Club de Propietarios del Seat Leon

pues eso compañeros que quiero dar vidilla a el ALH y lo que queria hacer es meter repro mas puntas de injecctores. la duda es la siguiente que puntas me recomendais para este motor? pp764 o race 520? teniendo en cuenta que no cambiare turbo. aparte quiero meterle radiador de gasoil y enfriador aceite ARL.

un saludo compañeros!

arjleon90 escribió:pues eso compañeros que quiero dar vidilla a el ALH y lo que queria hacer es meter repro mas puntas de injecctores. la duda es la siguiente que puntas me recomendais para este motor? pp764 o race 520? teniendo en cuenta que no cambiare turbo. aparte quiero meterle radiador de gasoil y enfriador aceite ARL.

un saludo compañeros!

Si no vas a meter turbo no las vas a aprovechar las puntas al 100%, y respecto a lo del radiador de gasoil y enfriador de aceite lo veo inecesarios ya que con lo que comentas que vas a poner dudo que pases de 140-150cv.

Un saludo

Habla con @xylen2 que te recomienda muy bien y te da precios.

Si vas a preparar un ALH sin cambiar turbo, con unas toberas o inyectores de 110 te basta. Aún así, yo bajo mi experiencia montaría las race 520, por si algún día decides seguir potenciando, tener margen para subir.

Radiador de gasoil no necesitas, enfriador de aceite nunca viene mal.

Total que un ALH, bien puesto a punto (ajuste timing, corredera y egr) + cambio de toberas + repro, te queda una cosa muy maja. El día que se te quede corto metes un vb, y a volar.

Puntas con repro no lo hagas que tendras demasiado par...y el embrague en 2 días dirá adios
Las puntas reservalas para cuando montes turbo VB
Yo creo que es mejor poner todas las dudas y consejos en el post de potencia los 90/110,asi nos ayudamos de pm entre todos y no quedan post en el olvido

si montas las puntas y no las exprimes no vas a tener tanto par, bien ajustaditas no tienen por que, en cuanto a lo que ha puesto el autor del enfriador de gasoil, yo no lo montaria, si fuera un pd si pero en los vp (bomba rotativa) no es necesario, ya que no se calienta tanto el gasoil, y para el del aceite, para lo que buscas con el del arl/asz te vale, si vas a mas y montas todo el arsenal pues igual uno mas no vendria mal.
Un saludo

Pues yo tengo la duda, por que no qieres poner turbo antes que cambiar puntas?.

evola_200 escribió:Pues yo tengo la duda, por que no qieres poner turbo antes que cambiar puntas?.

por nada en especial compañero solo que mi turbo esta nuevo ya que tengo 50000 km y el turbo mimado al maximo asique asta que no diga adios no lo cambio!

un saludo.

arjleon90 escribió:

evola_200 escribió:Pues yo tengo la duda, por que no qieres poner turbo antes que cambiar puntas?.

por nada en especial compañero solo que mi turbo esta nuevo ya que tengo 50000 km y el turbo mimado al maximo asique asta que no diga adios no lo cambio!

un saludo.

Pues te vas a aburrir con solo 150 cv que le vas a sacar a ese turbo.

gracias compi por responderme .

muro escribió:

arjleon90 escribió:

evola_200 escribió:Pues yo tengo la duda, por que no qieres poner turbo antes que cambiar puntas?.

por nada en especial compañero solo que mi turbo esta nuevo ya que tengo 50000 km y el turbo mimado al maximo asique asta que no diga adios no lo cambio!

un saludo.

Pues te vas a aburrir con solo 150 cv que le vas a sacar a ese turbo.

algundia rompera no?

saludos.

evola_200 escribió:gracias compi por responderme .

de nada pa eso estamos.

Pues no te creas, yo tngo 250.000 km y nunca e partido turbo .