David_007 escribió:No está autorizado a leer este foro...
Un saludo!
Perdona, quería decir: viewtopic.php?p=496502
Moderador: Warelio
David_007 escribió:No está autorizado a leer este foro...
Un saludo!
bambi escribió:ja,ja,ja que bueno.Pues si, fué una cosa muy parecida ja,ja,ja
Lo que no entiendo es que a veces parecía que en 6ª te ibas y sin embargo en una de las lanzadas te cojía y te pasaba.Yo creo que era el chip tuner que desde casa jugaba con nosotros je,je
Huele a retenes del turbo ko, estos dejan pasar el aceite al motor y se quema. Solucionalo cuanto antes porque te puedes cargar el catalizador (si lo llevas) y llenar el motor de toda la porqueria que genera el aceite al combustionarse, ademas el turbo te puede petar en cualquier momento y puede causar daños muy graves al motor. Vigila el nivel del aceite frecuentemente.-Leon2_repro escribió:bueno pues yo tengo el mismo problema con un 2256 nuevo de turbo3 comprado hace 4 meses,humaco en relenti y sobre todo al salir...espero que se hagan cargo en garantia sino vaya gracia.
seh_xory_dicupra escribió:paque quereis esos turbos ?para eso haberte comprado un coche mas potente y dejaros de chapuzas que estamos en crisis y no es plan de tirar el dinero cuando en españa no se puede correr empanao¡si fuera rusia o slovakia hay si hacen buenas bombas para correr no como aqui¡
bambi escribió:seh_xory_dicupra escribió:paque quereis esos turbos ?para eso haberte comprado un coche mas potente y dejaros de chapuzas que estamos en crisis y no es plan de tirar el dinero cuando en españa no se puede correr empanao¡si fuera rusia o slovakia hay si hacen buenas bombas para correr no como aqui¡
Chaval creo que te equivocas de foro!!!!!!
Cristian_Cupra escribió:Muy buenas! Alguien podria decirme donde puedo comprar un GT2256V listo y adaptado para llegar y montar sin tener que modificar nada? O donde me lo pueden conseguir y montar?
Con este turbo es necesario modificar algo más? Tipo Inyectores etc...
Un saludo!!
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