Club de Propietarios del Seat Leon

Hola chicos pos el otro dia en el taller me hice con un radiador de aceite de la direccion que en mi ARL va a cumplir la funcion de radiador de gasoil. El problema que en el mercedes 203 270cdi este radiador va en un marco con pestañas delante del condensador de aire acondicionado y no tiene como podeis ver para poner tornillos. La intencion de este post es darme ideas de donde y como colocar este radiador y de donde saco los manguitos hacia el radiador porque unos los llevais desde el sensor de temp de gasoil y otros desde la salida del filtro. Un saludo chicos os dejo unas fotos.

Joder, vaya tochazo de radiador.... XDDDDDDDD

Yo creo q intenta hacer unos soportes o modificar esas pestañas para usarlas de soporte abriendolas y ponlo al lado de un faro en la rejilla o abajo al lado de un antinieblas...

Kaskus, pienso que mejor en el retorno que en la entrada al motor, ya que se ha comentado muchas veces que bajarle la temperatura al gasoil antes de que entre al motor puede ser perjudicial si el coche no va a rendir a revoluciones muy altas.. Gumball te lo puede comentar mejor que yo, ya que recuerdo que estuvo por poner 2, uno a la entrada al motor y otro al retorno al deposito ..

Saludos..

Si lo que quieres es bajar la temp del gasoil, en el retorno siempre, si ademas quieres mejorar rendimiento, en el retorno, pero ANTES del sensor de temp.

Un saludo

Una pregunta, ese radiador no es demasiado grande?? para ponerlo de radiador de gasoil, se tava a congelar Kaskus jejejejeje

Un saludo

no es tan grande joer a lo mejor en las fotos engaña..... hombre mas grande que el de los 3.0 d de bmw si es jejejeje.


Entonces en el retorno, en la tuberia metalica donde esta conectado el sensor de temp de gasoil que va por culata hasta el filtro no??intercalado ahí.

Me podeis poner ventajas y desventajas del montaje antes del sensor de temperatura de gasoil y despues de el???experiencias y demas......

Gracias, si no contesto esque este finde me voy al pueblo del viejo.

Jesus, antes del sensor de temperatura donde es exactamente??..

Saludos..

carbu escribió:Jesus, antes del sensor de temperatura donde es exactamente??..

Saludos..

Si hablamos de un 110, en la bomba.



Si hablamos de un PD, esta justo antes del los latiguillos metalicos que pasan junto a la tapa de balancines.

Un saludo

debo ser el único loco/animal que lo lleva a la entrada...

sufitdi escribió:debo ser el único loco/animal que lo lleva a la entrada...

No, no lo eres...

ventajas y desventajas de un montaje u otro??el montaje mas fiable y optimo para rendimiento cual es??

KASCUS escribió:ventajas y desventajas de un montaje u otro??el montaje mas fiable y optimo para rendimiento cual es??

En el retorno justo antes del sensor de temperatura

Yo intente mointarlo ahi y hasta q alguien mas mañoso y con las manos mas pequeñas no me ayude... no lo vuelvo a intentar... jejejejeje!!!

GUMBALL escribió:

KASCUS escribió:ventajas y desventajas de un montaje u otro??el montaje mas fiable y optimo para rendimiento cual es??

En el retorno justo antes del sensor de temperatura

Yo intente mointarlo ahi y hasta q alguien mas mañoso y con las manos mas pequeñas no me ayude... no lo vuelvo a intentar... jejejejeje!!!

Manazas!!

pero ponerme pros y contras de gente que lo haya probado en un sitio y en otro para saber que cuidados hay que tener y sobre todo no comprometer a los inyectores ni a la mecanica.

Antes del sensor de temp os referis a filtro gasoil - tuberia - sensor - radiador - bomba culata
bomba culata - sensor - radiador - tuberia - filtro gasoil.

pros:

gasoil mas frio de lo que va en un tdi 150, por tanto, en determinadas temperaturas, mas inyeccion. si va antes del sensor, más gasoil aun.
minimazas la condensacion de agua en las paredes del deposito de combustible

contras: mayor consumo de gasoil a determinadas temperaturas