4500 rpm para pasar la ITV?

[GUMBALL]

El mio electronicamente corta a 2.500 RPM y ya puedes pisar todo lo q kieras, q mientras este el coche parado ahi se qda.... Muahahahahaha!!!!

[LeArNeR]

El mio electronicamente corta a 2.500 RPM y ya puedes pisar todo lo q kieras, q mientras este el coche parado ahi se qda.... Muahahahahaha!!!!

al mio tambien le pasa algo parecido

un saludo

[almarco]

Y los que hemos llevado un coche sin cuenta vueltas... Y te pegan la sonda en el lado del capot donde no esta el disco motor... Y te dice pisa a 2500 mientras marca eeeee. Finalmente lo que comenta el compañero, se sube el tio pisa a corte baja del coche pone la sonda donde le dices tu y marca.
En mi caso conclusion 10 euros de 95 desaparecidos, gases perfect y coche que empezo a tener problemas raros. El aceleron no fue solo uno ya que no se creia que lo que yo decia y encima se lo tomo a mal.

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[brother]

los peugeot nuevos hacen igual, en punto muerto no pasa de 2500 rpm aprox para evitar averías....

almarco, el tuyo es gasolina? fijate que yo en los anteriores gasolinas que he tenido nunca me han hecho gases... ahora con el leon cuando le toque el año que viene si....

la semana pasada pasé otro coche de "otro cliente" un HDI , aquí en seseña claro, y yo mismo te dicen que aceleres hasta las 3.000rpm como mucho....

[Jcarlosjc]

Habeis probado a quitar el interrupotor del pedal de embrague a ver si pasa de 2500rpm? podeis hacer la prueba pisando el embrague en parado y al mismo tiempo acelerar. Es una jodienda que le den esos acelerones, además, si le pasa algo al motor allí dentro de la estación quien se hace responsable? nos firman algún documento que se hagan responsables? Deberiamos negarnos a esa prueba

[kennymakinero]

acabo de pasar la itv de cacharro de mi padre que la pasa cada 6 meses, y mas de lo mismo, bueno mejor dicho a tenido que venir la poli porque la que le e liado a sido buena.
comento se sube al coche es un nissan patrol de hace 20 años, 6 cilindros con depresor o como se llame eso.
le comento que se arranca diferente a los coche normales y lo primero que me contesta es: me vas a decir tu como se enciende un coche.bueno pues la primera en la boca despues de ahogar el coche ya que dada la contestacion no le dicho que hay que tirar de la sirga y luego volverla a su posicion, cuando he consegido arrancarlo a salido una zorrera impresionante de humo negro, le damos unos acelerones pues a unos 3000 como mucho ya que no tengo cuenta revoluciones, se sube el tio despues y pie a fondo ya se escuchaba hasta las bielas a ounto de reventar y con muy buenos modales le e apagado el coche y le pedido explicaciones.me han enseñado una hoja que pone que a todos los coches es a corte de bomba, pero el patrol no hay corte de bomba porque es manual no hay electronica en ningun lado, y que como cada coche corta a diferentes revoluciones pues todos a 4500rpm.

[gontzal]

Yo el otro dia en la ITV sufri al pasar la prueba de humos. Me entraba dolor al pisarle, me dijo que tenia que pisarle a fondo, le pise hasta 4000 y nada, me decia tienes que pisarle más, hasta que haga tope el pedal.
Me cagüen todo

[sufitdi]

Todos los que llevamos launch control nos corta en punto muerto a 2500-2800ropm y yo personalmente pienso pasar la itv así y cuando pregunten les diré que me cambiaron la centralita en la SEAT y que las modernas vienen todas así, y punto, no pienso discutir.

[jmrtdi]

que es el launch control ..... tengo que pasar itv y paso de que me achicharre el coche un inutil...... mas que nada por que si no me va a tocar costearle una dentadura nueva

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[sufitdi]

que es el launch control ..... tengo que pasar itv y paso de que me achicharre el coche un inutil...... mas que nada por que si no me va a tocar costearle una dentadura nueva

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Dile a tu chiptuner que te lo limite en punto muerto. Se trata de reprogramarlo y modificarle los parámetros en punto muerto para que no pase de x rpms.


Enviado desde mi humarracas haciendo señales de humo.

[BORRIOL BOSS]

Bueno y hay que tragar y punto?? No hay asociaciones de conductores ni nada? Quien pone esas pruebas un licenciado en gilipolleces? Menos mal que los que están allí se supone que son mecánicos

Yo peté el turbo justo ayer, y a mi nadie me quita de la cabeza que me lo terminaron de cascar ellos

Alguien me puede informar un poco más del launch control este?

Muchas gracias

[andrew_mp]

Yo pasé hoy la itv, el operario me dijo acelera hasta 4000, yo aceleré hasta 3000-3200 y tan tranquilo y no me dijo nada

[Pitufo_fr]

Que suerte,por que aqui te dicen baje del coche y ratatata a dolor no se lo hago yo nunca y viene el mamon de la ITV y zas "lume",depues abre el capot y pum lo deja caer desde arriba con fuerza,la proxima vez que me me toque pasarla si me lo suelta asi otra vez no se si me tendre que poner las guantillas..

[toledillo]

Yo cuando la pase hace unas 3 semanas, igual, metio el operario pie al fondo pero no llego a cortar justo llego a las 4.500rpm y solto el acelerador, pero vamos me duele en el alma, me dieron unas ganas de darle un cañonazo... Lo de cerrar el capo le dije quita que le cierro yo, no tengo ganas de que coja y para cerrarle pegue un trastazo de miedo

Un saludo y parece que toca tragar

[CosmeLeon]

ami con estod e la ITV me tocan mucho los cojo..s hay alli 4 tontos que los pillo por banda y les parto la boca... que vas alli con tu coche y tal y cual. cuando yo fui un chabal de unos 21 me dice dejame el coche y lo llevo yo. mi respuesta fue. NO el coche es mio. y si no la paso yo me voy a otra ITV el tio ya se emcabrono. me pone la prueba de gases o ruido, supongo que sera de ruido y como mi leon es gasolina 0000000000000000 humo. pues como yo llevo tramo final donsilencioso. me hace pisarle hasta las 6000 vueltas.... el resultado fue que todo el mundo acabo sordo y porsupuesto ITV desfaborable por contaminacion acustica.... me entraron unas ganas de pegarle 4 ostias al niñato ese... pero si ami que me puten como quieran pero mi nene solo lo cojo YO y quien yo quiera.

un saludo !