Club de Propietarios del Seat Leon

wenas compisss,
pues hoy me liado a poner los colectores del fr,la intelpipe del ibi cupra(aluminio) y el cauda de 80mm,cuando he ido a probarlo no tira,suena mas ronco pero a perdido el tiron k tenia antes,la verdad k no lo entiendo,supuestamente deberia de dar mas patada,no??he comprobado los tubitos de depresion y estan todos bien,estoy con un moskeooo...k pa que...

no creo que se me haya pasado nada,mañana lo revisare todo de nuevo,aver k le a podido pasar??


saludoosss

Que motor es???

Saludos!!!

perdon,es un ASV


saludosss

haber yo tambien voy a asi como tu, y el coche tiene muchisimo lag, pero apartir de las 2000 rpm y dejando que pase el lag, anda como antes. no te perdera presion de turbo por algun manguito? has enchufado el cauda?

Nose me ocurre nada.

EDITO: toca reprogramar la centralita para que lea como un cauda de un tdi 150

el cauda es el mismo,lo k he exo es cambiar la carcasa,pero a ti tambien te ha perdio??pero te puede perder algo,pero no tanto como yo noto,y ademas es en todo el rango de revoluciones,no apartir de...nose maxo.

mañana lo indagare aver k veo,sino encuentro nada le hago un log y os lo pongo.


saludosss

Perder si que ha perdido pero casi inapreciable. Nose tio, quiza se te ha rajado algun tubo de vacio, o has colocado alguno mal. Que has echo con la tuberia de la egr al colector de escape?

Un saludo

Haber muchachos

Hay q reprogramar
Al poner carcasa mas grande el causa no lee igual y hay q rreescalarlo
Por eso el lag.
Es de manual, asi a vuestro chiptuner y a reprogramar

Saludos

frestor escribió:Haber muchachos

Hay q reprogramar
Al poner carcasa mas grande el causa no lee igual y hay q rreescalarlo
Por eso el lag.
Es de manual, asi a vuestro chiptuner y a reprogramar

Saludos

Estas aprendiendo la leche, mamón!

correcaminos escribió:

frestor escribió:Haber muchachos

Hay q reprogramar
Al poner carcasa mas grande el causa no lee igual y hay q rreescalarlo
Por eso el lag.
Es de manual, asi a vuestro chiptuner y a reprogramar

Saludos

Estas aprendiendo la leche, mamón!

Es un alumno aventajado...

frestor escribió:Haber muchachos

Hay q reprogramar
Al poner carcasa mas grande el causa no lee igual y hay q rreescalarlo
Por eso el lag.
Es de manual, asi a vuestro chiptuner y a reprogramar

Saludos

la mia esta en lista de espera, jeje, A que si Javi?
Pero de todas formas alberTDI creo que tiene algun problema mas.

un saludo

correcaminos escribió:

frestor escribió:Haber muchachos

Hay q reprogramar
Al poner carcasa mas grande el causa no lee igual y hay q rreescalarlo
Por eso el lag.
Es de manual, asi a vuestro chiptuner y a reprogramar

Saludos

Estas aprendiendo la leche, mamón!

Quién me estara enseñando....

wenasss,
ok, solucionado,se me abia salido el tubo de la admicion por debajo y no lo veia(como era de noxe).
ahora va algo mejor,pero suena no veas de ronco ahora,y tiene muxo lag,asta k no pasa de 2200rpm no tira y cuando cambio se queda colgao un par de segundos y empieza a tirar otravez.

entoces,es tema de la repro,no??le tengo k cambiar el map,poner el turbo del fr(k aora mismo tengo un VA)y listo para acer repro nueva.


un saludo

alber TDI escribió:wenasss,
ok, solucionado,se me abia salido el tubo de la admicion por debajo y no lo veia(como era de noxe).
ahora va algo mejor,pero suena no veas de ronco ahora,y tiene muxo lag,asta k no pasa de 2200rpm no tira y cuando cambio se queda colgao un par de segundos y empieza a tirar otravez.

entoces,es tema de la repro,no??le tengo k cambiar el map,poner el turbo del fr(k aora mismo tengo un VA)y listo para acer repro nueva.


un saludo

es un coñazo ir asi. llevo no llega a un mes y joer, cambias de marcha lag, le pisas lag, vas subiendo manteniendo y derrepente aprieta, suelta, vuelve a apretar, suelta... Tengo unas ganas de cargar la repro de una vez...

cuando te refieres a colectores, son los de admision, no?' que es la intelpipe?? donde esta?

terminestor escribió:cuando te refieres a colectores, son los de admision, no?' que es la intelpipe?? donde esta?

es la tuberia que va desde el filtro del aire, hasta el turbo. incluyendo cuerpo del caudalimetro