Club de Propietarios del Seat Leon

hola compañeros, tengo un leoncete del 2011 el motor nuevo que sacaron el 1.6 tdi 105 cv common rail.
Y me gustaria hacerle cosillas, potenciarle, de momento ya tengo pensado hacer la repro con DVX, pero me gustaria que me ayudarias y comentarais que se le puede hacer a este motor para potenciarle..mejorarle..etc como cambio de turbo ( cual ponerle ), intercooler.. etc ya sabeis jeje
Espero que podais ayudarme
Gaaaciaas!!

Pillo sitio que me viene bien la info para el golfillo,pero me da a mi que fuera de repro,intercooler,fitro de sustitucion tipo pipercoss ( que ya lo tengo en el golf y apenas se le nota ) supresor de dpf+catalizador+ anular egr.
Lo de ponerle un turbo mas grande a mi me parece que un buen candidato seria el gtb1756vk pero no se si en el 1.6 se veria comprometida la fiabilidad del motor aparte de si es muy complicado de poner.
Un saludo.

3k BV40 para 170cv con inyectores OEM.

javi marrero escribió:3k BV40 para 170cv con inyectores OEM.

gracias por tu respuesta, pero si puede explayarte un poco mas te lo agradezco jeje

mas sugerencias? que al señor @Pitufo_fr y ami nos viene bien jaja

para 170cv con este turbo vas sobrado,para mas cvs necesitas inyectores mayores.
http://www.ebay.de/itm/Turbolader-VW-Go ... 8192172%26

De todas maneras tienes un Garrett de la nueva serie GTC 1549 vz(montado en los ultimos 170CR) totalmente P&P en el 1.6 tdi.

javi marrero escribió:para 170cv con este turbo vas sobrado,para mas cvs necesitas inyectores mayores.
http://www.ebay.de/itm/Turbolader-VW-Go ... 8192172%26

De todas maneras tienes un Garrett de la nueva serie GTC 1549 vz(montado en los ultimos 170CR) totalmente P&P en el 1.6 tdi.

ese que me has puesto del link me valdria? habria que hacer algo en plan para adaptarle y tal?

El 1.6 tdi monta Garrett,con lo cual para montar un 3k BV40 necesitas adaptar linea de engrase y desague.
Necesitas un supresor dpf,varios talleres de silencios los hacen artesanales a buen precio.
http://www.baldoms.com/spa/item/fapgolfvi16.html

javi marrero escribió:El 1.6 tdi monta Garrett,con lo cual para montar un 3k BV40 necesitas adaptar linea de engrase y desague.
Necesitas un supresor dpf,varios talleres de silencios los hacen artesanales a buen precio.
http://www.baldoms.com/spa/item/fapgolfvi16.html

yo quiero poner un turbo mas gordo y evitarme de los menos lios posibles, lo mas gordo que pueda poner dentro de lo mas facil de ponerlo jaja
gracias por las respuesta por cierto

javi marrero escribió:para 170cv con este turbo vas sobrado,para mas cvs necesitas inyectores mayores.
http://www.ebay.de/itm/Turbolader-VW-Go ... 8192172%26

De todas maneras tienes un Garrett de la nueva serie GTC 1549 vz(montado en los ultimos 170CR) totalmente P&P en el 1.6 tdi.

Gracias por la info

Gtc 1549vz es tu amigo.

javi marrero escribió:Gtc 1549vz es tu amigo.

okei gracias, haber cuando puedo pillarlo que es carillo jeje

me valdria el de un BKD 140cv del 2007? haciendo algun tipo de ajuste y demas? llevo tiempo dandole vueltas porque no se cual coger, si el GTC.. o KKK BV40.. etc porque hay diferencias de precio y de disponibilidad claro, si haria falta algun tipo de ajuste pues que me pudierais decir lo que hay que hacer para cada uno..
espero podais ayudarme que llevo tiempo dandole vueltas y no me queda claro
gracias.

Bnd unlimited tiene una grafica de ibiza 1.6 tdi 90 cv dando 175 cv con turbo ibiza fr de su generacion , supresor de dpf y inyectores oem , el chaval es colega mio y anda muy bien el coche , que se sepa es el primero con esta preparacion documentado en españa.
th23autolink_encode_start_371qbqg9W2ltZzozNzFxYnFnOV1odHRwJiM1ODsvL3RodW1icyYjNDY7c3ViZWZvdG9zJiM0Njtjb20vMjY4NTAyYmNlMTZlNDk1NGQwNTJjOWU2ZTZmNWZkZmVvJiM0NjtqcGdbL2ltZzozNzFxYnFnOV0=th23autolink_encode_end_371qbqg9

Si que tiene que dar zapatilla el ibi!!!!
Saludos.