Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas,

Iba a ponerlo en el post de "Admisión para TDI", pero he visto más conveniente abrir otro post...

Os pongo en precedentes....He tenido que cambiar la caja del filtro del aire de mi Leon 1 FR TDI porque estaba rota y he comprado otra con exactamente la misma referencia, que debía ser igual a la que tenía de serie, pero no... Aún siendo la misma referencia y encajando en el sitio exactamente igual, y con similar apariencia exterior, las cajas del antes y el después son diferentes.

La caja que llevo ahora, lleva como sitio para poner un segundo tubo en la admisión. Me explico... aparte del agujero para la entrada del snorkel (igual agujero que el de la caja que traía mi coche de serie), tiene otro lugar para que entre un segundo tubo redondo.. que supongo que se podría aprovechar para meter un tubo y meterle algo más de aire al filtro sin tener que hacer recortes "a bocados" como pone en el post de "Admisión para TDI",,,

A ver si luego subo unas fotos de ambas cajas y del lugar para ese segundo boquete

Enga, saludos y leña al mono...!!!

Pon fotos!!

muro escribió:Pon fotos!!

No quiero...

Enga, saludos y leña al mono...!!!

P.D: Las subo en un momento

Ahí van las fotos,

En la primera se ve la caja de la izquierda (la que tenía rota) y a la derecha la nueva que he pillado...



En esta otra foto, se ve con más detalle el "pseudo-boquete"



Vista interior de las cajas...



Y detalle del pseudo-boquete por el interior...


¿Pa qué demonios sirve eso? Ya no para si se puede adaptar un segundo snorkel, sino, ¿para qué es realmente eso?

Enga, saludos y leña al mono...!!!

hay algun accesorio de seat sport para colocar ahi, porque parece que tiene encaje especial

muro escribió:hay algun accesorio de seat sport para colocar ahi, porque parece que tiene encaje especial

Si, tiene como unas ranuras por la parte interior para encajar algo...y por el exterior una muesca para anclar en el "agujero",... pero ni idea qué...

Enga, saludos y leña al mono...!!!

La mia es igual que la nueva. y tengo 2.... y he visto varias asi.

sera que han visto que hay mucho calentado por aqui y por si a alguno se le ocurre poner biturbo

no en serio esa es la parte por donde entra el aire para "despues" pasar por el filtro por lo que yo pienso que puede ser para coger aire por otro lado ????
bien sea por las rejillas al lado de de la S o por el otro antinieblas ? esa en el lado contrario no?
o puede ser que esa caja valga tambien para el nuevo??????? no lo se, pero por opinar y dar ideas que no quede
salu2

pirrol escribió:La mia es igual que la nueva. y tengo 2.... y he visto varias asi.

+1
creo recordar que la mia tambien tiene esa toma ciega en el lateral. desde que hablais de ampliar los agujeros y romper media caja y... yo siempre pensaba que por que la gente no usaba directamente ese agujero con una toma hacia abajo o al antiniebla y se dejaba de inventos raros. Pero claro, ahora veo que no todo el mundo la tiene

Esa toma es para los 20vt, ahi va conectada la admisión de la bomba de aire secundario.



SALUDOS

gracias por sacarnos de la duda a los incultos como yo

Alberto no fallas nunca tio, eres un crack gracias por la info

Esa toma no es para la bomba de aire secundario de los 20vt,basicamente por que la toma para la bomba de aire secundario está en la parte superior de la caja del filtro de aire y obviamente está despues del filtro del aire para evitar que le pasen impurezas a la bomba de aire secundario.

Una foto de la mia para que se vea bien claro.



El por que tenga esa forma la caja que mencionais,pues a saber,tal vez otros coches tengan ahi el snorkel en vez de en el lado contrario.Lo que si puede valer es para poner otro snorkel en ese lado para ver si hay ganancia en las prestaciones,por que no podria estar mejor preparado.

Yo tengo un 2 cajones de filtro, uno como el de la izquierda de la foto, sin boquete adicional, y el otro es diferente a esos. osea q hay otro tercer tipo de parte inferior... lleva un tubo de unos 20 mm de diametro y unos 10 cm de largo mirando hacia abajo, y al final una especie de valvula bypass, tiene tooooda la pinta de ser una especie de desague para evitar q entre agua...

Sobre la parte superior del cajon, lo q seria la tapadera y donde conecta el cauda tambien hay 2 tipos, uno q es liso por la parte interior, y otro q tiene una especie de nervios de refuerzo en forma de cuadricula...