Preparación Stroker 2008 cc (Fotos pag 6)

[jcbg1975]

Hola Dugonve. Ya te he contestado en forocepos pero te lo digo por aqui también. Tienes por narices que cambiar software porque al aumentar cilindrada el flujo de aire es mayor y hay que modificar el soft para que se ajuste la cantidad de gasolina inyectada, ciclos de la N75 si usas...

[dugonve]

Hola Dugonve. Ya te he contestado en forocepos pero te lo digo por aqui también. Tienes por narices que cambiar software porque al aumentar cilindrada el flujo de aire es mayor y hay que modificar el soft para que se ajuste la cantidad de gasolina inyectada, ciclos de la N75 si usas...

Gracias, voy a ver si localizo algún "informático" que me haga este tipo de cosas.
Seguiremos hablando.

Saludetes!!

[dugonve]

...¿¿como esta la cosa?? ... danos algunos avances informativos!!

Saludetes!!

[XXXRacing]

...¿¿como esta la cosa?? ... danos algunos avances informativos!!

Saludetes!!

Andas caliente ehhhh... jejejeje

Saludos!!!!

[dugonve]

...¿¿como esta la cosa?? ... danos algunos avances informativos!!

Saludetes!!

Andas caliente ehhhh... jejejeje

Saludos!!!!

Por lo que veo se debe divisar el humo desde muy lejos!!

[XXXRacing]

Jejejeje... es normal, yo tambien... a ver si monto eso y te cuento

Saludos!!!

[jcbg1975]

Bueno chicos pues os cuento las novedades. El bloque se está rectificando y la culata trabajando. Al final voy a hacer guía de válvulas y asientos.
Por otro lado me he encontrado con una muy mala noticia. Tras sacar el turbo para revisarlo el aspa de admisión ha tocado un pelín la caracola, y la caracola de escape tiene una grieta importante desde el agujero de la wastegate hacia adentro. No traspasa hasta el exterior pero ya no me vale.
Así que he tenido que hacer algunas modificaciones en el proyecto. como consecuencia, he comprado un turbo Borg Warner EFR 6758 y un colector de escape multitubular. Cuando lo tenga todo rn mi poder os lo enseñaré.

[jcbg1975]

Colector
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Turbo (el de la izquierda)
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[Masa5891]

Vaya, que mala suerte del turbo.
¿El que has pillado es mayor al gt30 no? Porque a simple vista si lo parece por las fotos que he visto.

No solo que no tiene nada que ver en cuanto al diseño sino que parece de mayor diametro.
Tiene muy buena pinta el turbo y a simple vista, no excesivamente dificil de instalar con esos colectores pero ya nos contaras.

[XXXRacing]

Vaya, cuanto siento lo del turbo...

Que pintaza tienen los colectores, top mount, ya puedes hacer buenos soportes... y el turbo tambien tiene una pinta increible, en tamaño, equivale al 76R que tenias o es algo mas grande???

Ya nos contaras!!!

Saludos!!!

[jcbg1975]

Pues verás. El turbo es diferente, ni más grande ni más pequeño. Y según me han informado es lo más grande con compresora T25. Veremos los resultados.

[eduloco]

Pues verás. El turbo es diferente, ni más grande ni más pequeño. Y según me han informado es lo más grande con compresora T25. Veremos los resultados.

Como ya te he dicho muuuuchas veces... el resultado va a ser una máquina magnífica.

[sufitdi]

Vaya un altibajo en el camino, pero nada que te desvie mucho de tu objetivo, enhorabuena por el nuevo, tiene muuuy buena pinta.

[dugonve]

Al final no ha tenido arreglo... Como te dije, siento mucho este contratiempo, pero espero que sirva para espolearte hacia ese gran proyecto que tienes entre manos!!

Saludetes!!

[jcbg1975]

Arreglo tiene. Pero si hago el motor nuevo no voy a poner un turbo reparado, y menos por ahorrarme 200€. Además, después de unos cuanto años y sin desmerecer la calidad de Garrett, me doy cuenta de que estos turbos de rodamientos rompen todos igual. Cogen algo de holgura y se agrietan las caracolas. Así que vamos a probar una tecnología nueva a ver qué pasa.