Club de Propietarios del Seat Leon

Siempre se ha relacionado Remus con sistemas de escape.

Por lo visto estan fabricando centralitas para vehiculos diesel.
http://www.autohispania.com/centralita- ... 97786.html
http://www.autohispania.com/centralita- ... 97914.html

Bastante caras por cierto.Algún forero conoce estas centralitas?
Son programables? Que opinais sobre estas centralitas?

Saludos

pues yo también las he visto y estoy interesado, pero ya empezamos con estas cosas, que uno conoce steinbauer, dimsport dte system y de repente lee esta marca por 700€, no sé yo... saludos

Alguien que sepa del tema y nos pueda aconsejar?

La mayoría de centralitas adicionales lo único que hacen es falsear valores para que el coche simplemente inyecten mas,no tienen forma de levantar la presión del turbo ya que casi ninguna actúa sobre el sensor de presión (el map) así que solo aumentan la inyección,por lo tanto si llega a la potencia que anuncia sera a base de humo.

Por otro lado,la centralita EDC15P de los motores PD no son muy complicadas de tocar,hay ya muchos preparadores que ofrecen reprogramaciones por un bajo coste de lo abierto que esta el mercado,y si no también tenéis la opción de comprar vosotros el cable y modificarla vosotros mismo a vuestro gusto (esto ultimo acabe haciéndolo yo) que sera como mas barato os salga.

En definitiva,para montar una centralita de esas monto una resistencia variable en el sensor de temperatura del gasoil que va a hacer la misma función,inyectar mas,aparte este sistema por ejemplo en un fr que mantiene inyección de 2000 a 4000 puede dar buen resultado,pero en un 130cv que a 1900 vueltas es cuando tiene mas inyección y de ahí para alante empieza a decaer dudo que de tan buen resultado,seguro que mas de 1 dueño de un 130cv notara que el coche tira muy fuerte de 2000 a 3000 y a partir de 3000 decae mucho,pues es por lo que comento.

Un saludo.

Puede ser una centralita de las que falsean valores o de las que llevan una repro estandar. Que es como si metieras una repro enlatada.

Interesante...

Habrá que aprender a meter mano al León entonces!

Daevyck escribió:Interesante...

Habrá que aprender a meter mano al León entonces!

No es muy complicado,si quieres te puedo buscar el archivo original de tu centralita que seguramente lo tenga por aquí,solo tienes que decirme la referencia vag que sale cuando entras en motor con el vagcom que suele ser xxx xxx xxxY (la "y" seria una letra y la "x" números) y con eso te lo puedo buscar para que vayas cacharreando.

Un saludo.

Si quereis repro para eso estan los chiptuners, yo sin el mas minimo conocimiento no me pondria a toquetear en una centralita modifcando parametros.