Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno chicos pos hoy he estado discutiendo con un compañero del taller que tiene un leon 1.8 20vt 180cvs. Hemos estado hablando sobre cual anda mas y tal pero vamos no lo hemos probado. Me gustaria que me dijerais experiencias que habeis tenido, si alguien se ha tirado con un 1.8 20vt con un FR150 cv tdi o a la inversa y cual ha sido el resultado.

Mi opinion, esque haciendo una lanzada saliendo los dos en 2ª a 40 - 50 el tdi le sacara como un coche al 20vt y que luego empezara a comerle terreno el 20vt por tema de cambio y que a partir de 160 el 20vt ira pasando poquito a poco al FR. Yo le decia esto por el unico motivo del par motor del tdi y el momento de la entrega (2000 rpm), a ver que me decis y que opinais vosotros.


Claro esta, y aqui viene lo mas dificil de todo, que los dos coches vayan con electronica de serie y pocas mejoras de motor.

Saludos.

yo creo que el tdi no tiene nada que hacer...

Es que es lo de siempre... si haces una lanzada en 3 por ejemplo desde 40-50 pues no hay color... ahora si al gasolina le dejas quitar una marcha... o hacer una lanzada desde X velocidad pero cada uno en la marcha que quiera... pq la misma marcha siempre favorece al TDI, creo que no habria color

Si hay libertad en la marhca a usar, y elegir la mas adecuada para cada uno... el 20VT lo pule bien pulido al TDI, eso de q andan igual o parecido es una mentira como una casa... el 20 VT pesa algo menos, y para colmo tiene mas CV... no hay color...

A mi las lanzadas de coches con motorizaciones distintas, los dos en la misma marcha desde una determinada velocidad velocidad, me parece como comparar un calabacin, con un kilo de merluza...
Coño, probad como hombres! los dos parados y a tirar pa`lante como animales, y el que llegue antes, anda mas, sin trampa ni carton, cada uno con su coche y fuego.

Mira como mola este video....

Fiat Stilo Jtd vs mitsubishi evo fq400, los dos en 5ª desde 40 km/h




Oh dios mio, un stilo wagon jtd anda mas que un evo fq400!!!!

Es que eso... o desde parado... pero siempre se dira... es que el tuyo tracciona mas... agarra mas etc etc...

O desde la velocidad que se quiera pero MARCHA LIBRE!!!!

En esas ciscunstancia... 20vt rules!!!!!!!!

TAmbien hay otra comparativa por ahi de un GT2 y un Ibi cupra TDI en recuperacion
(en marcha larga claro)

Por cierto, no os tieris todos ahora a cambiar el leon por un stilo wagon jtd... que solo es una comparativa absurda para comprobar lo largas que tiene las marchas evo fq400

Polete escribió:Por cierto, no os tieris todos ahora a cambiar el leon por un stilo wagon jtd... que solo es una comparativa absurda para comprobar lo largas que tiene las marchas evo fq400

Me juego un sugus a q el Stilo tiene las marchas bastante mas largas.... (sabes q el FR tiene un desarrollo en 6ª similar al de un Ferrari Enzo???)

Sera para ver cual tiene mas par desde 1000 RPM...

el tema ha empezado porque me ha dicho que la gasolina es lo mejor, y yo tambien opino eso pero para sacar rendimiento a la gasolina tiene que ser un motor con 250 cv por lo menos y o turbo o muy agil de revoluciones para que te de sensaciones, y yo le he contestado que a igualdad de caballos un 150cvtdi contra un 150cv gasolina le mea el tdi por todos los sitios... menos saliendo en primera porque un tdi es lo que tiene la primera no vale pa na, na mas que pa empujarle al ruedo.

Entonces la discusion ha seguido al decirle que su coche contra el mio los dos saliendo desde 2ª le sacaria el FR algo y luego el suyo lo iria recuperando por el tema de que los tdi y mas los 1.9 se "asfixian" altos de vueltas y creo que a apartir de 160 ya mandan cv´s reales. Pero no pensais que saliendo los dos desde 2ª el tdi le sacaria algo por el patadon de par no por otra cosa y luego el 20vt se lo iria recuperando?? a ver si un dia pruebo con el y ya os cuento, porque me pica la curiosidad.

Que makinon el stilo!!!!!jejejeje

Polete escribió:Por cierto, no os tieris todos ahora a cambiar el leon por un stilo wagon jtd... que solo es una comparativa absurda para comprobar lo largas que tiene las marchas evo fq400

Llamame loco si quieres... pero yo me quedaba con un FQ400 aunque me pasara por la piedra un stilo wagon en 5 a 40 por hora

La prueba ya la hice yo Kascus hace muchisimo...

Misma marcha, el tdi es el tdi...
Cada uno en la que quiera... ahi el gasolina manda

KASCUS escribió:el tema ha empezado porque me ha dicho que la gasolina es lo mejor, y yo tambien opino eso pero para sacar rendimiento a la gasolina tiene que ser un motor con 250 cv por lo menos y o turbo o muy agil de revoluciones para que te de sensaciones, y yo le he contestado que a igualdad de caballos un 150cvtdi contra un 150cv gasolina le mea el tdi por todos los sitios... menos saliendo en primera porque un tdi es lo que tiene la primera no vale pa na, na mas que pa empujarle al ruedo.

Entonces la discusion ha seguido al decirle que su coche contra el mio los dos saliendo desde 2ª le sacaria el FR algo y luego el suyo lo iria recuperando por el tema de que los tdi y mas los 1.9 se "asfixian" altos de vueltas y creo que a apartir de 160 ya mandan cv´s reales. Pero no pensais que saliendo los dos desde 2ª el tdi le sacaria algo por el patadon de par no por otra cosa y luego el 20vt se lo iria recuperando?? a ver si un dia pruebo con el y ya os cuento, porque me pica la curiosidad.

Que makinon el stilo!!!!!jejejeje

Saliendo en segunda, a poca velocidad, claro q el TDI manda... pero en segunda los 2 a 4000 RPM... jijiji!!!

Blanco escribió:La prueba ya la hice yo Kascus hace muchisimo...

Misma marcha, el tdi es el tdi...
Cada uno en la que quiera... ahi el gasolina manda

ahi es donde iba yo con el chaval este, y bueno eso de que le gasolina manda, los gasolina turbo dices porque yo he probado con un colega que tiene un gasolina atmosferico con 150cvs y en 2ª ni le veo, pero esque otro dia le dije de probar yo en 3ª y el en 2ª y el mismo efecto que en 2ª.

GUMBALL escribió:

KASCUS escribió:el tema ha empezado porque me ha dicho que la gasolina es lo mejor, y yo tambien opino eso pero para sacar rendimiento a la gasolina tiene que ser un motor con 250 cv por lo menos y o turbo o muy agil de revoluciones para que te de sensaciones, y yo le he contestado que a igualdad de caballos un 150cvtdi contra un 150cv gasolina le mea el tdi por todos los sitios... menos saliendo en primera porque un tdi es lo que tiene la primera no vale pa na, na mas que pa empujarle al ruedo.

Entonces la discusion ha seguido al decirle que su coche contra el mio los dos saliendo desde 2ª le sacaria el FR algo y luego el suyo lo iria recuperando por el tema de que los tdi y mas los 1.9 se "asfixian" altos de vueltas y creo que a apartir de 160 ya mandan cv´s reales. Pero no pensais que saliendo los dos desde 2ª el tdi le sacaria algo por el patadon de par no por otra cosa y luego el 20vt se lo iria recuperando?? a ver si un dia pruebo con el y ya os cuento, porque me pica la curiosidad.

Que makinon el stilo!!!!!jejejeje

Saliendo en segunda, a poca velocidad, claro q el TDI manda... pero en segunda los 2 a 4000 RPM... jijiji!!!

yo lo que discuto con el chico este esque no solo son cvs para correr con el coche, que el par toma un papel fundamental a la hora de salir, y fijate en un coche que le saca uno al otro 30cvs le gana saliendo, como hemos dicho en la prueba en 2 los dos.