Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas!

Bueno, por asuntos que no vienen al caso lanzo una pregunta...

Que limite tiene el cambio Dsg? siempre hablando de Tfsi claro... hay electronicas especificas para coches con ese cambio? en ese caso hasta cuanto se llega sin tener que meterse en abrir la caja y reforzar?

Gracias!

El DSG, de que modelo en concreto?

Saludos.

Volkswagen Golf Gti

Extraido de www.forocepos.com

350NM de maximo que soporta el par...
Luego por 2.800€ cambias los discos y subes par hasta los 650
http://www.hgp-turbo.de/vw/r32.html

Blanco escribió:Extraido de http://www.forocepos.com

350NM de maximo que soporta el par...
Luego por 2.800€ cambias los discos y subes par hasta los 650
http://www.hgp-turbo.de/vw/r32.html

Si, eso ya lo sabia, pero pregunto por posibles electronicas y resultados para coches equipados con ese cambio sin necesidad de gastarse medio kilo en reforzar la caja.

Aqui tienes la pagina de revo para un 30 aniversario
http://www.revotechnik.com/products/sof ... x?pvID=990

Un saludo.

PD: yo escuche un 30º aniversario con DSG y electronica revo, te juro que el cambio de marchas es lo mas bonito que escuche en mi vida, y ver el coche salir disparado hacia adelante ufffff. Cuando cambia la marcha hace como una explosion...es flipante!

infernum escribió:Aqui tienes la pagina de revo para un 30 aniversario
http://www.revotechnik.com/products/sof ... x?pvID=990

Un saludo.

PD: yo escuche un 30º aniversario con DSG y electronica revo, te juro que el cambio de marchas es lo mas bonito que escuche en mi vida, y ver el coche salir disparado hacia adelante ufffff. Cuando cambia la marcha hace como una explosion...es flipante!

Rojo, 5p, en un Revo Day en Orense???

Es una mala bestia ese Golfete...

Saludos!!!

XXXRacing escribió:

infernum escribió:Aqui tienes la pagina de revo para un 30 aniversario
http://www.revotechnik.com/products/sof ... x?pvID=990

Un saludo.

PD: yo escuche un 30º aniversario con DSG y electronica revo, te juro que el cambio de marchas es lo mas bonito que escuche en mi vida, y ver el coche salir disparado hacia adelante ufffff. Cuando cambia la marcha hace como una explosion...es flipante!

Rojo, 5p, en un Revo Day en Orense???

Es una mala bestia ese Golfete...

Saludos!!!

Ese mismo...el de fran.

Un saludo.

Si, yo ya imaginaba que revo tendria electronicas.... pero lo que pregunto es que si las hay especificas para coches con cambio Dsg, y sobre cuanto andarian, por el Dsg tiene limitaciones que el manual no tiene.

Polete escribió:Si, yo ya imaginaba que revo tendria electronicas.... pero lo que pregunto es que si las hay especificas para coches con cambio Dsg, y sobre cuanto andarian, por el Dsg tiene limitaciones que el manual no tiene.

Eso de que el manual no tiene... el DSG tiene mas limitaciones que el manual... pero un manual con mucho par... adios caja, transmisiones etc etc..

Polete escribió:Si, yo ya imaginaba que revo tendria electronicas.... pero lo que pregunto es que si las hay especificas para coches con cambio Dsg, y sobre cuanto andarian, por el Dsg tiene limitaciones que el manual no tiene.

Si entras ahi miras que dice que hay tambien para DSG y que el par maximo de un gasolina no es tan alto como el de gasoil por lo que no suele llegar al par maximo de la caja con solo una repro! Tambien tienes el precio...

2800 para cambiar los discos para 650nm.... dios 2800 euracos!!
que pasada, ya se porque nunca comprare un dsg.

Existe un holandes que es preparador famoso que tiene un gti de los primeros con dsg y mas de 500cv y 0 poblemas jejeje

A ver si esta noche lo encuentro...

sufitdi escribió:2800 para cambiar los discos para 650nm.... dios 2800 euracos!!
que pasada, ya se porque nunca comprare un dsg.

jeje, por eso mismo he dicho de una preparacion sin tener que tocar la caja...

No hace falta gastarse nada en el DSG, en funcion de la preparacion que busques. YO te aseguro que hemos hecho alguno con 500Nm y ahi estan.

Asimismo, lo que se modifica en un DSG, a parte de los discos (que se requieren para potencias bastante altas), es el software de la mecatronica, para que envie mas presion de aceite a los empujadores que accionan el embrague.

Para entenderlo, seria como poner una prensa reforzada en una caja manual.

Un saludo.