Consulta Expertos TDI Bomba Rotativa

[Givennicker]

Buenas a todos! La duda es la siguiente:

Cuando el coche está frío, a veces, al acelerarlo un poco más para salir de algun sitio o lo que sea, casi siempre en primera, al cambiar a segunda el turbo se descarga y empieza a largar humo blanco con olor a gasoil, el coche no empuja y tengo que arrimarme para esperar a que se le pase. Tiene, creo una fuguilla del circuito intercooler.

El coche tiene lo siguiente:

Turbo nuevo gt1749vb - unos meses de uso nada mas.
Toberas PP764
IC Seat Sport
Volante monomasa + embrague sachs (ya patinando bastante)
EGR Off
Repro con bandidos soplando a 1,6

Los primeros días del turbo al hacerle log, iba perfectisimo. Por eso creo que pueda ser debido a la fuga, que el turbo además ahora esta soplando más de lo que debe.

A alguno que le haya pasado? O conozca de alguien, seria de gran ayuda por si el problema pudiera no ser de la fuga de aire.

Saludos.

[prodrive]

Si tienes una fuga es dificil que veas mas presion en el reloj
Humo blanco es aceite quemado o gasoil mal quemado, no tienes gotas de aceite en el porton?

[Givennicker]

Si lees bien, digo que huele a gasoil ese humo, no se, despues de poner todo nuevo iba bien, le salieron unas fugas y vuelve a como cuando tenia el otro turbo y sin ic grande...

[eltren]

Si tienes fuga es normal, esta echando gasoil sin quemarlo.

[Givennicker]

Buenas! Refloto con unos logs, las fugas aparentemente se han subsanado, pero os adjunto logs hechos anoche... y logs de cuando se puso el turbo hace dos meses, mas ic y lo expuesto arriba. El coche tiene ahora mismo los 200k km cumplidos. El tubo del paso de rueda y la salida del turbo son los del ALH de serie, con el adaptador maquipal para el VNT.

A ver si de una vez puedo disfrutar del coche sin miedo a petar el turbo por sobrepresión ni humos blancos ni ostias.

Saludos!

[Cailo]

Buenas! Refloto con unos logs, las fugas aparentemente se han subsanado, pero os adjunto logs hechos anoche... y logs de cuando se puso el turbo hace dos meses, mas ic y lo expuesto arriba. El coche tiene ahora mismo los 200k km cumplidos. El tubo del paso de rueda y la salida del turbo son los del ALH de serie, con el adaptador maquipal para el VNT.

A ver si de una vez puedo disfrutar del coche sin miedo a petar el turbo por sobrepresión ni humos blancos ni ostias.

Saludos!

Los últimos logs vas pasado de presión de turbo, si sigues así romperá sin ningún tipo de dudas.

[Givennicker]

Hasta ahí llego! Ahora es, causa?

[Givennicker]

Vamos! Alguno podrá iluminarme...

[prodrive]

Desde el telefono no puedo ver los logs
Si tienes exceso de presion tendras la geometria atascada
Siempre que la demandada sea adecuada

[Givennicker]

Geometría atascada en turbo nuevo? Lo dudo. Voy a limpiar la n75 y a revisar circuito de vacío a ver.

[javi marrero]

Llevas la N75 independiente o en caja de válvulas?

[prodrive]

Javi los leones 1 las llevan independientes

[Givennicker]

Nada.. he limpiado y sigue igual, puse la vieja y sigue igual... Es posible que un turbo nuevo se atasque en dos meses?

[prodrive]

Todo es posible en esta vida

[Givennicker]

Modo de comprobarlo? Sin abrirlo claro... Esta en garantia Todavia