Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas a todos! La duda es la siguiente:

Cuando el coche está frío, a veces, al acelerarlo un poco más para salir de algun sitio o lo que sea, casi siempre en primera, al cambiar a segunda el turbo se descarga y empieza a largar humo blanco con olor a gasoil, el coche no empuja y tengo que arrimarme para esperar a que se le pase. Tiene, creo una fuguilla del circuito intercooler.

El coche tiene lo siguiente:

Turbo nuevo gt1749vb - unos meses de uso nada mas.
Toberas PP764
IC Seat Sport
Volante monomasa + embrague sachs (ya patinando bastante)
EGR Off
Repro con bandidos soplando a 1,6

Los primeros días del turbo al hacerle log, iba perfectisimo. Por eso creo que pueda ser debido a la fuga, que el turbo además ahora esta soplando más de lo que debe.

A alguno que le haya pasado? O conozca de alguien, seria de gran ayuda por si el problema pudiera no ser de la fuga de aire.

Saludos.

Si tienes una fuga es dificil que veas mas presion en el reloj
Humo blanco es aceite quemado o gasoil mal quemado, no tienes gotas de aceite en el porton?

Si lees bien, digo que huele a gasoil ese humo, no se, despues de poner todo nuevo iba bien, le salieron unas fugas y vuelve a como cuando tenia el otro turbo y sin ic grande...

Si tienes fuga es normal, esta echando gasoil sin quemarlo.

Buenas! Refloto con unos logs, las fugas aparentemente se han subsanado, pero os adjunto logs hechos anoche... y logs de cuando se puso el turbo hace dos meses, mas ic y lo expuesto arriba. El coche tiene ahora mismo los 200k km cumplidos. El tubo del paso de rueda y la salida del turbo son los del ALH de serie, con el adaptador maquipal para el VNT.

A ver si de una vez puedo disfrutar del coche sin miedo a petar el turbo por sobrepresión ni humos blancos ni ostias.

Saludos!

Givennicker escribió:Buenas! Refloto con unos logs, las fugas aparentemente se han subsanado, pero os adjunto logs hechos anoche... y logs de cuando se puso el turbo hace dos meses, mas ic y lo expuesto arriba. El coche tiene ahora mismo los 200k km cumplidos. El tubo del paso de rueda y la salida del turbo son los del ALH de serie, con el adaptador maquipal para el VNT.

A ver si de una vez puedo disfrutar del coche sin miedo a petar el turbo por sobrepresión ni humos blancos ni ostias.

Saludos!

Los últimos logs vas pasado de presión de turbo, si sigues así romperá sin ningún tipo de dudas.

Hasta ahí llego! Ahora es, causa?

Vamos! Alguno podrá iluminarme...

Desde el telefono no puedo ver los logs
Si tienes exceso de presion tendras la geometria atascada
Siempre que la demandada sea adecuada

Geometría atascada en turbo nuevo? Lo dudo. Voy a limpiar la n75 y a revisar circuito de vacío a ver.

Llevas la N75 independiente o en caja de válvulas?

Javi los leones 1 las llevan independientes

Nada.. he limpiado y sigue igual, puse la vieja y sigue igual... Es posible que un turbo nuevo se atasque en dos meses?

Todo es posible en esta vida

Modo de comprobarlo? Sin abrirlo claro... Esta en garantia Todavia