Duda... Admision Directa o Pipercross?

por **Masa5891** el 19 Ene 2011, 10:56

Ya me ha llegado la BMC CDA, en cuanto la monte y la pruebe te digo.

por **rodrivlc** el 19 Ene 2011, 14:58

MACHINAKAPUN no se pueden comparar vuestros motores,como dice BhEaN,cada filtro en cada motor va diferente

por **MACHINAKAPUN** el 19 Ene 2011, 15:01

rodrivlc escribió:MACHINAKAPUN no se pueden comparar vuestros motores,como dice BhEaN,cada filtro en cada motor va diferente

Tienes razon, conteste suponiendo que hablabamos de TDIs

Me adelante ... peldon peldon :reverencia:

jejejeje

por r3 el 12 Ago 2011, 10:41

Bueno ya que todo el mundo va comentando yo pongo aqui mi admision directa, tengo un leon 1.6 16v

http://youtu.be/GuxoJWarJVM

Ver video en YouTube

por **GUMBALL** el 12 Ago 2011, 12:05

En un motor atmosférico... Apexi never, ni ningún cónico o similar... Tu coche necesita buen caudal d aire y muy fresco, lo suyo seria una admision directa tipo Debilas o Carbonio, aisladas dl calor del vano, poco restrictivas y q traguen aire d la parte mas fresca posible...

Ahora bien, esas admisiones son hipermegacaras, asi q yo optaría por soluciones mas economicas en plan VTDA o BMCDA... :ok:

Lo q si q te desaconsejo son los filtros cónicos tipo Apexi, Green o KN, esos filtros están mas enfocados a motores turboalimentados, y los casos q he visto d atmosféricos con ellos, es por q tiene la toma d admision aleja del motor y donde pueden absorber aire fresco a cascoporro...

por **Masa5891** el 12 Ago 2011, 12:13

Yo ya monté la bmc-cda y es lo mejor que he podido hacer. Tengo fotos de ella puesta en mi galeria. En la pagina 3. Le faltaria llevar un tubo desde el frontal del coche hasta el paragolpes delantero.

por **GUMBALL** el 12 Ago 2011, 12:49

masa5891 escribió:Yo ya monté la bmc-cda y es lo mejor que he podido hacer. Tengo fotos de ella puesta en mi galeria. En la pagina 3. Le faltaria llevar un tubo desde el frontal del coche hasta el paragolpes delantero.

Y como lo llevas entonces? Chupando del vano motor, o bajaste un tubo al antinieblas...

Yo lo q estoy pensando es hacer como un tabique de material aislante o sino en aluminio, q aisle el Apexi dl calor q irradia el motor cuando esta el coche parado a ralentí en un semáforo por ejemplo, pero no se como hacerlo...

por **BhEaN** el 12 Ago 2011, 14:19

GUMBALL escribió:
masa5891 escribió:Yo ya monté la bmc-cda y es lo mejor que he podido hacer. Tengo fotos de ella puesta en mi galeria. En la pagina 3. Le faltaria llevar un tubo desde el frontal del coche hasta el paragolpes delantero.

Y como lo llevas entonces? Chupando del vano motor, o bajaste un tubo al antinieblas...

Yo lo q estoy pensando es hacer como un tabique de material aislante o sino en aluminio, q aisle el Apexi dl calor q irradia el motor cuando esta el coche parado a ralentí en un semáforo por ejemplo, pero no se como hacerlo...

Mal no te va a venir, obviamente... pero en un motor turbo, tampoco es tan necesario que el aire sea "fresco" (para enfriarlo esta el IC, vaya)... pero vamos, que mal no viene, esta claro...

Saludos,

por **Masa5891** el 12 Ago 2011, 14:56

BhEaN escribió:
GUMBALL escribió:
masa5891 escribió:Yo ya monté la bmc-cda y es lo mejor que he podido hacer. Tengo fotos de ella puesta en mi galeria. En la pagina 3. Le faltaria llevar un tubo desde el frontal del coche hasta el paragolpes delantero.

Y como lo llevas entonces? Chupando del vano motor, o bajaste un tubo al antinieblas...

Yo lo q estoy pensando es hacer como un tabique de material aislante o sino en aluminio, q aisle el Apexi dl calor q irradia el motor cuando esta el coche parado a ralentí en un semáforo por ejemplo, pero no se como hacerlo...

Mal no te va a venir, obviamente... pero en un motor turbo, tampoco es tan necesario que el aire sea "fresco" (par enfriaron esta el IC, vaya)... pero vamos, que mal no viene, esta claro...

Saludos,

vaya quien se digna a postear

Lo del filtro en los atmosfericos, lo notamos bastante pero en un turbo y ademas diesel no sabria que decirte. Si yo tuviera un diesel, aunque lo hubiera preparado de narices creo que seguiria con el filtro original.
Eso si, quizas llevaria un tubo desde el frontal hasta la caja pero nada mas.

A vosotros os succiona el turbo y si hay poca presion atmosferica os lo corrige la centralita pero a mi por ejemplo, si no tengo presion atmosferica, el coche se queda en cacafuti.
Con el calor los mismo, solo que vosotros llevais intercooler para refrigerar.

por **Krixtian69** el 14 Jun 2012, 23:03

Compis, refloto esto, ya que quiero cambiar el filtro de serie que llevo y quiero ponerle el apexi o el pipercross.
Para mi 110cv 1.9 TDI que es lo que me recomendais??

Saludos!! :ok:

PD: Si es una pregunta muy repetida lo siento, pero llevo un rato buscando y no he encontrado na :pensando:

por **andre_ru** el 15 Jun 2012, 00:00

Krixtian69 escribió:Compis, refloto esto, ya que quiero cambiar el filtro de serie que llevo y quiero ponerle el apexi o el pipercross.
Para mi 110cv 1.9 TDI que es lo que me recomendais??

Saludos!!

PD: Si es una pregunta muy repetida lo siento, pero llevo un rato buscando y no he encontrado na

Yo le puse pipercros y de lujo para siempre ya lo limpiare cada 2500 km y kuando lo aspire el koxe a el filtro tambien es con el uniko k aora pasas itv con setas y admisiones directas tengo entendido que nanai.

anda suave k deprisa nun sabes

por **diso** el 15 Jun 2012, 00:48

por tema de itv pon el pipercross, que va dentro de la caja de serie y no se ve, pero yo te recomendaria el apexi, ya que el pipercross se de unos cuantos que lo compraron y lo tuvieron puesto nada y menos ya que se llenaba de barrillo ... ahora tu ya decides... un saludo

por **eduloco** el 15 Jun 2012, 00:52

Yo soy uno de esos. :mrgreen:

Le puse y me duró menos que un caramelo en la puerta de un colegio. Me quedo con el Apexi de lejos aunque haya qe quitarlo para la itv.

por **Krixtian69** el 15 Jun 2012, 01:01

eduloco escribió:Yo soy uno de esos. Le puse y me duró menos que un caramelo en la puerta de un colegio. Me quedo con el Apexi de lejos aunque haya qe quitarlo para la itv.

Aun asi, si llevas el de serie, que recomendariais, poner el pipercross aunque se llene barrillo (aunque supongo que eso lo limpias y a correr no?) o pa poner el pipercross dejo el de serie??
Y no hay ninguna forma de homologar el apexi? Ya que tiene que ser un coñazo andar quitandolo y poniendolo, aparte, por posibles problemas con la gc...

Saludos!! :ok:

PD: Por lo menos ya tengo la duda aclarada, si se puede poner el apexi, mucho mejor que el pipercross. Ya solo queda saber si se puede homologar de alguna forma el apexi.

por **andre_ru** el 15 Jun 2012, 01:14

Yo yevo kn el tiempo vivo en asturias , en un aldea y nada de barro ni nada de mierda ni nada raro y ando x caleyas que pues alucionar lloviendo o sin llover . Esto es como los que van diciendo que a todos los fr se les jode el arbol de levas , ya ves que hay un post abierto y aun quedamos gente sin tocarlo , pues esto es igual pruebalo y tu decides si queda no es que hay 1000 ejemplos que te puedo decir como la gente que habla sin a ver probado el monomasa que dicen que es una mierda que vibra que nu se que , bueno al lio creo que el apexi nose puede homologar y el pipercros pruebalo por 30 nu pierdes nada sino lo limpias y lo vendes.

anda suave k deprisa nun sabes