Club de Propietarios del Seat Leon

Ya se que se ha hablado mucho de colectores de admisión para 1.8t. Y tras leer cienes y cienes de post en cienes y cienes de foros de todo el mundo, me he decidido a comprarlo. Os pongo unas fotos del colector y la mariposa de admisión. Y si queréis ver como queda montado en el coche, podéis verlo en el post de mi coche en la galería:

A mi me molo mazo... en directo tiene una pintaza acojonante...

Enhorabuena por la adquisicion!!!

Por cierto, tienes ya solucionado el tema del ralenti???

Saludos!!!

nos podrias hablar mas de ese colector ?

Mejor que me lo expliques tu, que yo en los foros me pierdo

un saludo y gracias, jose

XXXRacing escribió:A mi me molo mazo... en directo tiene una pintaza acojonante...

Enhorabuena por la adquisicion!!!

Por cierto, tienes ya solucionado el tema del ralenti???

Saludos!!!

Buenas tio. Hasta que no retoque la repro no lo solucionaré ya que es un problema de entrada excesiva de aire con la gasolina marcada por la repro, y la ecu no es capaz de adaptarse del todo. Pero si es cierto que poco a poco va mejorando con el paso de los km.

wwwaudifrfm escribió:nos podrias hablar mas de ese colector ?

Mejor que me lo expliques tu, que yo en los foros me pierdo

un saludo y gracias, jose

Yo no te puedo hablar más que lo que he leído. En teoría es le mejor colector para motores 1.8t que hay. Se recomienda sobre todo para motores big turbo aunque el fabricante dice que en motores stock se saca mucho rendimiento. Entra en www.semmotorsport.com y echa un vistazo. Además en vortex y seatcupra.net hay varios post sobre este colector.

jcbg1975 escribió:

XXXRacing escribió:A mi me molo mazo... en directo tiene una pintaza acojonante...

Enhorabuena por la adquisicion!!!

Por cierto, tienes ya solucionado el tema del ralenti???

Saludos!!!

Buenas tio. Hasta que no retoque la repro no lo solucionaré ya que es un problema de entrada excesiva de aire con la gasolina marcada por la repro, y la ecu no es capaz de adaptarse del todo. Pero si es cierto que poco a poco va mejorando con el paso de los km.

Me alegro tio... a ver si pronto lo tienes rodando fino y me das una vueltecita!!!

Saludos!!!

Es un colector como su color, de pata negra!!!

Si Juan Carlos cobrara las vueltas en su coche, se forraba, porque habría cola!!

Bueno pues actualizo con los últimos datos del colector:
Potencia anterior sin línea de 3" y sin colector SEM:
366 cv - 417 Nm - Pico de 1,7 bar y mantenido 1,6 bar al corte

Potencia posterior con colector SEM:
350 cv - 385 Nm - 1,3 bar
375 cv - 423 Nm - 1,45 bar

Parece que el colector funciona

Funciona muy muy bien....

9 caballos mas PERO 0,15 bar menos....

A ver cuando soplas de verdad!!!!

¿por cuanta pasta se puesn conseguir este artilugio?

ChusMasteR escribió:¿por cuanta pasta se puesn conseguir este artilugio?

Para un k03??? En fin....

Como ya te dije el otro dia me alegra mucho el resultado! mas potencia y mas fiabilidad al soplar menos

ChusMasteR escribió:¿por cuanta pasta se puesn conseguir este artilugio?

Chus, o metes turbo de hombre o tan solo te quedara bonito, porque hacer con k03s mas bien hara poco

PD: Chus, el colecto SOLO algo mas de 600€, luego hay que poner mas cosas para que funcione, como la mariposa nueva