Club de Propietarios del Seat Leon

Estoy dando vueltas a buscar un turbo para mi AGR de 90cv ya que mi k03 no lo quieren hibridar o no saben...

Al tema, tengo la duda de si los turbos de geometría fija de los gasolina le valen a los diesel.

Ejemplo:

Turbo K03 de un león 1.8 T de los primeros con 150cv seria valido para mi motor tdi de 90cv y geometría fija?
Porque si es cierto que hace su funcionamiento por esa regla de tres podría utilizar un K04 de un 180cv gasolina.
Sería el anclaje a los colectores de admisión igual?y la salida de escape?

Espero que me podáis hechar 1 mano porque esto es para morirse!

No entiendo mucho del tema y desconozco si solo es tema de electronica pero los turbos de gasolina soplan a presiones bastante inferiores por lo que diría que NO

Brembo escribió:Estoy dando vueltas a buscar un turbo para mi AGR de 90cv ya que mi k03 no lo quieren hibridar o no saben...

Al tema, tengo la duda de si los turbos de geometría fija de los gasolina le valen a los diesel.

Ejemplo:

Turbo K03 de un león 1.8 T de los primeros con 150cv seria valido para mi motor tdi de 90cv y geometría fija?
Porque si es cierto que hace su funcionamiento por esa regla de tres podría utilizar un K04 de un 180cv gasolina.
Sería el anclaje a los colectores de admisión igual?y la salida de escape?

Espero que me podáis hechar 1 mano porque esto es para morirse!

el gasolina lleva k03/ k03s segun letras de motor.

Como te dicen, los diesel soplan bastante más..tema d anclajes dudo que sean iguales pero no tengo mucha idea..

Muchos usuarios de K03 y K03s llevan picos de soplado de 1.5-1.6 y mas de un bar mantenido.

Lo que ya no tengo tan claro es que tal iria para un uso diario ya que el diesel tiene una cilindrada similar al 20vt y por tanto cargaria quiza un poco tarde, eso si, por arriba tendrías toda la fiesta que quisieras. Tocaria hacer electronica si o si y luego ver como adaptarlo, porque el K03 creo que viene integrado con el colector de escape y tocaria adaptar bastante.

S2

Mi opinion es que son iguales, pero claro un gasofa sopla poco, para tu coche tenias que buscar un K04 o equivalente, pero creo (no estoy seguro) los gasofa van refrigerados por agua y en diesel (nuestros modelos) no. Como ya creo que te dije tu coche lleva k03.

pregunta en turbomaster.

Un saludo

oswal escribió:Muchos usuarios de K03 y K03s llevan picos de soplado de 1.5-1.6 y mas de un bar mantenido.

Lo que ya no tengo tan claro es que tal iria para un uso diario ya que el diesel tiene una cilindrada similar al 20vt y por tanto cargaria quiza un poco tarde, eso si, por arriba tendrías toda la fiesta que quisieras. Tocaria hacer electronica si o si y luego ver como adaptarlo, porque el K03 creo que viene integrado con el colector de escape y tocaria adaptar bastante.

S2

Mi turbo es un K03-0015 y actualmente no tengo idea de el soplado que trae de serie, pero necesitaría que soplase de 1,5 bares en adelante.
La electronica para aprobe4charlo estoy al tanto de que habría que actualizarla y por lo que he leido y visto ni mi k03 ni el k03 o k03S de los 1.8 T llevan el colector en una pieza con el turbo.

muro escribió:Mi opinion es que son iguales, pero claro un gasofa sopla poco, para tu coche tenias que buscar un K04 o equivalente, pero creo (no estoy seguro) los gasofa van refrigerados por agua y en diesel (nuestros modelos) no. Como ya creo que te dije tu coche lleva k03.

¿aguantaría el soplado que se exigirá en un TDI por ejemplo un k03?
Le he hechado el ojo a la refrigeración y van por aire.







Un saludo y gracias por las opinionesssssss!

No aguanta un k03s ese soplado.

un saludo

A ver, un gasofa no es q sople menos, es q funciona a muchas mas RPM, es decir, seguramente en el gasofa a 6.500 RPM soplando a 1 bar, este el turbo girando a muchisimas mas RPM q en un diesel soplando a 1.4 bares a 4.000 RPM...

Preguntale a bixigu, el lleva un k03 hibridado a k04, pero claro solo sopla a 1,5 nose si se puede apretar mas, y tampoco se que caudal de aire tiene ese turbo.

http://www.forocepos.com/vbulletin/show ... hp?t=77757

De todas maneras quizas te tengas que pasar a geometria variable

muro escribió:Preguntale a bixigu, el lleva un k03 hibridado a k04, pero claro solo sopla a 1,5 nose si se puede apretar mas, y tampoco se que caudal de aire tiene ese turbo.

http://www.forocepos.com/vbulletin/show ... hp?t=77757

De todas maneras quizas te tengas que pasar a geometria variable

ME RESISTO A PASAR A TGV jejejejej

Nada que yo creo que esto es buscar y buscar, hoy he topado con varias preparaciones de 1Z y alguna más de VW jetta tdi pero mi gran problema es que estan en TDI club y el ingles me cuesta horrores osea que a tirar de traductor.


En algún 1Z que vi le meten un kkk k24 , tengo la lista de los coches que los llevaban Diesel y gasolina, también tengo fotos de la ADAPTACIÓN a los colectores ( ES BASTANTE FACIL) pero tendría que cambiar completamente todo el sistema de escape ya que no cuadra el enganche en el turbo.

Espero poder subir la direccion luego y unas fotillas para que opineis, tambien os pondré algun enlace de videos y una curva de potencia que encontré.

Me han dejado loco el silvido que mete jeje ya se ve todo menos imposible


Un saludooooooooo

Brembo escribió:

muro escribió:Preguntale a bixigu, el lleva un k03 hibridado a k04, pero claro solo sopla a 1,5 nose si se puede apretar mas, y tampoco se que caudal de aire tiene ese turbo.

http://www.forocepos.com/vbulletin/show ... hp?t=77757

De todas maneras quizas te tengas que pasar a geometria variable

ME RESISTO A PASAR A TGV jejejejej

Nada que yo creo que esto es buscar y buscar, hoy he topado con varias preparaciones de 1Z y alguna más de VW jetta tdi pero mi gran problema es que estan en TDI club y el ingles me cuesta horrores osea que a tirar de traductor.


En algún 1Z que vi le meten un kkk k24 , tengo la lista de los coches que los llevaban Diesel y gasolina, también tengo fotos de la ADAPTACIÓN a los colectores ( ES BASTANTE FACIL) pero tendría que cambiar completamente todo el sistema de escape ya que no cuadra el enganche en el turbo.

Espero poder subir la direccion luego y unas fotillas para que opineis, tambien os pondré algun enlace de videos y una curva de potencia que encontré.

Me han dejado loco el silvido que mete jeje ya se ve todo menos imposible


Un saludooooooooo

Me alegro muchisimo de leer esto! A darle churro!!

a la esperaaa de info!!muy interesante si señor

Tranquilos que lo pondré, pero llevo unos días liado y apenas tengo tiempo.

Un saludo.