Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas estoy pensando cambiar el intercooler de mi leon tdi 90 cv que llevo lateral y pequeño por uno frontal y mas grande y me gustaria que me recomendarais algun intercooler si sabeis de alguna casa donde los vendan fiables;marcas etc....ya que necesitaria todas las tuberias y soportes algun sitio fiable donde me vendan el kit completo y alguna marca k conozcais y sea recomendable. Imagino k al llevar el paraka del cupra me entrara sin problemas...???? Un saludo y espero vuestros consejos.

Yo ando liado en este tema con mi 90
Especifico para 90 juraria que no hay nada frontal excepto unos de aluminio como el de pirrol que va colocado en el mismo lugar que el de origen
Frontales los tienes de las marca toyosports,el del ibiza cupra y mas marcas "universales" que los hacen en muchas medidas
El tema de los manguitos en estes casos te tocará tirar de adaptacion y se hace sin problema
Un saludo

Otro que se une al tema jeje

Si si es un tema k a los k tenemos 90cv nos interesa mucho pero parece k hay pokitas cosas x ahi k nos valgan...

Me puse a mirar por el foro y encontré este post.Es un IC un poco bestial al parecer de un vectra viewtopic.php?f=24&t=85299
El tema de tuberías depende cual te pilles porque no todos tienen la entrada y salida a cada extremo, algunos la tienen del mismo lado. Si tiras un poco de buscador encuentral algún tipo.
Mismamente muro explica en su galería como hizo el suyo y leaner también si no me equivoco.

Un saludo y leña al mono.

Me apunto al post. El jueves me toca itv, ya tengo casi preparado el coche para ella, Y este fin de semana espero dejar parado el coche para ponerme a enlazar tuberias del ic. Tengo unas pequeñas dudas. La salida del turbo 1749 vb como la adapto a mi tuberia de 50mm que pasa por le paso de rueda. Acepto sugerencias. El resto mas o menos es tirar de radial y soldar. Mi tuberia es de 50 mm desde turbo hasta IC y de 60 de IC hasta colector de admision. Xylen, alberto_amc, learner... os invoco!!

muro escribió:Me apunto al post. El jueves me toca itv, ya tengo casi preparado el coche para ella, Y este fin de semana espero dejar parado el coche para ponerme a enlazar tuberias del ic. Tengo unas pequeñas dudas. La salida del turbo 1749 vb como la adapto a mi tuberia de 50mm que pasa por le paso de rueda. Acepto sugerencias. El resto mas o menos es tirar de radial y soldar. Mi tuberia es de 50 mm desde turbo hasta IC y de 60 de IC hasta colector de admision. Xylen, alberto_amc, learner... os invoco!!

Paisano, me parece que para invocarlos es con el @ , asi les llegara notificacion.

Saludos!

Krixtian69 escribió:

muro escribió:Me apunto al post. El jueves me toca itv, ya tengo casi preparado el coche para ella, Y este fin de semana espero dejar parado el coche para ponerme a enlazar tuberias del ic. Tengo unas pequeñas dudas. La salida del turbo 1749 vb como la adapto a mi tuberia de 50mm que pasa por le paso de rueda. Acepto sugerencias. El resto mas o menos es tirar de radial y soldar. Mi tuberia es de 50 mm desde turbo hasta IC y de 60 de IC hasta colector de admision. Xylen, alberto_amc, learner... os invoco!!

Paisano, me parece que para invocarlos es con el @ , asi les llegara notificacion.

Saludos!

gracias por la ayuda, aunque espero que se pasen sin hacer eso.

Un saludo

Si si yo tambien espero k se pasen jejeje y me ayuden a mis dudas....jejeje

el ic va en relacción a los cv que tengas o quieras conseguir.....en funcion de eso necesitaras uno u otro IC.
si no vas a sacar muchos cv, el lateral del 130cv podria valerte y no complicarte la vida.

Pero el ic de un 130cv seria kitar y poner o tendria k cambiar varias cosas...????

Mu buenas, El Ic del 130cv es un poco mas gordo y lo que cambian son la entrada y salida por clip y no por abrazadera, nada más,(ojo, no cambia nada mas del IC pero si que tendrías que cambiar los manguitos que entran y salen de este) lo demás sería poner uno por otro. Por cierto @usero no solo los 90cv tienen el problema del IC, los 110cv llevan el mimito Y aun teniendo defensa del cupra dependiendo del IC puede que no te libres de tener que limar o cortar algun pequeño pedazo de la defensa.

@Muro lo más facil (y yo hice) es poner el pancake metalico, la parte del tubo rojo con turbo ya está solucionado y a la salida hacia el IC un clip de un tubo con un poco de manguito; es como lo tengo yo y con una abrazadera de hombres no se escapa ni de coña. Aparte tu poniendo uno frontal con una boca a cada lado igual hasta puedes aprovechar más el manguito dependiendo de la forma que tenga... Lo mio es el clip y cosa de 5 cm de goma, nada más.

Un saludo!

Osea que tu llevas la tuberia del paso de rueda de ARL no?, juas a mi no me convence, ya que si algo me dijo millanfr es que cuando quito el tubo ese y puso tubo de 50 noto que el coche iba mejor.

Seguimos buscando soluciones.

Así es muro, yo llevo la aplastada del ARL metalica, es lo mas P&P que hay, ya tendras tiempo de ingertar... hay otra aplastada que ví en un A3 en el desguace que es igual de aplastada pero más ancha, lo que no sé es si en ese caso mejoraría. Aparte piensa en ITV... el del ARL es como decir que es OEM... si ven tubos por ahi debajo con soldaduras y demás, es mas facil encontrar trabas. Yo de momento así va a quedar, el dia que monte el BIG turbo ya miraré de mejorar todo eso.

Millan lo notaría por todo lo que lleva, nosotros con los soplados y turbo que llevamos no creo que lo notemos demasiado.

Un saludo!

En un principio tengo pensado en dejar el tubo de 50 del paso de rueda y un manguito al manguito rojo, pero claro nose si aguantara o saldra disparado. Habeis probado?

Un saludo