Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno pues como dice el titulo estoy indeciso ya que quiero cambiar los inyectores o toberas y no se que cambiar y cuales poner ya que en principio no tengo pensamiento de cambiar turbo. Se que hay muchos tipo de toberas o inyectores y que todos evidentemente inyectan diferente cantidad. Mi motor es el 90cv motor ALH con repro tlr y ajuste de timing, bomba corredera y egr. Lo que no se si cambiar los inyectores completos (que seria una pasta) o dejar los que tengo y cambiar las toberas osease las puntas. A ver que me podeis aconsejar alberto_amc, muro..... y demas que tengais tocadillo este motor.

Un saludo

pillatelos de completos creo que es lo mejor segun me dijeron ami yo tenia las putnas para montar del 110asv pero al final me heche para atras pero si se las tengo que poner se los pongo los inyectores completos.un saludo

como y donde buscais precios de las toberas e inyectores??

Es decir que marcas trabajan estos elementos??

Ok gracias torazo a ver si alguien mas comenta algo...

SAlu2

yo cambiaba toberas, mucho mas economico, nos lo que estas buscando, alberto lleva unas bosch de 0,216 (las originales son de 0,185) las del 110 son de 0,205, luego tienes ya las que quieras. yo cambie inyector completo por una desgracia de un colega, si no hubiese cambiado puntas solo. es lo unico que cambia de unos inyectores a otros. cambiale inyectores veras que cambio!!

Con las puntas de la transporter T4 una race pp520 y una repro bien ajustada, vas a andar muchisimo.

Un Saludo

Gracias compañeros es que cmo digo no se que cambiar, he leido que si cambio puntas solamente la cosa iria bastante bien teniendo en cuenta que turbo no voy a cambiar de momento.

La cosa es que no se si poner las puntas de 110cv o las de transportes t4 ya que si pongo estas ultima creo que iria con demasiada sopa por el tema del turbo...

Con las puntas del 110 va ha ir mejor, pero como un 110 con una repro buena son unos 140-145cv, las puntas de la transporter se pueden regular para que no den mucha sopa, y si el día de mañana metes un turbo gordo pues las das más caudal y no tienes que hacer otra ves el desembolso.

Un Saludo

PD: por experiencia propia " Cuanto más tienes, más quieres y más difícil es conformarte"

xylen2 escribió:Con las puntas del 110 va ha ir mejor, pero como un 110 con una repro buena son unos 140-145cv, las puntas de la transporter se pueden regular para que no den mucha sopa, y si el día de mañana metes un turbo gordo pues las das más caudal y no tienes que hacer otra ves el desembolso.

Un Saludo

PD: por experiencia propia " Cuanto más tienes, más quieres y más difícil es conformarte"

Jeje eso es verdad cuanto mas tienes, mas quieres. Estoy todavia indeciso pero creo que voy a pillarme las puntas de 110cv ya que no me quiero meter en el turbo por el tema de que saldria una pasta turbo mas montaje, a parte si cambio turbo casi seguro que tmb tendria que cambiar embrague y tmb tendria que ajustar la repro... ufff .

SAlu2

Poco a poco y ahorrando dinero.

Un saludo

A ver si alguien sabe decirme la referencia de las puntas bosch de 110cv ASV, se que las de la transporter t4 es DSLA150P764.

Un saludo

Aquí tienes varias referencias lo que no se es si alguna es la que tu quieres.

http://www.tdiparts.com/catalog/index.php?cPath=99


Un Saludo

xylen2 escribió:Aquí tienes varias referencias lo que no se es si alguna es la que tu quieres.

http://www.tdiparts.com/catalog/index.php?cPath=99


Un Saludo

Ok muchas gracias, de todas formas a ver si alguien pudiera decirme la referencia exacta de la punta del inyector alguien que tenga un 110cv ASV o alguien que las haya montado.

SAlu2

yo estoy con el mismo dilema que tu compañero aver si alguien nos hecha una mano y nos dice la referencia.

saludos.