Club de Propietarios del Seat Leon

hay alguna manera facil de saber si tu motor ti la potencia ke marca en papeles? es ke creo ke man timado al comprar el coxe? es un fr 170 cv cuanto deberia de acelerar de 0 a 100

Llevalo a un banco de potencia (aunque estos no calcan tampoco, es un mundo, unos dan mas otros dan menos....) o hazle unos logs con el vagcom...
Pero lo mejor es que comparés tu coche con otro igual.

antonfr escribió:hay alguna manera facil de saber si tu motor ti la potencia ke marca en papeles? es ke creo ke man timado al comprar el coxe? es un fr 170 cv cuanto deberia de acelerar de 0 a 100

Tendrás que dar mas datos creo yo.

Si el coche es de segundamano o nuevo.

Si realmente tiene todo el equipamiento y acabado FR.

En fin... quizás explicándote algo mejor podríamos buscar alguna opción.

Es difícil pero no imposible coger un Reference, Style, Sport-Up, y cambiarlos a FR dando el pego.

Estamos hablando de frenos, amortiguadores, llantas, parachoques, acabados interiores, motorización completa, etc.... vamos bastante dinero para darte un "change" asi tan fácil.

antonfr escribió:hay alguna manera facil de saber si tu motor ti la potencia ke marca en papeles? es ke creo ke man timado al comprar el coxe? es un fr 170 cv cuanto deberia de acelerar de 0 a 100

es lo tipico que a dicho todo el mundo cuando se espera del fr de 170, crees que si el 150 te pegaba al asiento el 170 ya ni te cuento y no es asi...andan mas o menos iguales algunos un poco mas y otros un poco menos pero al contrario que el 150, el 170 es muy progresivo y no da la sensacion de correr pero si corre, ni mas ni menos que lo que es.un coche de 170 cv ni mas ni menos...

miki1986 escribió:

antonfr escribió:hay alguna manera facil de saber si tu motor ti la potencia ke marca en papeles? es ke creo ke man timado al comprar el coxe? es un fr 170 cv cuanto deberia de acelerar de 0 a 100

es lo tipico que a dicho todo el mundo cuando se espera del fr de 170, crees que si el 150 te pegaba al asiento el 170 ya ni te cuento y no es asi...andan mas o menos iguales algunos un poco mas y otros un poco menos pero al contrario que el 150, el 170 es muy progresivo y no da la sensacion de correr pero si corre, ni mas ni menos que lo que es.un coche de 170 cv ni mas ni menos...

+1

El DPF lo capa mucho, comprobado!!!

es muy facil saberlo sin llevarlo al banco, el bkd 140cv lleva turbo garret gt1749va, el 170 lleva turbo kkk echale un ojo

marcos200cv escribió:

miki1986 escribió:

antonfr escribió:hay alguna manera facil de saber si tu motor ti la potencia ke marca en papeles? es ke creo ke man timado al comprar el coxe? es un fr 170 cv cuanto deberia de acelerar de 0 a 100

es lo tipico que a dicho todo el mundo cuando se espera del fr de 170, crees que si el 150 te pegaba al asiento el 170 ya ni te cuento y no es asi...andan mas o menos iguales algunos un poco mas y otros un poco menos pero al contrario que el 150, el 170 es muy progresivo y no da la sensacion de correr pero si corre, ni mas ni menos que lo que es.un coche de 170 cv ni mas ni menos...

+1

El DPF lo capa mucho, comprobado!!!

¿que tal de lo tuyo?? ya lo as probao con repro nueva y supresor??

El coche es de segundamano lo compre hace unas semanas y la verdad es que me encanta como tira de hecho he estao mirando lo que tarda en acelerarar de 0 a 100 para probarlo y tarda unos 8 segundos y medio me han dicho que es lo normal sobre los 8 segundos.antes tenia un forito de 80 cv y el cambio ha sido muy grande la verdad es que estoy muy contento, pero es que el otro dia iva por la carretera y fui a pasar a un a3 1.9 tdi de los nuevos y cuando me puse a su lado le pise y no pude pasarlo, incluso el luego se fue y me dejo tirado mas que una coliya, el problema que miro mi colega y ese coche tiene 105 cv como puede ser eso? por eso pienso que tiene que estar mal man dicho que en sevilla hay un banco y que cuesta 50€ lo llevare a que le pasen el bancoy ver lo que tiene.

bueno bueno bueno... lo más seguro es que te hayas encontrado con un coche que estaba "reprogramado"... de todas formas no esta de más que mires el tuyo en el banco de potencia.

haber era un puñetero audi a3 1.9 y por la pinta del coche con llantas de 15 o 16 que llevaba y la del dueño dudo yo que sepa lo que es eso. ademas cuanto le puede subir una rerpro? de todas maneras el miercoles ire a meterlo a un banco de potencia que ademas me lo paga el que me vendio el cohe. ya hos contare que pasa

seguro que aquel audi estaba reprogramado y quizo jugar un poco contigo xD

la verdad que la 6 de este coche no vale pa mucho....si quieres tirar en larga tira en 5º hasta los 210 y luego mete 6º

yo iba en 4º a 140 y de repente le piso y se fue bien ido,cuanto puede subir un coche reprogramado? creia que era unos 25 o 35 cv o se puede subir mas?

antonfr escribió:yo iba en 4º a 140 y de repente le piso y se fue bien ido,cuanto puede subir un coche reprogramado? creia que era unos 25 o 35 cv o se puede subir mas?

tu hasta que rpms estrujas las marchas?

3500 4000, pero no siempre, de vez en cuando pa quitarle la carbonilla