Club de Propietarios del Seat Leon

http://www.forgemotorsport.co.uk/conten ... t=FMVAG5QS

El acortador que llevo montado y los resultados son estos.

http://www.youtube.com/watch?v=7tW_KsDUZQc

Saludos

Realmente acorta??, no parece que haya acortado mucho no??, de todas formas solo acorta longitudinalmente y no lateralmente verdad??..

Saludos..

carbu escribió:Realmente acorta??, no parece que haya acortado mucho no??, de todas formas solo acorta longitudinalmente y no lateralmente verdad??..

Saludos..

que no acorta yo lo tengo montado carbu y es una pasada lo que acorta eso si solo tengo el longitudinal,acorta mucho mucho salu2

Yo llevo el shortshift de forge y puedo asegurar que acorta un buen cacho. de hecho llevo uno lateral tambien artesanal made in @Xylen2 y acorta muchisimo, David probo mi shortshift y te puede dar fe de que acorta.

Aver chicos no se para que pagais por un short shift que es original modificado, y por poner forge pagais un paston
El original os lo puede modificar cualquier soldador, yo en mi ibiza cupra lo llevaba modificado, acortando lateral y transversal
Lo que pasa que en los 1,9 105 dificil de acortar lateral ya que la pieza es de plastico

Este es el que llevaba yo

Ami me interesa acortar el recorrido, pero lo que no me interesa es que a fuego me quede a medias de meter una marcha. Y ya de por si de origen, estas cajas si no pisas bien el embrague la 3ª a fuego rasca (las dos cajas que he llevado lo hacen) asi que imagino que dandole menos recorrido, entraran mas "duras" las marchas por lo tanto mas rapido. Al tema, rascan dandole candela??

muro escribió:Ami me interesa acortar el recorrido, pero lo que no me interesa es que a fuego me quede a medias de meter una marcha. Y ya de por si de origen, estas cajas si no pisas bien el embrague la 3ª a fuego rasca (las dos cajas que he llevado lo hacen) asi que imagino que dandole menos recorrido, entraran mas "duras" las marchas por lo tanto mas rapido. Al tema, rascan dandole candela??

Pues a mi de momento, no, pero yo cada mes, mes y pico ajusto el varillaje, que se va muy rápido de punto, además siempre le pongo grasa de transmisiones para que vaya más suave.

Un Saludo

Muro a mi nunca me ha rascado y nunca he tenido que ajustar varillaje

prodrive escribió:Muro a mi nunca me ha rascado y nunca he tenido que ajustar varillaje

me ha gustado tu invento. haber si me paso por el desguace y pillo la timoneria. Eso si paso de ajustar nada cada mes. Ese material que es? lo digo por si se puede soldar con electrodo.

Mejor soldarlo con tig para que quede mas bonito ejeje
Lateral ha quedado supercorto, la verdad es que estaba contento.
Y jamas pagare por algo que es original modificado y por poner forge pagar un porcentaje

prodrive escribió:Mejor soldarlo con tig para que quede mas bonito ejeje
Lateral ha quedado supercorto, la verdad es que estaba contento.
Y jamas pagare por algo que es original modificado y por poner forge pagar un porcentaje

Bonito o feo da igual, ahi no se ve. Y si no se pinta. No sabes de que material es?

Muro,mi coche solo tiene 40000kms y la verdad que cambia de vicio,mejor que otros coches de mas cache que he probado.
He probado cambiar en todas las velocidades a 4750 rpm al corte,y va de vicio.
Por ejemplo en 3ª a 4750rpm y 140 km/h pasa a 4ª con mucha facilidad y velocidad de accionamiento,el conjunto caja-embrague -bimasa es una gozada.

Saludos

Javi yo he cambiado a 5500 si. Quitar el pie del accelerador y entran!
Muro es acero galbanizado

y para una 6v, por donde cortariais?? ya que tengo una en casa, voy a hacer pruebas con las piezas esas.
adjunto foto.