Club de Propietarios del Seat Leon

He estado buscando y no queda nada claro, segun a quien le preguntes recomiendan el del fr o el del sdi.

Sería para ponerlo en un 90cv ALH(la entrada de aire original esta al otro lado en los colectores del sdi) por lo que habría que adaptar la tubería que sale del IC

La pregunta es, alguien a probado los 2? Cual creeis que podría ir mejor? El del sdi tiene más recorrido, creeis que se perdian bajos como en los de alto rendimiento?

A debatir!

FOTOS de los 2:

SDI-
http://imageshack.us/photo/my-images/442/colectorsdi1.png/
http://imageshack.us/photo/my-images/145/colectorsdi2.png/

FR(En la foto ponia que es del cupra, pero creo que es igual que el del fr verdad?)
http://imageshack.us/photo/my-images/401/colectoradmisioncupra.jpg/

Pillo sitio,yo creo que lo ideal seria adaptar el del algun volvo d24 diesel 6 cilindros,buscando en google imagenes "volvo d24 intake manifold" puedes ver algunas ideas por si te sirve de ayuda,saludos.

Pitufo_fr escribió:Pillo sitio,yo creo que lo ideal seria adaptar el del algun volvo d24 diesel 6 cilindros,buscando en google imagenes "volvo d24 intake manifold" puedes ver algunas ideas por si te sirve de ayuda,saludos.

Me parece muy buena idea, me gusta más que el del fr o sdi y no no parece que tenga mucha complicacion. Mirar en la foto por donde habría que cortar:



Este sería el resultado:




Habría que soldar una pletina para el conducto que hemos quitado y otra al final circular.

Alguien se anima a fabricarlos? Seguro que no somos los únicos que estamos interesados.

A mi el tema me interesa mucho,de hecho estoy cada poco tiempo llamando a los desguaces de mi zona a ver si aparece algun colector de ese tipo y de momento nada,si lo encuentro y preparo uno abrire un post con los detalles.
Saludos.

Hoy he llamado a la vw para saber el precio del colector de la foto y me han dicho que desde el 2012 ya no se sirve,el precio en su dia era de 171 euros+iva,pues nada a seguir buscando por los desguaces

Pitufo_fr escribió:Hoy he llamado a la vw para saber el precio del colector de la foto y me han dicho que desde el 2012 ya no se sirve,el precio en su dia era de 171 euros+iva,pues nada a seguir buscando por los desguaces

He preguntado en varios, si tengo contestación te aviso de precio y demas.

Aqui esta el motor con los modelos que llevaban estos colectores por si te sirve:

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_D24_engine

Ok,gracias por la info,esta muy interesante
Un saludo.

El de SDI logicamente mejor que el del fr y con supresor de egr mejor todavia

Joder, al final entre el árbol d levas, el colector y demás vamos a pasarnos todos d TDis a SDis xD..

Muy buena info la q estáis dando, ahora sólo hace falta q salga el primer conejillo d indias a probarlo y nos cuente con logs las experiencias..

Saludos..

jajajajaja xDDD que buena carbu pillo sitio que interesa

Neno_Cupra escribió:El de SDI logicamente mejor que el del fr y con supresor de egr mejor todavia

Exactamente que admisión de sdi es?
Saludos

JoseLu escribió:

Neno_Cupra escribió:El de SDI logicamente mejor que el del fr y con supresor de egr mejor todavia

Exactamente que admisión de sdi es?
Saludos

En el primer post hay dos fotos del colector sdi de un leon, el problema es que la entrada de aire esta en el otro lado, por lo que habría que adaptar también la tubería que sale del intercooler.

Tampoco tengo claro como van "los enganches", pues parece que el motor sdi tiene tres enganches más. Fijate en la foto del siguiente enlace, en la parte alta de los colectores hay tres puntos de anclaje que no se si podrían adaptarse a motores NO SDI http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=230250

Yo lo tenia asi






Le cambie la entrada, se la puse al otro lado para no modificar manguitos de intercooler

Que buena pinta tiene prodrive,gracias por la info,saludos.

Nada!!
Lo unico que la inlet pipe no entra, me toco hacer este invento
Inlet pipe desde 0

.jpg[/attachment]