Club de Propietarios del Seat Leon

Alguien sabe los Nm que soporta el embrague de serie de un 20vt? Queria saberlo por el tema de la reprogramacion, porque de serie el coche creo que da sobre 200Nm y con la repro sobre 300Nm. Alguien que haya reprogramado un 20vt ha tenido problemas con que le patine el embrague, porque los tdi si que se que les pasa bastante... Un saludo.

gusmanmal escribió:Alguien sabe los Nm que soporta el embrague de serie de un 20vt? Queria saberlo por el tema de la reprogramacion, porque de serie el coche creo que da sobre 200Nm y con la repro sobre 300Nm. Alguien que haya reprogramado un 20vt ha tenido problemas con que le patine el embrague, porque los tdi si que se que les pasa bastante... Un saludo.

A los tdi les pasa bastante si te pasas con el par (como en todos los coches)

Saludos

Todo depende de donde entregue el par el coche, no es lo mismo 300nm de par a 2000 rpm que 300nm a 3000rpm, es decir depende de la curva de par que te salga con la repro, pero descuida que tu chiptunner sabra lo que conviene a tu coche.

Saludos

Depende como dicen de la la entrega de par.... yo tengo el embrague de serie con mucho mas de 400Nm de par pero sore las 3000 RPM, en cambio con otra electronica con mucho menos par maximo, pero mas par a unas 2.500 RPM pete un embrague de serie...

Ya bueno, ya se que depende a que rpm de el maximo, y en los tdi mas, que lo dan muy abajo, en los gasolina el par maximo lo da mas arriba, y ademas los gasolina con una repro normal (que es a la que me refiero yo) no tienen tanto par como un diesel, por eso pregunto cuanto par aguanta el embrague de serie. Haber si alguien lo sabe mas o menos, creo que son sasch...

Nadie sabe cuanto par aguanta el hembrague de serie??

Eso el que te reprograme el coche lo tiene que saber, si no lo sabe, entonces cambia de chiptuner-

Saludos!

Depende mucho, no sabria decirte, yo conozco un Fr que segun banco tenia 500nm de par, con embrague de serie, y tan solo patino una vez, y en una cuesta arriba con 5 pasajeros, y el coche siguio funcionando con ese embrague sin problemas.

Polete escribió:Depende mucho, no sabria decirte, yo conozco un Fr que segun banco tenia 500nm de par, con embrague de serie, y tan solo patino una vez, y en una cuesta arriba con 5 pasajeros, y el coche siguio funcionando con ese embrague sin problemas.

No jo..., como va a aguantar 500nm un embrague de serie en un fr con 5 y subiendo??? Yo tengo un colega que lo reprogramo (un fr) y repro normal, y tubo que reprogramarlo 2 veces mas, pero para darle menos par,porque le patinaba y tenia el embrague practicamente nuevo. Ya se que el embrague de los 20vt aguanta una repro normal, pero hago la pregunta tecnica por saber cuantos Nm le sobrarian subiendole el par asta los 320Nm aprox... No se si sera el mismo embrague para los 20vt que para los fr, porque si es asi aguantaria mas que de sobra.

gusmanmal, mi 20vt da en banco 370Nm y no ha patinado en la vida con casi 100.000Km. He oído que con turbo de serie (k03s en mi caso) lo puedes apretar lo que quieras que no va a patinar el embrague, ya que aguanta por encima de los 400Nm el que llevamos de serie. De hecho... no conozco a nadie que haya tenido que cambiarlo ni siquiera con turbo gordo.

Orko escribió:gusmanmal, mi 20vt da en banco 370Nm y no ha patinado en la vida con casi 100.000Km. He oído que con turbo de serie (k03s en mi caso) lo puedes apretar lo que quieras que no va a patinar el embrague, ya que aguanta por encima de los 400Nm el que llevamos de serie. De hecho... no conozco a nadie que haya tenido que cambiarlo ni siquiera con turbo gordo.

Vale Orko, ya me quedo mas tranquilo, por lo que me habia dicho un reprogramador no tenia que tener problemas, pero con lo que me cuentas tu ya me quedo combencido, es que de 20vt no habia visto de nadie que le patinara, porque los problemas suelen darlos los tdi, bueno pues dejo el tema como solucionado, gracias a todos