Club de Propietarios del Seat Leon

Hola tios!!!

Pues eso. Quiero más tacto en la frenada.

Creo saber los pros y los contras de una bomba de freno mayor y, sopesándolos, me da igual. Quiero una bomba mayor.

La pregunta es... ¿algún modelo del grupo vag lleva una bomba de mayor capacidad y es "bastante" quitar-poner?

Me han comentado que las de los 20vt fr (leones) son mayores que la de mi coche (FR tdi) pero mirando referencias ETKA salen las mismas

¿Alguien me puede mirar la del cupra?

¿y si a la bomba de serie metemos un pistón algo mayor?

saludines!

hola correcaminos yo cuando meti los brembo me cometaron ke le cambiase la bomba por la del cupra que era mas grande al final no lo ice y deje la de serie

si fran, algo asi me han comentado pero:

-quiero saberlo 100% seguro
-quiero buscar posibles sustitutas que puedan aparecer en algun desguace
-quiero que la gente que sabe en el foro me eche un cable

muchas gracias tio!

YO desde luego cuando cambie los frenos vendra con el cambio de bomba incluido... buscare agluna "marca" que las tenga como APRacing, wilwood, alcon, beringer....

Luego a bote pronto... lo voy a mirar ahora, pero creo que el cupra lleva la misma bomba no??

Muy, pero que muy interesante mod. Javi cuando dices que has sopesado los pros y los contras, puedes contarnos al resto que no tenemos ni idea, cuales son?

Gracias!

Javi, en el ETKA, solo cambia la referencia de servofreno del Cupra R.

Saludos

Correcaminos, como hablomos, me suscribo a este post.

Interesante

sufi, menos recorrido de pedal, menos dosificable. para los seat sport del ibi, creo que les vendrá bien, son un poco dosificables de más. tienen como 1 cm de pedal donde apenas notas que muerdan. luego frenan cojon y medio, pero quiero mejorar el tacto.

creo que para mi caso en concreto es la solución, no se para el resto...

a los demás gracias!

oli... tendré que estudiar lo del servo.

por aqui, en ponfe, me dicen que le saque el émbolo y ponga uno 1 o 2 mm mayor

a ver como sigue esto

Javi yo estuve mirando todo este tema en su dia, y vi que mi coche ya traia de serie la misma que un Ibi Cupra (por ejemplo) o que un Leon Fr... y ahora con lo que llevo no tengo problemas de dosificacion... tiene buen tacto y si quieres frenar de verdad pisas mas...

Creo que el .:R Mk IV llevaba algo mas grande, pero no era plug&play... pero no es seguro, fue algo que me comentaron...

Saludos!!!

Yo con el cambio a 312 tambien note ese recorrido de mas, asi que sigo espectante a ver. Yo por lo que he podido investigar, las bombas de frenos en los seat solo se distyinguen por sin tienen ESP o no, la del cuprar R lo desconozco.

Prometeo escribió:Yo con el cambio a 312 tambien note ese recorrido de mas, asi que sigo espectante a ver. Yo por lo que he podido investigar, las bombas de frenos en los seat solo se distyinguen por sin tienen ESP o no, la del cuprar R lo desconozco.

pues mal vamos entonces... tocará hacer la ñapa de aumentar pistón...


iremos informando!!

La bomba es igual en todos, pero el servofreno no. Tiene mas seccion y ganarás algo de fuerza sobre el piston de la bomba, pero muy poca cosa. Me pega que te tocará mecanizar el cilindro y poner piston de mayor diametro.

Saludos

oliver_20 escribió:La bomba es igual en todos, pero el servofreno no. Tiene mas seccion y ganarás algo de fuerza sobre el piston de la bomba, pero muy poca cosa. Me pega que te tocará mecanizar el cilindro y poner piston de mayor diametro.

Saludos

Osea que segun comentas, el tema estaria en cambiar el servo ?.

Prometeo escribió:

oliver_20 escribió:La bomba es igual en todos, pero el servofreno no. Tiene mas seccion y ganarás algo de fuerza sobre el piston de la bomba, pero muy poca cosa. Me pega que te tocará mecanizar el cilindro y poner piston de mayor diametro.

Saludos

Osea que segun comentas, el tema estaria en cambiar el servo ?.

Ganarias algo, pero muy poca cosa.

Saludos