Para un TDI yo pondría o TLR o Davy como comentáis por aquí. Las de davy no las he probado, pero si que conozco repros con TLR que funcionan muy muy bien y fiables al 100%. También conozco repros TLR en gasolina que funcionan sin problema (como el de francupra) y andan que da gusto, pero tal y como decía Blanco hace unas páginas, mi idea cuando reprogramé con Revo no era tener un numerito en concreto de caballos, lo que buscaba eran unas sensaciones que solo había tenido en coches reprogramados por Revo, así que me decidí a pagar los casi 800 euros que me costó la reprogramación.... 30.000 Km después no he tenido ni un solo problema de ningún tipo, ni un limp mode, ni un ajuste en el hardware adicional (por cierto fran, llevo las bujias de casa... lo único que llevo montado es fpr 4 bares, cda, DV, inletpipe y el intermedio en el trastero de mi casa). De lo único de lo que podría quejarme es de que el aceite ahora no me aguanta 15.000Km, ya que a los 10.000 ya voy al mínimo... pero como tengo la costumbre de cambiarlo cada 10 no hay problema.
No seré al que mas caballos le de la gráfica, pero el coche anda de maravilla y jugando con la superunidad y su reprogramación de TLR con 250cv y 500Nm lo vi hacerse pequeñito por el retrovisor hasta mas de 200 km/h, cuando el mío ya dejaba de empujar y entonces el suyo se acercaba poco a poco (con un humo negro que parecía que se acercaba el fin del mundo a comerme!)... pero ya le había sacado lo suficiente como para parar en la siguiente gasolinera a tomar un café y dejarlo pasar
Por otro lado, tengo un colega con un Cupra2 reprogramado por Unitronics y mas de 350cv con el hardware adecuado y tampoco lo cambia por nada del mundo. Su reprogramación cumple con lo que el pidió, un coche casi casi atmosférico que lo diera todo a altas revoluciones... Unitronics se lo ha dado con fiabilidad y el tío está contento.
En resumen, piensa bien lo que quieres conseguir, tío, olvidate del precio y del numerito final y luego vete con quien te pueda dar eso que quieres.
