Club de Propietarios del Seat Leon

pues aqui va lo que dan de si los inyectores de serie de un tdi 150 o 130 con un 2260 vk, linea en 2,5", ic de s3 y map de 4 bares



saludos

Muy buenas cifras!!!

Ahora a ver cuando metes el tullo para ver que diferencias se sacan con puntas y colectores chachi piruli!!!

Saludos

MillanFR escribió:Muy buenas cifras!!!

Ahora a ver cuando metes el tullo para ver que diferencias se sacan con puntas y colectores chachi piruli!!!

Saludos

en este mes lo veremos que resultados da el mio.

saludos

Un trabajo buenisimo y no por dar cerca de 250cv a 4200rpm y estirada hasta 4800rpm.

Lo que me gusta es que a 2000rpm tiene 300 Nm de par y a 2200 rpm empuja con fuerza,ese turbo carga genial.

Con colector gordote y puntas seguro que se ganan cvs en altas rpm.
Pero se perderan bajos segurisimo,al aumentar diametro del colector admision se empeora la carga a bajas rpm.

Felicidades por el trabajo,esta genial.

Buena grafica!!!!
250cv con injecctores de serie esta muy bien,pillo sitio,saludos.

Hacer un log para ver como anda a la hora de cargar el turbo...

Ya sabemos k curvas hace DVX..buenas buenas y mantiene bien hasta el final.

la verdad esk es cojonuda.

canelita en rama.... porque habeis puesto la grafica de mi coche... NO OS DI PERMISO!!!! jajajjajaja

este carlitos que makina, muy buena grafica y resultado, a disfrutarlo, por cierto el forero bambi con 2256 dio 243 si no recuerdo mal, tan poca diferencia hay con los dos turbos? se supone que la diferencia seria ya con arbol y puntas no?

javi marrero escribió:Un trabajo buenisimo y no por dar cerca de 250cv a 4200rpm y estirada hasta 4800rpm.

Lo que me gusta es que a 2000rpm tiene 300 Nm de par y a 2200 rpm empuja con fuerza,ese turbo carga genial.

Con colector gordote y puntas seguro que se ganan cvs en altas rpm.
Pero se perderan bajos segurisimo,al aumentar diametro del colector admision se empeora la carga a bajas rpm.

Felicidades por el trabajo,esta genial.

buenas, con colector y puntas se vera en este mes cuando se ajuste el mio y se meta en el banco.

saludos

Pitufo_fr escribió:Buena grafica!!!!
250cv con injecctores de serie esta muy bien,pillo sitio,saludos.

si es con inyectores de serie

JoseLu escribió:Hacer un log para ver como anda a la hora de cargar el turbo...

pues log, yo no tengo ninguno. aunque a la hora de cargar el turbo andara cargando

NYTOtDI escribió:Ya sabemos k curvas hace DVX..buenas buenas y mantiene bien hasta el final.

la verdad esk es cojonuda.

la verdad que si, las curvas son cojonudas!!!

diso escribió:canelita en rama.... porque habeis puesto la grafica de mi coche... NO OS DI PERMISO!!!! jajajjajaja

zumbios_fr escribió:este carlitos que makina, muy buena grafica y resultado, a disfrutarlo, por cierto el forero bambi con 2256 dio 243 si no recuerdo mal, tan poca diferencia hay con los dos turbos? se supone que la diferencia seria ya con arbol y puntas no?

hombre habria que ver la grafica de bambi, para ver las curvas. que no todo son cv sino tambien el par. tambien a que rpm tienes el par y durante cuanto lo mantiene, etc

saludos

Joder elrey,me has quitado las palabras de la boca.
Este motor da el par max entre 2300 y 2500rpm,la mayoria de 1.9 con 2256 y 2056 que he visto,lo dan sobre las 3000rpm.
Aparte de tener una curva bastante plana hasta las 4200rpm.

Es que solo de pensar la cantidad de aceleracion mantenida de ese coche

creo que la habia visto por ahi rey la grafica, si la encuentro la pongo, pero no lo digo por nada solo que pensaba que daria mas caballos de diferencia un 2260 respecto a un 2256 pero hablo desde la ignorancia porque no estoy puesto en estas cosas aunque si se ver el buen trabajo en ese repro de carlitos y davirox. enhorabuena al propietario.

En el caso de 2256 2056 y 2260vk audi
Carga mejor el mas pequeño. Con muy poca diferencia comparandolos con el 2260vk

Una pregunta de tontos, echa mucho humo negro? jejejeje