turbo muerto.. monto el mismo o uno mayor? (graficas dentro) [solucionado]

[iru]

hola a todos!

hace 2 dias abri un post sobre mi turbo, que habia muerto y todo eso...

total, aprobechando que tengo el coche reprogramado (motor asv) habia pensado en montar el turbo de un arl.

En principio solo montaria el turbo del arl, no se si seria necesario montar la admision del arl tambien o alguna pieza mas.

Un 1749vb se movera bien con mi repro? es la mas normal de tlr (140cv mas o menos)

Me recomendais algun otro turbo?

Llevo desde las 10 buscando info por el foro, pero cada vez me hago la picha un lio y termino por montarme un cacao de mil pares de cojines.

De momento no quiero sacar caballos a mansalva, solo quiero que el coche ande bien con la posibilidad de poder ampliar en un futuro los cv del tractor.


un saludete

[Tower]

hola a todos!

hace 2 dias abri un post sobre mi turbo, que habia muerto y todo eso...

total, aprobechando que tengo el coche reprogramado (motor asv) habia pensado en montar el turbo de un arl.

En principio solo montaria el turbo del arl, no se si seria necesario montar la admision del arl tambien o alguna pieza mas.

Un 1749vb se movera bien con mi repro? es la mas normal de tlr (140cv mas o menos)

Me recomendais algun otro turbo?

Llevo desde las 10 buscando info por el foro, pero cada vez me hago la picha un lio y termino por montarme un cacao de mil pares de cojines.

De momento no quiero sacar caballos a mansalva, solo quiero que el coche ande bien con la posibilidad de poder ampliar en un futuro los cv del tractor.


un saludete

Necesitas :
-ajustar la reprogramacion
- map de 3 bares
-manguito rojo del turbo
En principio creo que con eso ya puedes montar ese turbo.un saludo

[Alanitu]

Si que presupuesto tienes y se te podrá orientar mejor .
Por poder puedes montar muchiiiiiisimas cosas

[iru]

hola! gracias por contestar

en principio unos 1000 euros. si se puede montar el del fr, mejor. Mas que nada, habia pensado colocar ese por el tema de futuras idas de olla y aumento de cv ^^

en cuanto al manguito rojo, he estado leyendo por aqui, que si compro el racord maquipal, no tengo que comprar ningun tubo, con el racord es suficiente y algo mas economico.

en cuanto a la repro..¿solo es modificar paremetros de esta, o hacer una nueva?

un saludete

[carbu]

Exacto iru, con el racor de maquipal te es mas que suficiente, de hecho yo tengo un ASV con turbo de FR y ese mismo racor y perfecto.. El map de 3b solo te hara falta si quieres poner dicho turbo al limite o mas bien a punto.. Yo lo tengo en casa y aun no lo he montado ..

Otra cosa, con el presupuesto que manejas yo ni miraria el 1749vb, me iria minimo a un 22 tio..

Saludos..

[iru]

hola otra vez!

De momento con el del fr seria suficiente, que si no, me caliento y empiezo a empepinar el coche y me durara 2 telediarios xD


haber si para esta semana voy pillando cosas ^^

[Hormi]

hola otra vez!

De momento con el del fr seria suficiente, que si no, me caliento y empiezo a empepinar el coche y me durara 2 telediarios xD


haber si para esta semana voy pillando cosas ^^

cuando lo montes no dejes de informarnos , que yo tengo un asv, y si algun dia pasa... ir mirando ideas

[iru]

hola otra vez!

De momento con el del fr seria suficiente, que si no, me caliento y empiezo a empepinar el coche y me durara 2 telediarios xD


haber si para esta semana voy pillando cosas ^^

cuando lo montes no dejes de informarnos , que yo tengo un asv, y si algun dia pasa... ir mirando ideas

He estado investigando, y mucha gente de este foro lo tiene montado, casi casi plug&play

[MACHINAKAPUN]

hola otra vez!

De momento con el del fr seria suficiente, que si no, me caliento y empiezo a empepinar el coche y me durara 2 telediarios xD


haber si para esta semana voy pillando cosas ^^

cuando lo montes no dejes de informarnos , que yo tengo un asv, y si algun dia pasa... ir mirando ideas

He estado investigando, y mucha gente de este foro lo tiene montado, casi casi plug&play

Una buena referencia son @pirrol y @xylen2
De hecho Xylen creo que incluso tiene un ALH o sea de 90cv y ese coche es un pepino con su turbo FR

[xylen2]

Monta o un 1756vk o un 1749vb el primero el un poco mas complicado de montar, pero mas divertido. El segundo tienes para 195cv bien agusto.

Si quieres mas info el buscador es tu amigo.

Un saludo.

PD:Tienes un mp.

[pirrol]

Para un montaje sin adaptaciones no hay nada mejor que el 1749vb es cambiar el turbo y el manguito que sale del turbo hacia el ic, que encaja perfectamente en el pancake (tramo achatado del paso de rueda) y listo, y luego para aprovecharlo pues una electronica y te aseguro que quedaras mas que contento.
si quieres ir mas allá pues como te indica xylen2 ya puedes montar un 1756vk un 22... pero en estos ya tendras que adaptar la pletina de la dp e imagino que el tubo que yo te mencionaba antes hacia el ic.

Espero haberte ayudado, no obstante hay mucha info por el foro empapate de info antes de decidir

[iru]

gracias a todos! la verdad es que las dudas ya se me van aclarando y entendiendo todo bastante mejor.

A ver si a partir de esta semana puedo comprar algo y saco el coche, que tengo un monazo increible!

ya os ire contando como va la "operacion"

un saludete

[danilo]

buenas compi.
+1 1749vb (del arl) plug and play total, lo llevo puesto.
segun dices te seria de sobra ahora si quieres apretarle un poco mas todavia pues el 1756vk que te dice xylen.
yo a dia de hoy de haberlo sabido hubiera puesto el mencionado vk

un saludo

[iru]

otra cosa tambien, es que no se si mi embrague aguantara. Le puse un monomasa de marca National, ya que el bimasa se me partio y tmbn me dejo tirado (menuda racha llevo con el leon)


ahora que me doy cuenta y tras leer varias explicaciones de como interpretar graficas, creo que ya se el motivo de por que ha petado el turbo. Justo el dia anterior hice unas graficas para comprobar el caudalimetro, que esta muertisimo por cierto.

Mirad hasta que presion llego el turbo (tonto de mi por no haberlo mirado ese mismo dia, la verdad es que pensaba que estaba bien ya que el coche esta repro)


hay un señor pico a casi 2bares de presion u_U



me parece que tambien tocara cambiar N75 y cauda


edit:
he encontrado otro log, ahora me siento como un autentico imbecil por no habre preguntado antes si eso era normal


imagino que estaria lleno de carbonilla... lo raro es que nunca me entrada en limp mode, solo el dia que peto.

[iru]

bueno, al final he decidido comprar el 1749v al forero Givennicker. De momento voy a tirar como estaba.

Seria necesario cambiar alguna junta del turbo al colocarlo? las de escape y admision fijo que si, pero, ¿hay alguna que tenga que colocar nueva en alguna parte?


un saludete