Club de Propietarios del Seat Leon

hola compañeros queria hacer un supresor artesanal con sus bridas para que sea pug and play para no tener que quitar toda la dowpipe cada vez que se pase la itv. mi preguntas son las siguientes es muy complicado quitar la dowpipe? ay suficiente espacio para acceder a las tuercas del turbo? donde pillo las uniones para el supresor? a la hora de poner de nuevo la dowpipe a cuantos Nm se debe de apretar los tres tornillos que anclan el turbo con la dowpipe?

gracias de antemano.

un saludo.

En el mio un ARL lleva 3 tornillos y no fue nada complicado de sacar,de hecho este sabado le hicimos una dp+supresor artesanal y de NM de apriete ni idea se apreto a ojimetro,de las uniones para el supresor no se si en la seat se pueden comprar es cuestion de preguntar,nosotros al ser todo artesanal usa la del escape para unirlo otra vez.
Espero haber sido de ayuda,saludos.

Con lo fácil que es vaciarlo

Vaciarlo es mas facil si,pero parece ser que hace turbulencias,y no va bien,depende a quien le preguntes,yo hice la DP de 3" y el supresor de 2,5" y mas de lo mismo,que si pierdo bajos etc,en mi caso va mejor que antes,igual el cata tenia carbonilla no se...yo hablo de mi caso.
Saludos.

yo le tengo vacio y 0 problemas

Una duda, si lo vacias o lo vacias y le metes un tubo por dentro al cata, pasas itv? o tienes que cambiarlo para pasarla?

Un saludo!

i´m interested

no tienes problemas en la itv yo la he pasado ya asi

tocass escribió:yo le tengo vacio y 0 problemas

No es que tengas problemas pero tiene un peor rendimiento.Yo llevé el catalizador vacío y despues le puse un tubo en el interior.A parte de sonar mucho mejor me subía un poco mas alegre de vueltas.No es que se lo notes mucho pero algo se nota
Yo pasé la ITV de las 2 maneras sin problemas

bambi escribió:
No es que tengas problemas pero tiene un peor rendimiento.Yo llevé el catalizador vacío y despues le puse un tubo en el interior.A parte de sonar mucho mejor me subía un poco mas alegre de vueltas.No es que se lo notes mucho pero algo se nota
Yo pasé la ITV de las 2 maneras sin problemas

Supongo que le echarás el bote famoso
Yo hace años que lo meto en el viejo diesel y OK.No veas lo cascao que está jajajajjaja
Si meto un acelerón le cambio el color a la ITV.

bambi escribió:

tocass escribió:yo le tengo vacio y 0 problemas

No es que tengas problemas pero tiene un peor rendimiento.Yo llevé el catalizador vacío y despues le puse un tubo en el interior.A parte de sonar mucho mejor me subía un poco mas alegre de vueltas.No es que se lo notes mucho pero algo se nota
Yo pasé la ITV de las 2 maneras sin problemas

Esto es lo que queria saber exactamente, entonces veo que es mejor meterle el tubo dentro.
Sabeis que medidas tengo que tenee del tubo para poder meterselo? Seria para un seat leon 110cv sport.
Un saludo y muchas gracias por la info!

La medida pues segun creo,la misma que el diametro de serie y de longitud a empatar hueco.

no pierdas el tiempo!!!!vacialo y no te compliques!!!! yo lo he tenido vacio, con tuberia....he probado con un 1749, con 2256, con 2260....y da igual....NO PIERDAS EL TIEMPO.

leon130cv escribió:no pierdas el tiempo!!!!vacialo y no te compliques!!!! yo lo he tenido vacio, con tuberia....he probado con un 1749, con 2256, con 2260....y da igual....NO PIERDAS EL TIEMPO.

yo si perderia el tiempo en meter un tubo recto.

saludos

Pues gasta el dinero, yo es mi consejo de que lo he probado de mil maneras, si te cuesta lo mismo pues ponle la tuberia......si, elimina las pocas turbulencias que te pueda crear el catalizador, pero deja las del escape....

Es "hilar muy fino", no vas a notar nada....