon por el offtopic, un saludo.